Brussels AirlinesはLorenza Maggioを次期最高経営責任者（CEO）に任命しました。The Belgian carrier, part of the Lufthansa Group, announced the appointment as it prepares for a leadership transition in early 2026.

Maggioは現在、ITA Airwaysで最高商務責任者（CCO）を務めています。彼女は2023年からBrussels Airlinesを率いてきたDorothea von Boxbergの後任となり、von BoxbergはLufthansa Group内の新たな職務に就きます。

ロレンツァ・マッジオとは

Maggioは航空業界で20年以上の経験を有しています。ITA Airwaysでの現職以前はAlitaliaで上級職を歴任し、商務、ネットワーク計画、戦略分野でキャリアを築きました。彼女の経歴は収益管理、アライアンス、ネットワーク開発に及び、これらはフルサービスの欧州系航空会社を運営する上で重要な領域です。

ITA Airwaysでは、Maggioは今年初めにLufthansa Groupが同社の株式を取得したことを受けた統合を導くリーダーシップチームの一員として活動してきました。この経験は、彼女がLufthansa Groupの別の子会社に移る際にも慣れた立場に立たせます。

交代の時期

発表によると、Maggioは2026年1月に正式にBrussels Airlinesの新職に就任します。それまでは、Dorothea von Boxbergが引き続き同社を率います。Lufthansa Groupはvon Boxbergがグループ内の新たな職務に就くことを示していますが、その役割の詳細はまだ明らかにされていません。

この交代は、Brussels AirlinesがLufthansa Group全体で進められている大規模な再編に取り組んでいる時点でのものです。親会社はネットワーク系航空会社の組織再編を行い、財務パフォーマンスの改善とブランド間での運航のより密接な連携を図っています。これらのブランドにはLufthansa、Swiss、Austrian Airlines、Eurowings、そして現在はITA Airwaysが含まれます。
 

Brussels Airlinesの概要

Brussels Airlinesはベルギー最大の航空会社として運航しており、ヨーロッパとアフリカを結ぶ重要なつなぎの役割を果たしています。同社はブリュッセル空港をハブに、ヨーロッパ、北米、サハラ以南のアフリカ各地へ就航しています。数千人の従業員を雇用し、Airbusのナローボディ機とワイドボディ機を運用しています。

この10年、同社は多くの困難に直面してきました。2016年のブリュッセル空港襲撃の影響、2017年にLufthansaによる完全買収に至らせた財務的圧力、そしてCOVID-19パンデミックによる混乱などが含まれます。von Boxbergの下で、同社は黒字回復を果たし、特にアフリカ方面への長距離路線網の拡大に取り組みました。

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Maggioは、安定化したものの短距離路線では低コストキャリアから、長距離では湾岸やアフリカの航空会社からの競争圧力に引き続き直面している航空会社を引き継ぎます。燃料費、労働交渉、そして容量計画が新CEOにとって重要な課題であり続けるでしょう。
 

会社の声明

Lufthansa GroupとBrussels Airlinesは公式声明でこの任命を確認しました。決定を発表する際、Lufthansa Groupの最高商務責任者（CCO）Dieter Vranckxは、Maggioを「高い実績と国際的な経験を持つ航空業界のエグゼクティブ」であり、「さまざまな企業での複数の指導的役職を通じて業界と我々のグループを熟知している」と評しました。彼はさらに、彼女の経験はBrussels Airlinesを「Lufthansa Group内で統合されたハブ航空会社として」率いることを可能にすると付け加えました。Vranckxはまた、社内からの登用を歓迎するとともに、退任するCEOのDorothea von BoxbergがLufthansa Groupに尽くした長年の貢献に感謝の意を表しました。Brussels Airlinesは、Maggioの商務的バックグラウンドとLufthansa Groupの航空会社での経験が、同社の次の発展段階を率いるのに適していると述べました。同社は、機材、販売チャネル、顧客向け商品に関してネットワーク系航空会社間のより緊密な連携を含む、グループ全体の戦略との連続性を強調しました。

今後は？

Brussels Airlinesの従業員、顧客、パートナーにとって、今回の発表の当面の影響は限定的です。日々の業務はMaggioが引き継ぐまで現行の経営陣の下で継続されます。同社は人事交代に関連してネットワークや機材戦略に大きな変更を示していません。

長期的には、業界の関係者はMaggioが拡大するLufthansa Group内でBrussels Airlinesをどのように位置付けるかを注視するでしょう. ITA Airwaysが同じファミリーに加わったことで、Brussels、Zurich、Vienna、Rome、Milanに加えFrankfurtやMunichといった各ブランドとハブのバランスをグループがどのように取るかが問われるでしょう。

Maggioの起用は、専門知識を共有し戦略を整合させるためにグループ内の子会社間で幹部を異動させるというLufthansa Groupのより広い傾向を反映しています。ITA Airwaysの統合期における彼女の経験は、グループがそのポートフォリオ全体で追求している種の連携に関する実務的な経験をもたらします。

この任命は、需要パターンの変化、コスト圧力、そして統合の流れに対応して航空会社が調整を進める中で、ここ数ヶ月にわたる欧州航空業界の一連の経営陣交代に加わるものです。新CEOが1月に就任するBrussels Airlinesは、Lufthansaの傘下で次の章に向けた体制づくりを進めています。