Southwestの客室乗務員が宗教的信念を理由に航空会社と組合と9年間争った

Southwestの客室乗務員が宗教的信念を理由に航空会社と組合と9年間争った

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on April 28, 2026 2 COMMENTS

Southwest Airlinesのフライトアテンダントと同社、そして彼女が所属していた組合との間で続いた9年にわたる法廷闘争が、金銭面での決着を迎えました。2026年4月28日、National Right to Work Legal Defense Foundationは、Charlene CarterがSatisfaction of Judgmentとして合計$946,102.87を受領したことを確認しました。この支払いは、Southwest AirlinesとTransport Workers Union Local 556が、組合の政治活動に反する宗教的・個人的信念を表明したことに対して報復的に彼女を解雇し、彼女の連邦上の権利を侵害したとする画期的な判決に基づくものです。

 

Who Charlene Carter Is and How It Started

 

Charlene Carterは1996年から2017年まで、20年以上にわたりSouthwest Airlinesのフライトアテンダントとして勤務しました。プロライフのキリスト教徒だった彼女は、組合費が中絶など良心に反する活動の宣伝に使われていると知り、2013年9月に組合員資格を辞しました。組合を脱退したにもかかわらず、Carterは雇用の条件としてTWU Local 556に対する手数料の支払いを強いられ続けました。

 

最終的に解雇に至る一連の出来事の引き金となったのは、2017年1月のことでした。Carterは、組合の会長であるAudrey StoneやほかのTWU Local 556の幹部が組合費を使って「Women's March on Washington D.C.」に参加しており、その行事がPlanned Parenthoodなど彼女が反対する政治団体によって後援されていたことを知りました。Carterはこれに対して、Stoneの指導力を非難する私信のFacebookメッセージやソーシャルメディア上の投稿で反応し、組合が会費を自分のキリスト教的信念に反する活動に使うことに反対すると表明し、組合指導部のリコール(解職)運動を訴えました。

 

Southwestは、Carterが同社のソーシャルメディア規程に違反し、そのメッセージがいじめや嫌がらせに当たると判断しました。2017年3月、SouthwestはCarterを解雇しました。

 

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The Lawsuit and the Jury's Verdict

 

Carterの訴えは2017年に始まり、彼女は解雇が連邦のRailway Labor ActとTitle VII of the Civil Rights Actの双方に違反するとして、TWUと航空会社をテキサス北部地区連邦裁判所に提訴しました。プライベートなやり取りを通じて、CarterはTWU Local 556の会長が組合費を使ってフライトアテンダントを2017年のWomen's Marchに送ったことを批判し、また組合が支持する多くの分断的な政治的立場も非難していました。

 

2022年7月に行われた6日間の裁判の後、テキサス北部連邦地方裁判所の陪審はCarterと彼女を代理したFoundationの弁護士らの主張を支持しました。裁判の過程でFoundationの弁護士は、TWUの過激派が組合内の反対者に対する「標的暗殺」を奨励していたことを示す電子メールのやり取りを発掘・証拠提出しました。

 

陪審は評決で訴訟のすべての項目についてCarterの勝訴とし、TWU Localに対して$950,000、Southwestに対しては$4 million超の損害賠償を認めました。地裁はその後、連邦法で認められる最大限の補償的および懲罰的損害賠償と遡及賃金などの救済をSouthwestと組合に命じ、さらにCarterをSouthwestのフライトアテンダントとして復職させるよう指示しました。

 

写真:AeroXplorer/ Adam Jackson

 

The Appeals Process and the Fifth Circuit

 

SouthwestもTWUも、結果を素直に受け入れませんでした。双方が控訴し、事件は第5巡回控訴裁判所で審理されました。第5巡回の合議体は陪審の判断の一部を覆し、Carterは宗教的信念に基づく差別を主張するTitle VIIの請求を裏付ける証拠を示しておらず、信念のみを理由に解雇されたのではなく行為に基づく解雇であると判断しました。しかし同時に、裁判所はSouthwestがCarterの宗教的慣行に対する合理的配慮を不法に拒否したという陪審の判断を支持しました。また、TWU Local 556に対するCarterのTitle VII宗教差別およびRailway Labor Actに基づく不当代表義務違反の主張についても、組合の会長Audrey StoneがCarterのFacebookメッセージを理由に彼女をSouthwestに通報したことに起因する点で陪審のCarter有利の評決を支持しました。

 

控訴審で第5巡回は、Southwestと組合の双方がCarterの宗教的慣行を理由に差別したという地裁の判断を支持しました。

 

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The Final Payment and Carter's Words

 

地裁に提出されたSatisfaction of Judgmentによれば、9年間の訴訟が終結するにあたり、Carterには合計$946,102.87の損害賠償が支払われたことが示されています。

 

Carterはこの金銭的和解の決着に際し、ほぼ10年にわたる個人的・職業的負担を表した声明を発表しました:

 

「フライトアテンダントであることは私の生計であり情熱です。そして、組合幹部は私が最も深く信じる信条について声を上げたというだけで、会社の方針を操作して私のキャリアをひっくり返そうとしました。この裁判は長く厳しい闘いでしたが、私は自分が正しいと信じることを主張し続けますし、雇用主もTWUの幹部もフライトアテンダントの信教と表現の自由を抑圧しても得にならないことを学んでくれていればと願っています。」

 

The Contempt Question That Remains Open

 

損害賠償の支払いが行われたからといって、事件が完全に終わったわけではありません。訴訟は地裁で継続しており、裁判所はSouthwestに対するコンテンプト命令が必要かどうか、また必要であればどのような形式で出すべきかについて書面を求めています。コンテンプトの問題が浮上したのは、Southwestの弁護士がフライトアテンダントに地裁の判決内容を誤って伝える通知を出し、同社が宗教を理由にCarterを差別したという地裁の判断を誤認させたためです。

 

コンテンプト問題は重要です。単にSouthwestが通知命令に従わなかったというだけでなく、同社の弁護士らが地裁の判断の性質を能動的に誤って説明し、その判決で権利が認められた当該フライトアテンダント自身に誤解を与えたとされているからです。最終的に裁判所がコンテンプト命令を出せば、既に支払われたほぼ100万ドルを超えて、Southwestにさらなる法的費用や評判上の影響を課す可能性があります。

 

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The Foundation's Broader Argument

 

National Right to Work Foundationの会長であり、9年間にわたる訴訟を通じてCarterを無償で代理したスタッフ弁護士団を率いたMark Mixは、この結果を一件の個別事案を超えた観点で位置づけました:

 

「Carter氏は、過激な組合幹部とそれに迎合する雇用主の策略から自身の宗教的・個人的信念を守るために立ち上がる勇気を示しました。彼女がようやくその闘いの対価を受け取る一方で、連邦法が依然として労働者に彼らが反対する組合の「代表」を受け入れさせ、さらに侮辱を重ねるように望まない組合に支払わせていることを誰も忘れてはなりません。裁判所がTWUとSouthwestがCarterの法的権利を侵害したと確認したにもかかわらず、Carterが今日に至るまでTWUの幹部を補助することを強いられ、さもなければSouthwestに解雇される状況にあるのは許しがたいことです。私たちはCarterの訴訟が、組合幹部の強圧的な権力が何百万もの勤労者の権利をいかに侵害しているかという、長らく遅れていた議論を促すきっかけになることを望みます。」

 

写真:AeroXplorer/ Andrew Salisbury

 

What the Case Means for Aviation Labour Law

 

Carterの案件は、宗教的自由、組合の権力、そして雇用者が従業員の私的な通信に対して持つ権限の限界という、世論を大きく分ける三つの論点が交差する事例であるため、労働法界をはるかに超えて注目を集めました。航空および鉄道業界の労使関係を規定するRailway Labor Actの規定は、組合が組合員でなく組合の活動を支持しない労働者からも財政的な拠出を求めることができる枠組みを作ります。Carterの訴訟はその枠組みの下で労働者がどのような保護を維持できるかを問い、9年に及ぶ訴訟の末に、言論の自由と宗教的行為に対する保護が執行可能であり、航空会社も組合もそれらを無視すれば法的な結果に直面することを示しました。

 

Southwest Airlinesにとって、この事件はほぼ100万ドルの支払いと復職命令、未解決のコンテンプト問題、そして自社の従業員を宗教に基づき差別したと連邦の陪審および控訴裁判所に認定されたという評判上の重荷を残して終結しました。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

Comments (2)

Will Not Yes, she could leave the union and get another job. Instead, she chose to stand and fight for her constitutional rights. Victim mentality is characterized by ".. a mindset where a person consistently perceives themselves as powerless and blames others or circumstances for their misfortunes, often feeling unable to change their situation." She instead chose to fight for 9 years to change her situation. Kudos for not standing idly by while the union unwisely spent her money. To speak nothing of the "targeted assassination" threat by the union.
29d ago • Reply
Will She can just leave the union and get another job, if she doesn’t want to pay dues or be a part of it. Such VICTIM mentality is the base cause of our entire nation falling apart, aside from the greed and corruption of major corporations .
30d ago • Reply

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