CIDADE DO MÉXICO – No cenário de alta altitude da diplomacia internacional e do comércio da aviação, a Aeroméxico está navegando por uma recuperação complexa.

A companhia aérea mexicana sinalizou sua intenção de lutar pela restauração de várias rotas-chave para os EUA que foram abruptamente suspensas pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT) no final do ano passado.

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A turbulência diplomática de 2025

A "cancelamento" que a Aeroméxico agora busca reverter decorre de uma série de medidas punitivas emitidas pelo governo dos EUA em outubro de 2025.

Alegando um "desequilíbrio competitivo" e supostas violações do Acordo de Transporte Aéreo EUA–México de 2015, o DOT revogou a aprovação para 13 rotas operadas ou propostas por companhias mexicanas.

Entre as vítimas estavam os vínculos vitais da Aeroméxico entre o Aeroporto Internacional Felipe Ángeles da Cidade do México (NLU) e Houston (IAH), bem como McAllen (MFE).

Essas rotas eram centrais para a estratégia da companhia de aliviar a congestão no mais antigo Aeroporto Internacional Benito Juárez (MEX).

O Secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, foi inflexível na ordem original, afirmando:

“Até que o México pare com os jogos e cumpra seus compromissos, nós continuaremos a responsabilizá‑los. Nenhum país deve poder tirar proveito de nossas companhias, do nosso mercado e dos nossos passageiros sem consequências.”

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Uma estratégia de densidade e resiliência

Impeditada de adicionar novas frequências ou rotas a partir do principal hub da Cidade do México (AICM) devido ao congelamento imposto pelo DOT, a Aeroméxico passou a concentrar‑se em "densidade em vez de frequência."

Ao substituir jatos regionais menores por aeronaves de maior capacidade, Boeing 737 MAX, a companhia está, na prática, aumentando seu número de assentos nas rotas existentes para Nova York, Miami e Dallas sem violar o limite de frequências.

“Os resultados de tráfego de janeiro confirmam o ímpeto de recuperação construído nos últimos meses,” afirmou o CEO Andrés Conesa. “Com fortes fatores de ocupação em janeiro, demonstramos uma gestão de malha disciplinada e ágil. Espera‑se que a capacidade retome sua trajetória de crescimento no segundo trimestre de 2026.”

A parceria com a Delta e a suspensão judicial

O desafio mais profundo à rede da Aeroméxico nos EUA foi a ordem do DOT de 2025 para encerrar a Joint Venture imunizada contra antitruste com a Delta Air Lines, válida por nove anos.

O DOT alegou que a aliança criava uma "dominação anticompetitiva".

No entanto, a parceria recebeu uma suspensão no final de 2025 quando o Tribunal de Apelações dos EUA para o 11º Circuito interrompeu o processo de desmantelamento.

Enquanto o caso avança nos tribunais no início de 2026, as duas companhias continuam a coordenar preços e programação, uma "suspensão da execução" que a Aeroméxico considera vital para os 50 milhões de clientes que usaram a aliança desde sua criação.

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Atualização de voos da Aeroméxico: Restaurações e expansões de 2026

*Observação: A retomada das rotas canceladas para os EUA está sujeita à resolução da Ordem do DOT 2025-7-10 e às negociações bilaterais em curso.

O caminho para a Copa do Mundo de 2026

A urgência pela restauração das rotas é ampliada pela Copa do Mundo da FIFA de 2026, que o México co‑organizará com os Estados Unidos e o Canadá a partir deste junho.

A Aeroméxico havia planejado uma expansão massiva para apoiar o torneio, incluindo a adição de 29 aeronaves à sua frota em 2025.

Para reduzir a lacuna de infraestrutura, Conesa vem renovando os apelos por um terceiro terminal no AICM, argumentando que "algo precisa ser feito" para evitar um bloqueio operacional durante o maior evento esportivo do mundo.

À medida que a companhia olha para o segundo trimestre de 2026, o setor observa para ver se um compromisso diplomático permitirá que essas rotas "canceladas" decolem mais uma vez.