{{SPONSORED}}

Sân bay giống như những thành phố ồn ào. Một đội chuyên trách đảm bảo mọi thứ hoạt động trơn tru, ngay cả với chuyến bay cuối cùng trong đêm. Họ dọn máy bay, giải quyết sự cố cơ khí và chuẩn bị cho một ngày bận rộn. Những người dậy sớm sẽ không phải chờ lâu để lên máy bay. Một góc nhìn gần đây về hoạt động ban đêm của United tại Denver International Airport cho thấy mức độ phức tạp đó. Denver, một trong những trung tâm của hãng, xử lý hàng trăm chuyến bay mỗi ngày. Ca đêm rất quan trọng đối với hoạt động suôn sẻ.

Bắt đầu đêm tại Trung tâm Điều hành Hệ thống

Hoạt động bắt đầu lúc 10 giờ tối trong một Trung tâm Điều hành Hệ thống (SOC) được giấu kín phía sau Concourse B. Khu vực này là trung tâm của United tại Denver, với 70 cổng đảm nhiệm luồng chuyến liên tục. Khoảng 40 người làm việc tại các trạm có màn hình suốt ngày, giữ cho nơi này luôn nhộn nhịp. Nhịp độ đều đặn, gần như có tiết tấu, hơi giống khi mọi người rời đi để nghỉ ngắn cho đầu óc, tương tự như cách một số người thư giãn và nhận ngay thưởng không cần nạp của Casino Adrenaline giữa các công việc — không phải để xao nhãng mà để giữ tỉnh táo. Những nhân viên này chịu trách nhiệm nhiều dịch vụ, từ đảm bảo nhu cầu khách hàng đến điều phối các bữa ăn được chất lên máy bay.

Quản lý khu vực Mike Lowrey, người đóng vai trò quan trọng trong hệ thống này, phụ trách cách sử dụng tài nguyên. Đội của ông theo dõi xu hướng thời tiết có thể ảnh hưởng đến việc bay và phân công công việc như thiết lập cầu hành khách cho các máy bay sắp đến. Bất kỳ trục trặc nhỏ nào, như xe tiếp nhiên liệu đến muộn, đều có thể phá vỡ kế hoạch, nên nhiệm vụ của SOC rất quan trọng. Tối hôm đó bầu không khí tập trung nhưng yên tĩnh khi các nhân viên xoay xở nhiều nhiệm vụ để kết thúc công việc trong ngày và chuẩn bị cho hôm sau.

{{AD}}

Đảm bảo kết nối suôn sẻ cho các chuyến đến muộn

Các chi tiết họp chót được xem xét vào khoảng 11 giờ tối. Chuyến bay cuối cùng không cất cánh cho đến 12:45 sáng, nên nhân viên có ít thời gian để giúp khách đang chờ. Nhân viên hỗ trợ khách Dave Hawkins kiểm tra màn hình để theo dõi các chuyến đến. Anh chuyên xử lý các kết nối lớn. Lúc 11:46 tối, một chiếc từ Houston dự kiến đến mang hành khách nối chuyến cuối cùng đi Pasco, Washington.

Hawkins nói rằng các sự cố trì hoãn của hãng được cân nhắc kỹ, đặc biệt với hành khách sử dụng xe lăn xuống từ Houston. Có vẻ dễ khi giữ một máy bay lại, nhưng bạn phải nhanh chóng liên hệ với phi công, nhân viên cửa ra và đội mặt đất. Sự phối hợp này giữ cho khách hài lòng và đảm bảo không bỏ lỡ kết nối. Dù là khuya và yên tĩnh, sự cảnh giác của Hawkins cho thấy hãng vẫn đặt luồng khách lên hàng đầu, ngay cả khi sân bay bận rộn.

Đi sâu vào bảo dưỡng máy bay

Nhà chứa bảo dưỡng khổng lồ cách sân bay chính một dặm là trung tâm hoạt động từ 11 giờ tối đến 2 giờ sáng. Trong chuyến thăm này, 18 chiếc máy bay của United ở lại Denver qua đêm. Mười chiếc ở tại cổng để có thể quay vòng nhanh, trong khi tám chiếc được kéo vào xưởng để sửa chữa kỹ hơn. Việc phân chia này cho phép kỹ thuật viên sửa chữa mà không làm ảnh hưởng đến khu vực phục vụ hành khách.

Quản lý bảo dưỡng Tim Fleck giải thích quy trình trong khi chỉ vào một chiếc Airbus 319 từ Reno lúc 8:45 tối. Đội dự định thay động cơ chính trước khi cất cánh đi Canada lúc 11:30 sáng. Một chiếc Airbus 320 từ Las Vegas hạ cánh lúc 9 giờ tối và vào nhà chứa khoảng 10:30 tối để thay bộ nguồn phụ. Thiết bị này khởi động động cơ và cung cấp điện khi ở mặt đất. Để cất cánh lúc 7:56 sáng đi New York, nó phải sẵn sàng trước 6:30.

{{AD}}

Các máy bay khác trong khoang đang được kiểm tra định kỳ hoặc sửa chữa lớn. Fleck nói rằng những nhiệm vụ này khó thực hiện nhưng được hoàn thành nhanh chóng và chính xác 97% thời gian. Việc đạt mục tiêu rất quan trọng vì khởi hành sớm tạo tiền đề tốt cho cả ngày. Nếu máy bay buổi sáng bị trễ, kết nối mạng có thể bị ảnh hưởng. Đèn sáng và thiết bị ồn ào trong nhà chứa khiến thời gian như trôi nhanh, nhưng chuyên gia làm việc cẩn trọng và tỉ mỉ với công cụ tinh vi để đảm bảo an toàn và độ tin cậy.

Những người âm thầm: Dọn dẹp đội tàu

Khi đa số mọi người đang ngủ, Prime Flight, một nhà thầu, dọn nội thất máy bay vào khoảng 2 giờ sáng. Hành khách mong đợi nội thất sạch sẽ, nên tổ này lau ghế, khử trùng bề mặt và sắp xếp lại đồ đạc. Lúc đó các sửa chữa ban đêm vẫn đang diễn ra trong xưởng. Hoạt động này diễn ra hàng đêm cho 20 chiếc máy bay tiêu chuẩn và sáu chuyến bay nhanh.

Quy trình thận trọng được mô tả bởi quản lý vận hành Jia Spain. Nhân viên sử dụng các loại hóa chất số 1, 2 và 3 trong khu bếp và nhà vệ sinh. Khăn lau màu riêng biệt ngăn ngừa nhiễm chéo, đáp ứng yêu cầu vệ sinh. Bên cạnh việc dọn dẹp, họ sắp xếp lại tạp chí vào túi sau ghế, báo cáo các đồ vật thất lạc — trước đây từng tìm thấy 5.000 đô la tiền mặt — và tiến hành kiểm tra an ninh để tìm mọi thứ khả nghi.

Công việc này rất quan trọng cho sức khỏe và an toàn, đặc biệt sau đại dịch. Những khoang tối nhanh chóng được làm sạch, khiến các khu vực hao mòn trông tươi mới cho hành khách tiếp theo. Nỗ lực của họ cho thấy mỗi chi tiết đều quan trọng để có một chuyến bay dễ chịu.

{{AD}}

Dưới đây là danh sách những việc quan trọng mà đội dọn dẹp đã làm:

1. Hút bụi và lau ghế cũng như khay ăn.
2. Sử dụng hóa chất chuyên dụng để làm sạch các bề mặt hay chạm.
3. Đưa vào tài liệu đọc mới và các tiện ích cho chuyến đi.
4. Thực hiện kiểm tra chi tiết về an ninh.
5. Báo cáo và xử lý mọi vật phẩm tìm thấy.

{{REC}}

Giám sát bức tranh toàn cảnh trở lại SOC

Quay lại SOC lúc 3 giờ sáng, nhà ga có vẻ yên lạ thường, chỉ còn đội trực cốt lõi. Nhiều bộ phận vốn hoạt động vào giờ cao điểm được Mike Lowrey và một đồng nghiệp đảm trách suốt đêm. Họ quản lý phạm vi công việc chung và phân công nhân lực hạn chế.

Điều này đặc biệt quan trọng với các chuyến "STAR" khởi hành trước 9 giờ sáng, STAR viết tắt của "Start the Airline Right". Lowrey kiểm tra với đội sửa chữa để đảm bảo các máy bay sẽ trở lại cổng đúng giờ. Để tránh trì hoãn, họ có thể hoán đổi máy bay. Sáng nay mọi thứ diễn ra tốt đẹp, và Lowrey nói rằng tất cả máy bay, bắt đầu bằng chuyến 5:30 sáng, sẽ cất cánh đúng lịch. Cách tiếp cận chủ động này giúp tổ chức duy trì mục tiêu.

Buổi sáng sớm nhộn nhịp: Làm thủ tục và chuẩn bị

Sân bay 'thức dậy' từ 4–6 giờ sáng. Các quán cà phê mở 24/7 giúp công nhân mệt mỏi và những người dậy sớm nạp lại năng lượng. Hành khách đi sớm làm thủ tục và qua các hàng an ninh ở sảnh vé bằng các quầy. Mọi người cởi giày, hành lý được kiểm tra.

Khoảng thời gian giữa công việc ca đêm và bắt đầu ngày mới được gọi là giai đoạn chuyển giao. Nhân viên mặt đất hoàn tất nơi máy bay sẽ đỗ, và đại lý chuẩn bị khu vực lên máy bay. Mọi người tỉnh táo nhờ lượng caffeine trong ly cà phê lớn, điều này cho thấy các yếu tố con người như nghỉ ngơi và đồ uống góp phần vận hành trơn tru.

{{AD}}

Phi công chuẩn bị cho ngày mới

Trung tâm Điều hành Bay trở nên rất bận rộn vào khoảng 6 giờ sáng. Đây là nơi tập trung tất cả phi công. Nơi này có ghế ngồi, đồ ăn nhẹ và thậm chí một cửa hàng nơi bạn có thể mua các vật dụng như cà vạt kẹp và đệm vai cần thiết cho đồng phục. Rất nhiều dữ liệu chuyến bay giờ được lưu điện tử trên iPad, nhưng nhiều đội vẫn đến đây dùng máy tính để rà soát kế hoạch.

Dưới đây là danh sách các món thường bán ở cửa hàng dành cho phi công:

• Cà vạt kẹp giúp chỉnh trang nhanh đồng phục.
• Đệm vai (epaulets) biểu tượng cấp bậc có thể thay.
• Đồ ăn nhẹ và đồ uống tiếp năng lượng trước chuyến bay.
• Đồ dùng cơ bản như bút và sổ tay.

Khép lại hành trình qua đêm

Lúc 7:30 sáng, phiên trực kết thúc bằng một chuyến đi bộ ra cổng, khá giống như chỉ đường cho một vị khách nhỏ tuổi. Chuyến bay rời đi lúc 8:08 sáng, đúng giờ, nhờ sự giám sát của đội SOC, sau khi gặp phi hành đoàn và lên máy bay với một bộ cánh nhựa miễn phí. Sự xuất phát suôn sẻ này cho thấy công việc vất vả diễn ra suốt đêm, khi hàng triệu người bay an toàn mỗi năm.

{{REC}}

Tổng thể, cái nhìn này về hoạt động ban đêm tại Denver cho thấy độ tin cậy của các công ty như United. Mỗi công việc liên kết với vai trò khác, từ điều phối trong SOC đến bảo dưỡng và dọn dẹp thủ công. Phương pháp hoạt động hiệu quả nhất về đêm, khi mọi thứ yên tĩnh và hiệu quả. Ban ngày sân bay có thể trông hỗn loạn, nhưng nhờ sự chăm chỉ của các đội ngũ này, việc đi lại diễn ra suôn sẻ ngay cả khi gặp sự cố. Điều đó cho thấy phía sau mỗi chuyến bay đúng giờ là một điệu nhảy được dàn dựng kỹ lưỡng vào ban đêm.