Un Airbus A350 de Iberia sufrió daños en la punta del ala izquierda después de colisionar con un camión de bomberos durante un saludo con agua ceremonial en el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo (GYE). El incidente ocurrió mientras la aeronave se preparaba para el despegue, rodando hacia la pista con dos camiones de bomberos situados a cada lado de la calle de rodaje.

Según informes, el vuelo marcó la primera salida del tipo de aeronave Airbus A350 de Iberia desde el Aeropuerto de Guayaquil. El personal había organizado el tradicional saludo con cañones de agua para conmemorar la ocasión, un gesto ceremonial que se realiza habitualmente en los vuelos inaugurales, en las ceremonias de retirada y en otros hitos importantes de la aviación.

Imágenes en vídeo que circulan en redes sociales muestran al avión de fuselaje ancho acercándose a dos camiones de bomberos colocados a ambos lados de la calle de rodaje. Al pasar entre ellos, la punta del ala izquierda hizo contacto con uno de los vehículos de emergencia. La colisión dañó la aleta del ala, con fragmentos visibles desprendiéndose; fotografías y vídeos muestran el daño en la aleta izquierda.

El Airbus A350 implicado en el incidente porta la matrícula EC-NXD, según informaron medios especializados en aviación que cubrieron el suceso. No se reportaron heridos entre los pasajeros, la tripulación ni el personal de tierra. 

Iberia confirmó el incidente y afirmó que la aeronave sería sometida a inspecciones y reparaciones antes de volver a prestar servicio. La compañía aún no ha publicado una declaración detallada sobre la causa del contacto ni sobre cómo gestionará la interrupción del vuelo con destino a Madrid.

Qué ocurrió durante el saludo con agua

Un saludo con agua consiste en situar camiones de bomberos del aeropuerto a ambos lados de la trayectoria de la aeronave, que rocían arcos de agua sobre el fuselaje mientras el avión rueda por debajo. La ceremonia exige una colocación precisa de los vehículos para garantizar la distancia adecuada respecto a la envergadura del avión.

El Airbus A350-900, la variante que opera Iberia en rutas de largo alcance, tiene una envergadura de aproximadamente 64.75 metros (212 pies). Los equipos de tierra que coordinan este tipo de ceremonias deben tener en cuenta esta medida al situar los vehículos de emergencia a lo largo de la calle de rodaje.

En este caso, la separación entre los dos camiones de bomberos resultó insuficiente. La aleta izquierda del avión golpeó el vehículo de ese lado, provocando daños visibles tanto en la aeronave como en el camión. El incidente plantea dudas sobre los procedimientos de coordinación en tierra del aeropuerto, especialmente para actos ceremoniales que involucren a aeronaves de fuselaje ancho.

Impacto en las operaciones de Iberia

Las reparaciones de las aletas del Airbus A350 suelen requerir trabajos de mantenimiento especializados. La estructura compuesta de las puntas alares modernas implica que incluso impactos relativamente leves pueden obligar a realizar inspecciones detalladas y a sustituir componentes dañados. La aeronave permanecerá fuera de servicio mientras los técnicos evalúan los daños y completan las reparaciones necesarias.

Iberia opera una flota de Airbus A350-900 en su red de largo recorrido, conectando Madrid con destinos en América y Asia. Dependiendo del alcance del daño, la retirada temporal de la aeronave del servicio podría requerir ajustes puntuales en la flota y en la programación de vuelos.

Consideraciones de seguridad en la aviación

Aunque los saludos con agua siguen siendo una tradición popular en la aviación comercial, requieren el estricto cumplimiento de los protocolos de seguridad. Los aeropuertos suelen realizar reuniones informativas con las brigadas de bomberos antes de estos eventos, especificando la colocación exacta de los vehículos respecto a la trayectoria de la aeronave.

Los incidentes relacionados con saludos con agua son poco frecuentes pero no inéditos. En eventos anteriores en otros aeropuertos se han registrado daños menores cuando los vehículos en tierra se colocaron demasiado cerca de aeronaves en rodaje. Este suceso podría motivar revisiones de los procedimientos ceremoniales en aeropuertos que reciben operaciones de fuselaje ancho.

Las autoridades no han anunciado una investigación formal sobre el incidente, aunque es probable que Iberia y los responsables del aeropuerto realicen revisiones internas para determinar los factores contribuyentes. La aeronave dañada permanece en tierra a la espera de la evaluación y las reparaciones.