執筆：Ricardo Real（Aerocardal社CEO）

何十年もの間、南米でビジネスを行う経営幹部はひとつの現実を受け入れざるを得ませんでした：地域の主要な商業中心地間を移動することは、貴重な業務時間を失うことを意味することが多かったのです。ブエノスアイレスでの会議が丸一日を費やすこともありましたし、サンパウロの顧客を訪問して週内に帰宅するのはしばしば現実的ではありませんでした。商業航空の運航スケジュールや空港での乗り継ぎ、宿泊が絡むと、比較的短距離であっても移動は複雑になります。

その状況は変わり始めています。

ラテンアメリカの企業が国内市場を越えて拡大するにつれて、経営陣は現代のビジネスのペースに見合った移動手段をますます必要としています。買収交渉、鉱山現場の視察、投資家との面会、地域子会社の監督など、幹部は生産性を犠牲にせずに複数の場所に同時に顔を出すことが求められます。

ビジネス航空はその課題に対する実用的な解決策として広がりつつあります。米国や欧州と同様に、南米の企業もプライベート航空を単なる別の移動手段とは見なしていません。それは組織が最も貴重な資源である時間をより有効に使うためのビジネスツールです。

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South America is Becoming One Interconnected Business Market

ラテンアメリカ全体での貿易と投資はさらに深化しています。チリの企業は地域内各国へ投資を拡大し、ブラジルの企業は複数国で事業を維持し、コロンビアの企業も国際展開を進めており、多国籍企業は南米事業を地域本部から管理することが増えています。

その結果、大陸の主要ビジネス拠点間での効率的な移動手段の需要が高まっています。

Santiago、Buenos Aires、São Paulo、Rio de Janeiro、Bogotáといった都市は、鉱業、金融、エネルギー、テクノロジー、インフラ、製造、農業などの業界で活動する経営者にとって定期的な目的地になっています。多くの企業はLima、Montevideo、Asunciónにも重要な拠点を維持しており、国境を越えた商業活動のネットワークが形成されています。

問題は、これらの都市が商業航空で比較的よく結ばれている一方で、航空会社のスケジュールは大量輸送向けに設計されており、経営の生産性を最優先にしているわけではない点です。便は定時表に従って運航され、乗り継ぎが避けられないことが多く、遅延は綿密に計画された旅程を乱し、短期間の出張でも宿泊が必要になることが頻繁にあります。

時間が業績に直結する経営者にとって、これらの制約は次第に機会損失を意味するようになっています。

The Airport Matters as Much as the Destination

出張は往々にして飛行時間で測られますが、経験ある経営者は実際には失われる時間の多くが地上で発生していることを理解しています。

適切な空港を選ぶことで移動時間を大幅に短縮でき、定期便では得られない機会が生まれます。

ブエノスアイレスはその好例です。国際線は主にMinistro Pistarini International Airport (Ezeiza)を利用しますが、ビジネス航空は市の金融地区により近いAeroparque Jorge Newberyを頻繁に利用できます。この差は往復で1時間以上の地上移動時間を節約することもあります。

ブラジルでも同様です。São PauloのGuarulhos International Airportは商業国際線の大部分を扱いますが、業務上の要件に応じて市の商業中心部へより直接アクセスできる空港をビジネス航空が利用できる利点があります。Rio de JaneiroではSantos Dumont AirportがGaleão International Airportに比べて市のビジネス地区に非常に近く、経営者の移動にとって特に魅力的です。

BogotáのEl Dorado International Airportは依然としてコロンビアの主要な玄関口であり、LimaのJorge Chávez International Airportは企業移動における地域の重要ハブの一つとして機能し続けています。

時間が重要な場合、最適な空港の選択は単なる物流上の決定ではなく、全体のビジネス戦略の一部になります。

When One Day Replaces Three

ビジネス航空の最大の利点は単に速さだけではありません。それは柔軟性です。

商業航空では旅程を利用可能な便に合わせる必要がありますが、ビジネス航空ではその関係が逆転し、航空機が経営者のスケジュールに合わせて運航します。

これにより、地域内の出張にはまったく異なる可能性が生まれます。

Santiagoに拠点を置く経営者は早朝に出発してBuenos Airesで会議を行い、午後にSão Pauloへ移動して夕方に帰宅することができます。鉱業の幹部は北部チリの操業地を訪れて同日にLimaへ向かうかもしれません。金融系の幹部はBogotáで投資家と会って、複数日の業務時間を失うことなく戻ることができます。

こうした旅程は、商業航空では利用可能なルートがあったとしても、しばしば実現不可能です。

ターミナルで待ち続けたり、長い乗り継ぎを移動したり、適切な復路がないために宿泊を余儀なくされたりする代わりに、経営者は組織に価値を生み出す活動により多くの時間を割くことができます：顧客との会合、施設の点検、合意の交渉、意思決定といった業務です。

企業は航空券の価格だけでなく生産性を考慮して、経営者の移動の真のコストを計算するようになってきています。

上級経営陣にとって、1日に複数の国で2つあるいは3つの高付加価値の会議を完了することは、プライベート航空への追加投資をはるかに上回るリターンをもたらすことが多いのです。

Choosing The Right Aircraft for Each Mission

ビジネス航空に関する大きな誤解の一つは、すべての機体が同じ目的に使われるという考えです。実際には、ミッションごとに求められる能力は異なり、適切な機材の選定は飛行距離、乗客要件、空港インフラ、旅の目的によって決まります。

Aerocardalでは、当社の機隊は南米全域で事業を行う企業の多様な移動ニーズを支援するように整備されています。地域のビジネス都市を結ぶことが優先されるのか、遠隔の産業現場に到達するのか、あるいは長距離の国際任務で幹部を輸送するのかに応じて、各旅程に最適な機材を合わせることが重要です。

長距離の地域ルートや国際移動には、AerocardalはGulfstream G550を運航しています。G550は南米の主要ビジネスセンター間やそれ以上の距離を移動する経営者に必要な航続距離、速度、機内の快適性を提供します。広いキャビンは乗客が飛行中も仕事を続けられるため、移動時間を生産的な時間に変えます。

多くの地域ビジネス任務にはAerocardalのGulfstream G150が適しています。この機体はSantiago、Buenos Aires、São Paulo、Rio de Janeiro、Limaといった目的地を効率的かつ快適に結び、企業が商業航空の時刻表に合わせるのではなく自社のスケジュールで移動できるようにします。

ジェット機隊を補完する形で、当社はPilatus PC-24も運航しています。PC-24はジェットの性能と卓越した運用柔軟性を兼ね備えており、大型ビジネスジェットが利用しづらい空港へもアクセスできるため、企業が産業施設や鉱山現場、地域の商業中心地により近い場所へ到着でき、地上移動時間を削減できます。

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短距離の地域区間や滑走路条件が厳しい目的地には、Pilatus PC-12が当社の機隊において重要な能力を提供します。その多用途性により、空港インフラが限られている場所では商業航空では対応が困難または非効率な地点へ経営者を送り届けることができます。

最終的に、ビジネス航空は最も大きな機体や最も速い機体を選ぶことではありません。任務に最適な道具を選ぶことです。補完的な能力を持つ機隊を運用することで、各便を顧客の具体的なニーズに合わせられ、経営者は移動に費やす時間を減らして、最も価値を生み出す場所—顧客やパートナー、自社チームと共に過ごす時間—を増やすことができます。

Latin America is Following a Global Trend

南米におけるビジネス航空の利用拡大は、北米や欧州ですでに確立されているより広い潮流を反映しています。

そちらではビジネス機が大小さまざまな企業によって日常的に利用され、業務効率の向上、顧客関係の強化、経営者の生産性向上に貢献しています。注目を集める個人もいますが、ビジネス航空活動の大部分は、人を効率的に移動させることが成功の鍵である普通の企業の商業運営を支えているのです。

ラテンアメリカも同じ考え方をますます受け入れつつあります。

今日の経営者は数か国にわたる事業を監督し、出現する機会に迅速に対応し、地理に関係なく顧客に近い存在であることが期待されています。リモート会議は引き続き重要な役割を果たしますが、多くの戦略的決定は対面での会話から恩恵を受けます。

契約交渉、製造施設の視察、デューデリジェンスの実施、現地パートナーとの面会はしばしば直接の出席を必要とします。ビジネス航空は、経営者の一週間全体を乱すことなくその出席を可能にします。

さらに重要なのは、企業がビジネス航空を排他的なものとしてではなく、より良い意思決定を可能にする手段として認識し始めていることです。

Looking Ahead

南米は常に独特の地理的課題を抱えてきました。広大な距離、山脈、そして異なる交通インフラは、従来、企業が国境を越えて効率的に事業を展開することを制限してきました。

今日では、それらの制約は次第に重要性を失いつつあります。

地域経済がより相互に結びつき、企業の意思決定が加速するにつれて、機動性は競争上の優位性として浮上しています。より迅速に対応し、顧客に頻繁に会い、地域の事業をより密接に監督できる企業は、統合が進む市場でより有利に競争できます。

ビジネス航空はその変化において重要な役割を果たしています。

議論は徐々に、プライベート航空が贅沢であるかどうかという点から、経営の生産性を念頭に置いて設計されていない輸送システムを使い続けることで組織が貴重な時間を失う余裕があるかどうか、という方向へ移りつつあります。

時間はいつの時代も金銭に等しいものです。ラテンアメリカでは、ビジネス都市を効率的に結び、一日に複数の会議をこなし、次の課題に備えて帰宅できる能力がもはや例外的なものではなく、ますます速く動く機会に追いつくために不可欠なビジネスの一部になりつつあることを多くの企業が認識し始めています。