{{SPONSORED}}

Los pasajeros de jets privados quieren que el servicio de catering se adapte a sus preferencias, que pueden incluir desayuno, almuerzo o incluso planes dietéticos específicos. Sin embargo, satisfacer las preferencias de los pasajeros implica muchas consideraciones más allá de elegir el menú, coordinar la entrega y asegurarse de que a los pasajeros les guste lo que se ofrece.

Cada aeronave es única y puede tener capacidades variadas en cuanto a almacenamiento, posibilidades de calentamiento y el equipo de cocina disponible para preparar y calentar comidas a bordo. Un plato caliente que sería ideal en una cabina de clase ejecutiva puede convertirse en un problema para la tripulación que opera un jet privado pequeño.

Por eso la comunicación entre las tripulaciones y proveedores de catering para jets privados debe comenzar antes de finalizar el menú. Entender las preferencias de los pasajeros es solo parte de la conversación. Los proveedores de catering también necesitan saber qué puede acomodar la aeronave, cómo la tripulación piensa servir la comida y si existen limitaciones operativas que puedan afectar la experiencia.

Establecer expectativas claras desde el principio permite a ambas partes tomar decisiones informadas, recomendar alternativas cuando sea necesario y evitar complicaciones una vez que el catering llegue a la aeronave.

Empiece con una conversación, no solo con un pedido

El error más frecuente en los arreglos de catering es que la tripulación asuma que la empresa conoce las capacidades de la aeronave y puede sugerir las mejores soluciones.

El modelo de aeronave dice poco sobre la presencia de una cocina adecuada y su equipamiento. Las configuraciones de las aeronaves pueden variar mucho dentro de la misma clase, incluyendo la capacidad de almacenamiento, la presencia de un horno o calentador adecuado u otras consideraciones críticas para el servicio. 

Las tripulaciones deben comunicar sus necesidades con claridad en lugar de limitarse a transmitir solo las preferencias de los pasajeros. La información que se comparte con un servicio de catering incluirá:

• ¿Qué equipo tiene la aeronave y si hay limitaciones específicas respecto al equipo de almacenamiento?
• ¿Cuántos pasajeros necesitan servicio de catering?
• ¿Qué comidas deben servirse y cuándo están programadas?
• Cualquier información adicional sobre las preferencias de los pasajeros, como un plan dietético especial.

La comunicación debe ser bidireccional, de modo que el servicio de catering informe a la tripulación sobre las posibles limitaciones relacionadas con las capacidades de la aeronave.

{{REC}}

Si un pasajero desea recibir pescado fresco cocinado, pero la aeronave no cuenta con capacidades adecuadas de recalentamiento, la tripulación y el proveedor de catering deben discutir cómo hacerlo viable. El objetivo es explorar soluciones factibles para atender los deseos del pasajero y ofrecer recomendaciones razonables.

El tamaño de la cocina debe influir en las decisiones del menú

El espacio disponible en la cocina es una restricción operativa importante para los arreglos de catering. Los jets ligeros, como el Cessna Citation CJ3 o el Embraer Phenom 300, pueden contar con menos equipo para preparar comidas calientes en comparación con los jets privados de largo recorrido más grandes que disponen de una cocina dedicada equipada con hornos y espacio adicional.

Un pedido para seis pasajeros podría incluir entrantes, platos principales, postres, bebidas y selecciones dietéticas individuales. Sin un almacenamiento suficiente, incluso un menú relativamente sencillo puede volverse difícil de gestionar.

Las tripulaciones deben comunicar las dimensiones de almacenamiento disponibles y cualquier restricción sobre el tamaño de los envases. Los proveedores de catering podrán entonces recomendar el empaquetado y las porciones adecuados para la aeronave.

Por ejemplo, una presentación elaborada que requiera envases de gran tamaño puede ser poco práctica en una cocina compacta. Acordar envases más pequeños o métodos de presentación alternativos antes de comenzar la preparación puede preservar la experiencia del pasajero y facilitar el servicio a bordo.

La refrigeración requiere expectativas realistas

Se pueden entregar productos frescos para los pasajeros en aviación privada, pero esto requiere un arreglo de almacenamiento adecuado a bordo y una discusión previa. 

Hay algunas aeronaves de aviación privada que carecen de instalaciones de almacenamiento adecuadas y dependen en su lugar de contenedores aislados. Si vuela con sus clientes a ubicaciones remotas, el control de la temperatura puede ser un problema durante los arreglos de entrega. Conviene compartir sus inquietudes sobre la entrega del catering de antemano.

Se pueden mencionar los siguientes puntos:

• ¿La aeronave dispone de refrigeradores a bordo?
• ¿Cuándo debe entregarse la comida?
• ¿Cuánto tiempo pasará hasta que se consuma la comida?

Los proveedores de catering deben discutir los horarios de entrega con cuidado, especialmente si el pedido proviene de una ciudad o un aeropuerto lejano y puede requerir preparativos adicionales de entrega. Analice las limitaciones de antemano para que ambas partes puedan encontrar la mejor solución. Estas soluciones deben debatirse antes de confirmar su pedido.

Las capacidades de recalentamiento pueden determinar el menú

Servir comidas calientes a bordo es un desafío debido a las capacidades limitadas de la cocina a bordo. Cada aeronave dispone de ciertas opciones para recalentar comidas, que pueden incluir hornos convencionales, aparatos de cocción por microondas o incluso no contar con calentadores.

Es fundamental comunicar primero al proveedor de catering las opciones disponibles para recalentar las comidas. Existen menús distintos y tipos de platos que se preparan de formas específicas. Mientras que la pasta puede conservar sus cualidades durante el recalentamiento, otros productos podrían quedar empapados o resecarse. 

{{REC}}

Discutir expectativas realistas con los pasajeros permite encontrar el mejor menú para satisfacer los deseos de todos a pesar de las limitaciones en las opciones de calentamiento.

El número de pasajeros y el momento del servicio importan

La capacidad del equipo de su cocina determina la posibilidad de servir las comidas a tiempo y preparar varias raciones de comidas calientes simultáneamente. Su jet privado puede estar equipado con un horno capaz de recalentar dos comidas, pero ocho personas tendrán que esperar hasta que termine el segundo lote para empezar a comer. 

Además de las restricciones de equipo, es crucial considerar cuánto tiempo se pasa en un tramo en particular. Los vuelos cortos no dejan mucho margen para servir menús de varios platos, por lo que el catering debe discutirse en consecuencia para evitar molestias y confusiones más adelante.

La comunicación entre los miembros de la tripulación y el proveedor de catering garantizará que se debatan y se tengan en cuenta todos los detalles relevantes. Tendrá tiempo suficiente para organizar un menú apropiado y evitar problemas con la experiencia de servicio al pasajero.

El embalaje y la presentación deben acordarse con antelación

La presentación es importante, pero el embalaje también debe ser práctico para la aeronave.

Bandejas grandes, cajas excesivas y paquetes de gran tamaño complican la labor en lugar de facilitar el servicio de comidas. En algunos casos, puede que el problema se descubra cuando llegue el catering, afectando negativamente la experiencia del pasajero. 

También se recomienda acordar cómo se almacenará la comida a bordo y cómo se organizará el servicio de comidas en función de las preferencias de los pasajeros. El embalaje de los alimentos afectará el proceso de forma significativa, y los proveedores de catering deben comunicar cualquier limitación. Etiquetar la comida según las preferencias de los pasajeros también facilitará enormemente el trabajo del piloto o del auxiliar de vuelo.

Los aeropuertos remotos hacen que la comunicación sea aún más importante

Viajar a aeropuertos remotos hace que la discusión y la organización sean más complicadas que nunca debido a múltiples restricciones operativas, como la falta de especialistas cualificados, servicios de catering limitados localmente y logística restringida.

Si vuela desde un destino lejano donde hay pocas posibilidades de encontrar un proveedor adecuado de ingredientes frescos y cocinar las comidas según el pedido recibido, estas restricciones deben discutirse antes de realizar el pedido. De manera similar, puede que la comida deba entregarse a través de aeropuertos intermedios o transportarse con antelación a la llegada de la tripulación para preparar las comidas según las expectativas de los pasajeros.

Los vuelos con varias etapas requieren una planificación separada. Los proveedores de catering necesitan información sobre sus planes respecto al destino de la escala. A veces tiene sentido obtener servicios de catering en aeropuertos distintos en lugar de transportar la comida a lo largo de múltiples paradas.

La mejor experiencia de catering comienza en tierra

El catering para jets privados suele evaluarse por la calidad de la comida y la presentación. Sin embargo, un servicio exitoso depende tanto de la coordinación que tiene lugar antes de la salida.

Una cocina bien equipada ofrece flexibilidad, pero incluso la aeronave más sofisticada no puede compensar instrucciones poco claras, embalajes inadecuados o expectativas poco realistas.

{{REC}}

Asimismo, un jet ligero con instalaciones de catering limitadas puede ofrecer una excelente experiencia al pasajero cuando el menú se planifica en función de las capacidades de la aeronave.

Para las tripulaciones, esto significa compartir más que un menú y una hora de entrega. Para los proveedores de catering, implica comprender la aeronave, formular preguntas relevantes y recomendar alternativas cuando sea necesario.

En última instancia, el objetivo no es simplemente entregar la comida que los pasajeros solicitan. Es garantizar que la tripulación tenga todo lo necesario para servirla correctamente, en el momento adecuado y con el nivel de calidad esperado.