Ryanair thông báo ý định kháng cáo một €255.8 million ($302 million) án phạt do cơ quan cạnh tranh Italy áp đặt, cơ quan này cáo buộc hãng đã cản trở các đại lý du lịch và nền tảng đặt vé trực tuyến bán vé của hãng.

Hãng hàng không giá rẻ Ireland xác nhận sẽ kháng cáo mức phạt do Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM), cơ quan chống độc quyền của Italy, ban hành, gọi quyết định này là "không có cơ sở" và khẳng định hoạt động kinh doanh của hãng tuân thủ các quy định của Liên minh châu Âu.

{{REC}}

Chi tiết về khoản phạt

Cơ quan giám sát cạnh tranh của Italy đã áp mức phạt lớn này sau khi điều tra các chính sách của Ryanair liên quan đến các nhà phân phối bên thứ ba.

AGCM cáo buộc hãng đã thực hiện các biện pháp nhằm ngăn chặn hoặc làm nản lòng các đại lý du lịch trực tuyến (OTA) và các nền tảng metasearch khi cung cấp vé Ryanair cho khách hàng.

Theo cơ quan này, những hành vi trên bao gồm rào cản kỹ thuật, yêu cầu xác minh bổ sung đối với các đặt chỗ qua trang bên thứ ba, và khả năng áp phí phụ trội cho khách mua vé ngoài trang web và ứng dụng chính thức của Ryanair.

Cơ quan này cho rằng những hạn chế như vậy hạn chế lựa chọn của người tiêu dùng và cấu thành lạm dụng vị thế trên thị trường của hãng, nhất là khi Ryanair có vị thế áp đảo trên thị trường hàng không Italy với tư cách là hãng hàng không lớn nhất về số hành khách.

Phản hồi của Ryanair

Trong một tuyên bố phản ứng mạnh mẽ, Ryanair bác bỏ kết luận của cơ quan quản lý và bảo vệ mô hình phân phối trực tiếp của mình.

Hãng lập luận rằng việc chủ yếu bán vé qua các kênh chính thức giúp duy trì cấu trúc giá rẻ bằng cách tránh các khoản hoa hồng do các nền tảng bên thứ ba tính.

"Khoản phạt này hoàn toàn không có cơ sở và bỏ qua thực tế rằng mô hình kinh doanh của Ryanair mang lại lợi ích cho người tiêu dùng bằng giá vé thấp hơn," một phát ngôn viên công ty cho biết. "Chúng tôi sẽ quyết liệt kháng cáo quyết định này theo các kênh pháp lý thích hợp."

Hãng nhấn mạnh hành khách vẫn được tự do đặt vé thông qua các kênh chính thức của hãng, nơi hãng cho rằng có thể đảm bảo giá cả chính xác, thông tin liên lạc với khách hàng đầy đủ và tuân thủ các quy định về quyền hành khách của Liên minh châu Âu.

{{AD}}

Bối cảnh ngành

Tranh chấp này phản ánh những căng thẳng rộng hơn trong ngành hàng không về phân phối vé và vai trò của các đại lý du lịch trực tuyến.

Các hãng bay ngày càng tìm cách khuyến khích đặt chỗ trực tiếp để giảm chi phí phân phối và duy trì kiểm soát mối quan hệ với khách hàng cũng như các nguồn doanh thu phụ trợ.

Ryanair đặc biệt quyết liệt trong chiến lược phân phối trực tiếp, thực hiện nhiều biện pháp kỹ thuật để xác định và quản lý các đặt vé xuất phát từ các trang bên thứ ba không được phép. Hãng cho rằng cách làm này bảo vệ khách hàng khỏi giá bị thổi phồng và đảm bảo xử lý đúng mức khi có gián đoạn chuyến đi.

Tuy nhiên, các nhóm bảo vệ người tiêu dùng và hiệp hội ngành du lịch chỉ trích những chính sách này là làm giảm tính minh bạch và khiến việc so sánh giá trở nên khó khăn hơn cho hành khách.

{{AD}}

Tác động thị trường

Italy là một thị trường then chốt đối với Ryanair, hãng hoạt động nhiều căn cứ trên khắp cả nước và phục vụ hàng chục sân bay tại Italy.

Hãng đã vận chuyển hơn 50 triệu hành khách đến và đi từ Italy trong năm 2024, khiến hãng trở thành nhà điều hành hàng không lớn nhất của quốc gia này.

Khoản phạt €302 million, nếu được giữ nguyên, sẽ là một trong những mức phạt cạnh tranh lớn nhất từng được áp lên một hãng hàng không ở châu Âu.

Tuy nhiên, các chuyên gia pháp lý lưu ý rằng các khoản phạt của cơ quan cạnh tranh thường bị giảm hoặc bị lật lại khi kháng cáo, và kết quả có thể không được xác định trong vài năm khi vụ án tiến qua hệ thống tòa hành chính của Italy.

Cổ phiếu Ryanair phản ứng rất ít trước thông tin này, các nhà đầu tư dường như dự đoán một quá trình kháng cáo kéo dài. Hãng trước đây đã từng thách thức thành công các quyết định quản lý tại các tòa án châu Âu.

Hãng cho biết sẽ tiếp tục vận hành mô hình kinh doanh hiện tại trong thời gian kháng cáo đang chờ xử lý, khẳng định các hoạt động của mình là hợp pháp theo luật cạnh tranh của Liên minh châu Âu.