Một sự cố hết sức khó chịu đã xảy ra tại Wichita Dwight D. Eisenhower National Airport vào thứ Bảy, ngày 25 tháng 4 năm 2026, khi hành khách trên một chiếc regional jet của American Airlines do công ty con thuộc sở hữu toàn bộ PSA Airlines khai thác buộc phải rời khỏi máy bay sau khi một sự cố nhà vệ sinh làm nước từ bồn cầu chảy dọc chiều dài khoang trong khi họ đang ngồi chờ cất cánh. Một bức ảnh về chất lỏng lan rộng, được đăng lên Reddit bởi một hành khách chứng kiến trực tiếp, nhanh chóng lan truyền trên các diễn đàn hàng không, và một kỹ sư làm việc cho cùng hãng đã cung cấp thêm chi tiết cho thấy quy mô công tác làm sạch cần phải thực hiện trước khi máy bay có thể bay lại.

{{AD}}

Chuyện gì đã xảy ra tại sân bay Wichita

Một cảnh tượng kinh tởm đã diễn ra trên một regional jet của American Airlines do công ty con thuộc sở hữu toàn bộ, PSA Airlines, khai thác vào thứ Bảy, khi nước từ một nhà vệ sinh bị tràn bắt đầu chảy suốt lối đi khoang trong khi hành khách đang ngồi chờ cất cánh. Chiếc CRJ regional jet 15 tuổi đang chuẩn bị cất cánh như chuyến bay AA-5527 vào ngày 25 tháng 4 từ Wichita tới Washington National Airport, nhưng khi máy bay chuẩn bị khởi hành thì nhà vệ sinh trên máy bay gặp trục trặc và nước bắt đầu rò rỉ dọc hành lang máy bay.

Người dùng Reddit 'LaddieNowAddie' đang ngồi trên máy bay khi sự cố xảy ra và đã ghi lại khoảnh khắc này bằng hình ảnh. Người dùng Reddit đã chụp lại khoảnh khắc kinh tởm khi nước bẩn gần như chảy suốt khoang máy bay, chú thích ảnh: "Ôi trời ơi, nó tới rồi!" Có lẽ không ngạc nhiên khi cuối cùng hành khách đã được cho xuống máy bay và chiếc máy bay bị đưa ra khỏi dịch vụ để sửa chữa nhà vệ sinh. 

Chiếc máy bay và tuổi của nó

Chiếc jet đứng ở trung tâm sự cố là một máy bay regional thuộc series Bombardier CRJ hoạt động dưới thương hiệu American Eagle, danh tính thương mại mà các đối tác khai thác tuyến regional và các công ty con thuộc sở hữu toàn bộ của American Airlines sử dụng. Chiếc CRJ regional 15 tuổi này là điển hình cho các máy bay phục vụ các tuyến ngắn hơn của American, nối các thị trường nhỏ hơn như Wichita với mạng lưới rộng lớn của hãng qua Washington và các thành phố trung chuyển khác.

Tuổi của máy bay là bối cảnh có liên quan. Mặc dù các biến thể CRJ có hồ sơ an toàn tốt, các hệ thống khoang trên các regional jet cũ hơn, bao gồm hệ thống ống nước nhà vệ sinh, đòi hỏi công tác bảo dưỡng nhất quán và cẩn thận. Sự cố ở Wichita đã gợi lên các câu hỏi về quy trình phục vụ mặt đất được áp dụng cho chiếc máy bay trước khi cất cánh ngày 25 tháng 4.

{{REC}}

Lý thuyết về 'blue juice'

Khác với nhiều máy bay hành khách hiện đại, chiếc CRJ regional này vẫn sử dụng hỗn hợp hóa chất nổi tiếng gọi là 'blue juice' được nhân viên mặt đất nạp vào hệ thống nhà vệ sinh. Một kỹ sư suy đoán rằng sự rò rỉ ở Wichita có thể do nhân viên mặt đất nạp quá nhiều 'blue juice', khiến hệ thống bị tràn.

'Blue juice', về mặt kỹ thuật là hỗn hợp nước, chất tẩy khử trùng hóa học và thuốc nhuộm màu xanh, là dung dịch được sử dụng trong hệ thống nhà vệ sinh truyền thống trên máy bay để xả và khử mùi bồn cầu. Không giống các hệ thống dựa trên chân không trên các máy bay chính dòng hiện đại của Boeing và Airbus, vốn sử dụng lực hút thay vì lượng chất lỏng để loại bỏ chất thải, hệ thống cũ hơn trên CRJ dựa vào lượng dung dịch được nạp chính xác bởi đội ngũ mặt đất trước mỗi chuyến bay. Việc nạp quá đầy có thể làm tăng áp hệ thống tới mức chất lỏng thoát ra khỏi bồn cầu và chảy tự do, điều mà chính xác là những gì các bức ảnh từ Wichita có vẻ đã ghi lại.

{{AD}}

Những gì kỹ sư tiết lộ về việc sửa chữa

Bài đăng của hành khách trên Reddit đã được tiếp nối bằng phản hồi từ một kỹ sư đang làm việc tại PSA Airlines, người đã trình bày chi tiết về quy trình sửa chữa thực tế sẽ bao gồm những gì, và bức tranh họ vẽ ra rộng hơn nhiều so với một công việc dọn dẹp đơn thuần.

Một kỹ sư làm việc cho PSA Airlines giải thích trong cùng bài đăng trên Reddit rằng máy bay đã được kéo không hành khách tới trung tâm của hãng ở Cincinnati, nơi kỹ thuật viên mất tám giờ để lột bỏ thảm bẩn, tháo tấm sàn và các tấm khác để làm sạch kỹ càng máy bay và xác định nguyên nhân gốc rễ. "Chiếc máy bay đó sẽ không bay hoặc rời CVG trong nhiều ngày cho tới khi nó được làm sạch, kiểm tra và được xác nhận là đủ điều kiện bay!" kỹ sư này nói thêm.

Việc dọn sạch ban đầu kéo dài tám giờ chỉ là khởi đầu của quy trình. Khi chất thải từ nhà vệ sinh làm ô nhiễm khoang máy bay ở mức sàn, mối lo ngại không dừng lại ở vết bẩn nhìn thấy được. Cấu trúc bên dưới sàn máy bay, những không gian dưới các tấm sàn có thể tháo rời, có thể giữ lại chất lỏng. Những bó dây điện, lớp chăn cách nhiệt và các cấu kiện kết cấu chạy dưới sàn khoang có thể hấp thụ chất ô nhiễm, điều này vừa gây lo ngại về vệ sinh vừa ảnh hưởng tới tiêu chuẩn đủ điều kiện bay nếu không được xử lý triệt để. Yêu cầu theo quy định không chỉ là máy bay trông sạch mà phải chứng minh được không bị ô nhiễm theo tiêu chuẩn đủ điều kiện bay thỏa mãn cả chương trình bảo dưỡng của hãng và yêu cầu của Federal Aviation Administration.

Mặc dù tin tốt là chúng ta đã được xác nhận rằng thảm trên chiếc máy bay này sẽ được thay thế, nhưng đây có lẽ là lời nhắc nhở mọi người không nên đi chân trần trên máy bay. 

Một mô thức lặp lại đối với American Airlines

Sự cố ở Wichita không phải lần đầu American Airlines phải xử lý loại hỏng hóc khoang này, và sự lặp lại đang thu hút ngày càng nhiều chú ý từ các quan sát viên hàng không.

Trước đây đã có tình huống một chuyến bay American Airlines kéo dài 17 giờ đầy chất thải, hành khách phải sơ tán một chuyến từ Dallas tới Mexico City hai lần sau khi một ống nhà vệ sinh vỡ làm ngập máy bay, và một đợt sóng chất thải đã tràn qua một chuyến bay của American từ Dallas tới Minneapolis, nơi một chiếc Boeing 737 bị ngập do rò rỉ nước từ nhà vệ sinh phía sau.

Vào ngày 28 tháng 1 năm 2026, một vụ nổ lớn đã xảy ra trong hệ thống nhà vệ sinh của một chiếc Boeing 737 đang chuẩn bị khởi hành trên chuyến bay từ Hartford tới Charlotte. Nước tràn từ nhà vệ sinh đã lan vào hành lang khoang cùng với khăn giấy ướt, rác và chất thải. Do những vũng nước chạm tới chân hành khách, nhiều người đã phải rời khỏi ghế và đứng. Một số hành khách đã tránh được việc tiếp xúc với nước tràn bằng cách trèo lên ghế. Nỗ lực của tổ bay nhằm ngăn dòng nước phun bằng khăn giấy là không đủ.

Trong sự cố tháng Một đó, phản ứng của hãng đã vấp phải chỉ trích và điều đó không bị lãng quên. Phần bị chỉ trích nhiều nhất đến từ ban quản lý của American Airlines. Công ty đã phân loại tình huống này, rõ ràng là một thất bại về kỹ thuật và vệ sinh, là một "vấn đề liên quan đến thời tiết." Việc phân loại đó đã khiến hành khách mất quyền được cung cấp chỗ nghỉ tại khách sạn do hãng chi trả, một quyết định đã tạo ra làn sóng chỉ trích kéo dài và phẫn nộ trong công chúng.

{{AD}}

Câu hỏi về công tác bảo dưỡng của American Airlines

Sự lặp lại các sự cố liên quan đến nhà vệ sinh trên cả hoạt động mainline và regional của American cho thấy một vấn đề hệ thống vượt ra ngoài bất kỳ chiếc máy bay hay đội ngũ mặt đất riêng lẻ nào. Dù nguyên nhân gốc rễ là đào tạo phục vụ không đầy đủ, quy trình kiểm tra trước chuyến bay không thỏa đáng, cơ sở hạ tầng ống nước già cỗi trên các regional jet cũ, hay sự kết hợp của cả ba yếu tố, sự tích tụ các sự cố tạo ra một vấn đề đáng tin cậy về bảo dưỡng khó có thể bác bỏ là trùng hợp ngẫu nhiên.

Tại thời điểm xuất bản, American Airlines chưa ra tuyên bố công khai cụ thể về sự cố Wichita ngày 25 tháng 4. PSA Airlines, đơn vị khai thác chiếc máy bay và sử dụng nhân sự bảo dưỡng chịu trách nhiệm cho việc sửa chữa tại Cincinnati, cũng chưa có bình luận công khai.

Được xác nhận là chiếc máy bay của chuyến AA-5527 sẽ vẫn bị cắt đứt ngầm tại Cincinnati trong nhiều ngày để thực hiện công việc dọn dẹp, kiểm tra, tháo tấm sàn, thay thảm và xác minh đủ điều kiện bay, một chi phí vận hành lớn chỉ vì một lỗi trong việc phục vụ nhà vệ sinh, và vài phút vô cùng khó chịu cho mọi hành khách đang ngồi trong khoang khi dòng nước bắt đầu chảy dọc lối đi.