WASHINGTON D.C. — Báo cáo hàng năm 2025 về Sức mạnh Quân sự Trung Quốc (CMPR) của Lầu Năm Góc, được công bố trong tuần này, đã gửi một tín hiệu rõ ràng tới Quốc hội: cuộc đua giành ưu thế trên không không còn là một cuộc đua độc diễn nữa. Lần đầu tiên, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ chính thức thừa nhận tiến bộ nhanh chóng của các chương trình tiêm kích thế hệ sáu của Trung Quốc, nhấn mạnh việc thử nghiệm bay thành công của nhiều nguyên mẫu tàng hình "không đuôi" mới lạ.

The People’s Liberation Army Air Force (PLAAF) is narrowing the technological gap with the United States at an "alarming" rate, leveraging digital engineering and rapid prototyping to bypass traditional development hurdles.

{{AD}}

Sự trỗi dậy của tàng hình không đuôi

Đánh giá 2025 nêu bật hai chương trình máy bay chính được các nhà phân tích tạm đặt tên là Chengdu J-36 và Shenyang J-50. Cả hai máy bay này đại diện cho một bước ngoặt so với các thiết kế thế hệ năm hiện tại như J-20 hay F-35 của Mỹ.

Đặc điểm nổi bật của các tiêm kích mới này là cấu hình cánh bay không đuôi. Bằng cách loại bỏ bộ ổn định đứng và ngang, các kỹ sư Trung Quốc hướng tới:

Tàng hình toàn hướng: Các thiết kế không đuôi khó bị radar phát hiện đáng kể từ phía bên và phía sau.

Hiệu quả cực cao: Giảm lực cản cho phép thực hiện các nhiệm vụ "tầm siêu dài", cần thiết cho hoạt động sâu trong Thái Bình Dương.

Khả năng hoạt động ở độ cao lớn: Những tiêm kích này được thiết kế để hoạt động trong "khí mỏng" ở tầng trên của bầu khí quyển, nơi các bề mặt điều khiển truyền thống mất hiệu lực.

Cách tiếp cận "Hệ thống của các hệ thống"

Lầu Năm Góc cảnh báo rằng Trung Quốc không chỉ đang chế tạo một chiếc máy bay, mà là một "gia đình các hệ thống". Giống chương trình Next Generation Air Dominance (NGAD) của Không quân Hoa Kỳ, nỗ lực thế hệ sáu của Trung Quốc tích hợp:

Collaborative Combat Aircraft (CCA): Máy bay không người lái "loyal wingman" hiệu suất cao bay kèm tiêm kích có phi công.

Artificial Intelligence: Hợp nhất cảm biến do AI điều khiển xử lý dữ liệu chiến trường nhanh hơn phản ứng của phi công con người.

Directed Energy Weapons: Báo cáo đề cập đến nghiên cứu về hệ thống vũ khí cận chiến dùng laser (CIWS) cho phòng thủ tên lửa.

{{AD}}

Cuộc cạnh tranh: F-47 của Mỹ vs. J-36 của Trung Quốc

Báo cáo được phát hành trong lúc Không quân Hoa Kỳ gần đây đã trao hợp đồng thế hệ sáu cho Boeing cho dự án F-47. Tuy nhiên, các chuyên gia ngành cho rằng có khả năng "vượt qua" tiến trình thời gian. Trong khi F-47 được dự kiến không bay cho đến năm 2028, các nguyên mẫu J-36 và J-50 của Trung Quốc đã được phát hiện thử nghiệm bay trong suốt năm 2024 và 2025.

"PRC đã thể hiện khả năng 'nhảy vọt' vượt qua ngành công nghiệp phương Tây. Họ đã chuyển từ các ý tưởng CAD sang nguyên mẫu bay trong một phần nhỏ thời gian so với chu trình mua sắm của Mỹ mà chúng ta thường thấy." Trích dẫn từ buổi họp báo của nhà phân tích quốc phòng.

{{REC}}

Những điểm chính: Đột phá thế hệ sáu của Trung Quốc

Ba động cơ? Một nguyên mẫu Chengdu được báo cáo có cấu hình ba động cơ độc đáo, có thể sử dụng động cơ trung tâm chuyên dụng cho "siêu hành trình" tốc độ cao và cung cấp năng lượng cho vũ khí laser.

Khoang vũ khí khổng lồ: Ảnh vệ tinh cho thấy những máy bay này có khoang nội bộ lớn hơn đáng kể so với J-20, có thể mang PL-17,  tên lửa không đối không tầm siêu dài với tầm bắn 500km.

Mục tiêu 2035: Trong khi Lầu Năm Góc chính thức liệt kê 2035 cho "khả năng hoạt động ban đầu", tiến độ thử nghiệm bay nhanh cho thấy PLAAF có thể biên chế một số lượng hạn chế những máy bay này sớm nhất là 2030.

Bộ ba không đuôi: Tính đến tháng 8 năm 2025, ít nhất ba nguyên mẫu tàng hình không đuôi khác nhau đã được xác định trong các rò rỉ trên mạng xã hội từ các cơ sở ở Chengdu và Shenyang.

{{AD}}

Kết luận

Báo cáo CMPR 2025 là một lời cảnh tỉnh dành cho các nhà hoạch định phương Tây. Khi Trung Quốc chuyển từ "sao chép" sang "đổi mới", lợi thế công nghệ mà Không quân Hoa Kỳ nắm giữ lâu nay đang bị thách thức bởi một lực lượng ngày càng tàng hình hơn, tầm hoạt động xa hơn và tự động hóa hơn.