アルゼンチンの航空会社 Andes Líneas Aéreas は、外国航空事業者許可（Foreign Air Carrier Permit）を取得するために米国運輸省（DOT）へ正式に申請を提出し、2026年の再建戦略における新たな章を示しました。 2026年3月16日に確認されたその申請は、アルゼンチンと米国間でのチャーター旅客および貨物運航の許可を求めるもので、アルゼンチンの新たな「オープンスカイ」航空政策の柔軟性を活用する狙いです。

{{AD}}

Boeing 737の力でアメリカ大陸を結ぶ

サルタを拠点とする同社は、ブエノスアイレスや他のアルゼンチン拠点からマイアミやオーランドなど主要な米国ゲートウェイを結ぶポイントツー・ポイントのチャーター需要の急増を取り込もうとしています。最新の規制文書によれば、Andesは長距離区間にBoeing 737-800の近代化中の機材を使用する計画で、運航再開以降としては北米空域への本格的な進出となります。

厳格な米国の入国要件の一環として、Andesはすでに包括的な安全および保険プロトコルを約束しています。3月初めの報道では、同社は米領土を含む旅程に対して乗客1名あたり最大$75,000の補償を含む旅客責任保険を確定させたと伝えられています。

最近の業界ブリーフィングでは「Andes Líneas Aéreas prepara el terreno para operar hacia Estados Unidos」（Andes Líneas Aéreasは米国への運航準備を進めている）と報告されており、同社はまた、緊急対応と支援サービスを調整するための義務的なファミリーアシスタンスプランを提出したことが強調されています。これは米国の空域で運航する外国事業者に求められる前提条件です。

{{REC}}

ミレイ効果とオープンスカイ革命

この拡大はアルゼンチン航空にとって重要な時期に行われます。ハビエル・ミレイ大統領の政権下で、同国はかつて国営のAerolíneas Argentinasを保護していた保護主義的障壁を積極的に撤廃しました。この「オープンスカイ」方針により、2026年第1四半期だけで地域交通はすでに35%増加しています。

Andesにとって、米国市場への進出は戦略的なヘッジです。チャーター権を確保することで、同社はツアーオペレーターや団体向けにオーダーメイドのソリューションを提供でき、定期便の高頻度リスクを回避しつつ、ドル建ての高収益市場に存在感を維持できます。アナリストは、DOTが迅速な処理を許可すれば、最初のAndesの「Blue and White」塗装の737が早ければ2026年6月のサマーシーズンにフロリダへ到着する可能性があると示唆しています。

新規航空運航と2026年の拡大スケジュール

アルゼンチン市場の規制緩和が進む中、この拡大する接続性を支えるためにいくつかの新しい運航が公式に公表されています。次の表は2026年シーズンで最も関連性の高い新規運航を示しています。

*注: O4 702は保留中のDOT申請で提案されている主要区間を示します。

{{AD}}

公式の規制見通し

DOTの審査プロセスはおおむね60～90日かかる見込みです。米国の競合航空会社から正式な異議が出なければ、「Economic Authority」が付与され、その後に必要なFAAの安全認証が続きます。この動きは、長年の孤立から脱却しつつあるアルゼンチンの航空セクターに対する信頼の高まりを裏付けるものです。