RyanairのフライトFR1879（出発地：ギリシャ、テッサロニキ、目的地：ドイツ、メミンゲン）に乗っていた乗客は、離陸直後にBoeing 737-800のエンジンでファンブレードが制御外の破損を起こし、男性が窓からほとんど吸い出されかけた後に、パニックと混乱の様子を語った. 

右エンジンから飛来した高速の金属片がエンジンのコンテインメントケーシングを破り、機体胴体に当たって乗客用の窓を破損させ、爆発的な減圧を引き起こした. 

当局は、胴体そのものに亀裂や構造的な損傷はなかったと確認した。窓は外れたが機体は無事だった。登録番号9H-QEUのこの機体は18年目のBoeing 737-800で、Ryanairのマルタ子会社Malta Airが運航しており、緊急着陸のためテッサロニキへ戻った. 

フライト追跡データによれば、離陸後およそ10分、機体が約16,000フィートを上昇中にエンジン故障が発生し、その後の減圧を受けて操縦士が急降下を開始した。機内の乗客たちは、客室の気圧が急に下がり、天井から酸素マスクが降りてきて、乗客の一人が破損した窓の方へ部分的に引き寄せられ、頭と肩が一時的に機外に出たものの、シートベルトと他の乗客によってより悪い事態は免れたと証言した. 

乗客が語る出来事

目撃者は、男性の頭と肩が一時的に機外に出たところを、妻や同行者がつかんで引き戻したと記者に話した。ある乗客は国営ラジオ放送局ERTに対し、「タイヤが破裂するような音」が聞こえ、その後、客室の減圧で人々が悲鳴を上げ始めたと語った. 

複数の乗客が、この瞬間を人生で最も恐ろしい体験だったと表現した。

ほかの乗客は、乗務員が迅速に行動し、操縦士がより安全な高度への急降下を開始する間、全員に席に座ったまま酸素マスクを着用するよう指示したと話した。客室乗務員は通路を回りながら負傷者の状況を確認し、動揺している乗客を落ち着かせた.

ある乗客は、鋭い破裂音の後に突風のような風が入ってきたと説明した。別の乗客は、機体が激しく揺れたがその後操縦士の操作で安定したと語った. 

緊急着陸と対応

乗務員は緊急事態を宣言し、機体をテッサロニキへ引き返して通常どおり着陸し、乗客はターミナルへ戻った。到着時には消防隊や医療チームなどの緊急サービスが飛行機に対応した. 

Ryanairは事件を確認する声明を発表した。「7月10日（金）朝、テッサロニキ発メミンゲン行きのRyanair便は、離陸直後に乗客用の窓が飛行中に外れたためテッサロニキへ戻りました。機体は通常どおり着陸し、乗客はターミナルに戻りました. 

負傷者と乗客のケア

4人の乗客が念のため医療検査のため病院へ搬送された。ほとんどは検査を受けて退院したが、ほぼ機外に吸い出されかけた乗客は事故で受けた摩擦によるやけどのため観察下に置かれている. 

Ryanairは影響を受けた乗客に対して再予約の手配を支援し、代替機を用意した。事件を直接目撃した人々にはカウンセリングサービスが提供される場合がある. 

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今後の展開

この事故は2018年のSouthwest Airlinesのエンジン故障と非常によく似ている。あの事故では、エンジンのファンブレードの破片が客室の窓を破って乗客を部分的に吸い出し、その乗客は後に鈍的外傷で死亡した。今回のRyanairの事故では、乗客はシートベルトが締まっていたことと、同乗者の迅速な介入により生存した. 

対象機は点検が行われるまで地上待機となる。NTSBは以前、Boeing 737 Next Generation機に搭載されるCFM製エンジンのエンジンカウリングに対する設計変更を勧告しており、航空会社にはこれらの変更を2028年7月までに実施するよう求められている。この勧告がテッサロニキの事故に関連するかどうかは、捜査で明らかにされる予定だ. 

この出来事を経験した乗客にとって、差し当たりの最優先は回復である。数名の乗客は、迅速に行動した乗務員や同乗者に感謝していると述べた。当時の乗客によれば、彼らの迅速な対応がより深刻な事態を防いだ可能性がある. 

航空当局は、こうした事故が大きな注目を集める一方で、統計的に商業航空は依然として最も安全な輸送手段の一つであると定期的に注意喚起している.