Les hangars d'aéronefs représentent l'un des plus grands défis en matière de protection contre l'incendie.

Les grandes envergures empêchent l'eau d'atteindre le sol et la nature volatile du carburant d'aviation rend l'intervention extrêmement risquée.

Autrefois, les hangars utilisaient des mousses extinctrices pour étouffer les flammes avant qu'elles ne se propagent.

Cependant, avec les récents développements interdisant les mousses à base de fluor, les techniques de protection par mousse ne sont plus aussi efficaces.

L'industrie se détourne désormais des solutions d'extinction globales au profit d'approches à la précision chirurgicale.

Suppression d'incendie actuelle dans les hangars

Pendant des décennies, la norme de protection des hangars était le système de déluge aérien, où des mousses fluorées étaient pulvérisées dans le hangar en cas d'incendie.

Cependant, le retrait des mousses fluorées implique que des techniques d'application différentes sont nécessaires pour assurer une protection complète contre les incendies.

De plus, dans les hangars encombrés, les ailes et les fuselages des appareils font office de parapluie, empêchant la mousse d'atteindre le sol en dessous.

Si un incendie démarre sous l'aile, il faudra beaucoup plus de temps à la mousse pour l'atteindre, un sprinkler d'eau conventionnel étant probablement incapable d'y parvenir complètement.

Avec de plus en plus d'organisations — comme le U.S. Department of War — qui adoptent des protocoles de suppression d'incendie donnant la priorité à l'eau avant la mousse, cette approche peut se révéler encore plus dangereuse, ce qui met en évidence la nécessité d'une solution capable d'utiliser des solvants conventionnels de manière révolutionnaire.

La solution : Firetrol MXOne

Pour combler ce fossé, Firetrol a présenté le MXOne, un système de suppression à hautes performances assisté par turbine développé par sa société mère Minimax.

Ce nouveau produit a déjà démontré qu'il remplissait des critères que les anciens systèmes ne pouvaient atteindre, ayant même reçu l'approbation "Gold Standard" de FM Global en juin dernier.

Le MXOne utilise un turbofan puissant qui aspire 18,500 cubic feet of air per minute à travers une buse principale.

Cela crée un écoulement laminaire, maintenant l'eau en un jet serré sur une plus grande distance.

Ainsi, dans des applications extérieures, ce jet est moins sensible au vent et aux intempéries, ce qui permet une large variété d'utilisations en MRO.

En plus du jet central, l'unité est équipée de 20 buses atomisantes qui créent une fine brume d'eau.

L'eau atomisée a les meilleures propriétés de refroidissement, lui permettant d'atteindre des incendies profondément enfouis et d'éliminer la fumée.

Outre une économie d'eau globale allant jusqu'à 73 %, cette approche réduit également la quantité de ruissellement contaminé à traiter après l'événement.

Options de montage du MXOne

D'après le site de Firetrol, le MXOne a été conçu pour être polyvalent selon différents usages industriels et aéronautiques.

Il peut être monté de façon fixe, placé sur une remorque ou installé sur un véhicule.

L'agilité de l'unité — rotation à 360 degrés et inclinaison de -19 à +43 degrés — lui permet d'assurer un soutien efficace en matière de suppression d'incendie, quel que soit le mode d'implantation.

Il convient également de noter la capacité du système à être agnostique vis‑à‑vis de la mousse.

Que l'opération utilise de l'eau potable, de l'eau de mer ou tout type de mousse sans fluor, le système MXOne gère différentes viscosités de fluides sans nécessiter de modification matérielle.

Minimax MXOne Orglmeister Automation

Un des progrès majeurs du MXOne est son système de détection Orglmeister.

D'après Firetrol, ce système de caméras exploite la détection infrarouge pour activer automatiquement le MXOne lorsque des zones surveillées dépassent un certain seuil de chaleur préprogrammé.

Après l'activation, le scanner continue de surveiller la zone affectée jusqu'à la disparition de la signature thermique.

À tout moment, un opérateur peut reprendre le contrôle manuel grâce à une télécommande radio depuis une distance allant jusqu'à 300 feet, assurant ainsi la sécurité des pompiers même en cas d'automatisation.

Une inquiétude courante concernant ce fonctionnement est l'électricité.

Que se passerait-il en cas d'incendies sous tension ?

Un système à base d'eau risquerait d'aggraver l'incendie, ce qui pourrait être catastrophique dans un hangar.

Heureusement, la programmation de détection du MXOne est suffisamment sophistiquée pour différencier un incendie d'un "known hotspot".

Par exemple, si un avion militaire fait tourner ses moteurs, le système peut être programmé pour ignorer cette signature spécifique afin d'éviter une activation accidentelle.

Bien que le système ne soit pas encore assez intelligent pour identifier de manière autonome si un équipement peut être sous tension, sa précision permet aux pompiers de prendre des décisions éclairées concernant l'isolement électrique avant une application manuelle.

Ainsi, les contrôleurs peuvent sélectionner des zones susceptibles de produire des incendies sous tension et inviter le système à activer des techniques de suppression alternatives dans ces cas.

L'avenir de la lutte contre les incendies

L'industrie se trouve actuellement à un carrefour : certains sont réticents à s'éloigner des pratiques établies, tandis que d'autres cherchent à mettre en œuvre de nouvelles technologies qui révolutionneraient entièrement le secteur.

Quoi qu'il en soit, la transition vers des systèmes de suppression d'incendie technologiquement avancés semble inévitable.

Bien que FM Global n'ait pas encore évalué les fonctionnalités de connectivité mobile du MXOne, les utilisateurs finaux commencent déjà à déployer des commandes à distance via WiFi et tablette du MXOne sur leurs propres réseaux sécurisés.

Au cours des prochaines années, des systèmes automatisés comme le MXOne deviendront monnaie courante : ils seront plus respectueux de l'environnement en consommant moins d'eau, amélioreront leurs systèmes de détection infrarouge et réduiront le besoin de supervision humaine grâce à des options de connectivité étendues.

Et, plus important encore, ces systèmes pourront combattre les incendies sans exposer les pompiers au danger.