Hàng không châu Âu đang đối mặt với một làn sóng mới các lời đe dọa bom giả trong tuần này, buộc các hãng bay và cơ quan sân bay phải nhanh chóng quyết định có nên điều hướng máy bay, hoãn chuyến hay tiếp tục bay theo kế hoạch hay không. Những lời đe dọa đã gây gián đoạn rộng rãi trên toàn lục địa, mặc dù không phải mọi báo cáo đe dọa bom đều kết thúc bằng việc một máy bay bị chuyển hướng khỏi hành trình dự định.

Một nhóm người Nga tự gọi là "Male State" đã nhận trách nhiệm về một số cuộc gọi giả mạo, theo các báo cáo được chia sẻ. Lời nhận trách nhiệm này đã thêm một yếu tố địa chính trị vào những gì các hãng hàng không và giới chức an ninh coi là một chiến dịch có phối hợp nhằm gieo rắc hỗn loạn trong các mạng lưới hàng không châu Âu.

{{AD}}

Nhiều chuyến bay bị chuyển hướng tại nhiều quốc gia

Một số hãng hàng không đã báo cáo các sự cố trong những ngày gần đây, khi các tàu bay buộc phải hạ cánh tại các sân bay khác sau khi tổ bay nhận được cảnh báo về khả năng có thiết bị nổ trên máy bay. Nhiều chuyến bay trên khắp châu Âu đã bị chuyển hướng trực tiếp do làn sóng đe dọa mới, khiến nguồn lực tại các sân bay vốn đang hoạt động với công suất cao trong mùa du lịch mùa thu càng thêm căng thẳng.

Việc gián đoạn đã ảnh hưởng đến hành khách trên nhiều tuyến, với một số người phải chịu các trì hoãn kéo dài khi các đội an ninh tiến hành rà soát kỹ càng máy bay và hành lý. Trong một số trường hợp, hành khách được cho xuống máy bay và kiểm tra lại trước khi chuyến bay được phép tiếp tục.

Không phải lời đe dọa nào cũng dẫn tới việc chuyển hướng

Mặc dù lời đe dọa bom có thể gây hoảng loạn, các hãng hàng không không tự động chuyển hướng máy bay mỗi khi nhận được một cuộc gọi giả. Họ áp dụng một quy trình đánh giá rủi ro có cấu trúc, cân nhắc độ tin cậy của mối đe dọa so với những tác động về vận hành và an toàn của việc thay đổi lộ trình chuyến bay.

Đội ngũ an ninh, phi công và nhân viên điều hành mặt đất đánh giá các yếu tố như mức độ cụ thể của cảnh báo, nguồn thông tin và liệu mối đe dọa có phù hợp với những mô hình đã biết hay không. Trong nhiều trường hợp, các cuộc gọi bị đánh giá là thiếu tính tin cậy dẫn đến việc tăng giám sát thay vì chuyển hướng ngay lập tức, cho phép chuyến bay đến điểm đến ban đầu trong khi nhân viên an ninh chuẩn bị kiểm tra máy bay khi hạ cánh.

Phản ứng theo mức độ này phản ánh cách tiếp cận của ngành nhằm cân bằng an toàn hành khách với việc nhận thức rằng chuyển hướng tự động có thể trở thành công cụ cho những kẻ muốn gây rối hoạt động hàng không. Nếu mọi cuộc gọi giả đều buộc phải chuyển hướng, hệ thống hàng không sẽ dễ bị tê liệt bởi các chiến dịch quấy nhiễu kéo dài.

{{REC}}

Nhóm người Nga tuyên bố có liên quan

Lời nhận trách nhiệm từ nhóm "Male State" đã thu hút sự chú ý của các chuyên gia an ninh và cơ quan thực thi pháp luật khắp châu Âu. Nhóm này công khai khẳng định đứng sau một số cuộc gọi giả gần đây, mặc dù các nhà điều tra vẫn đang xem xét liệu tất cả các mối đe dọa có xuất phát từ cùng một nguồn hay liệu có thể có những đối tượng bắt chước tham gia.

Lời nhận có liên quan đến Nga xuất hiện trong bối cảnh lo ngại rộng hơn về các mối đe dọa lai nhắm vào cơ sở hạ tầng châu Âu, bao gồm mạng lưới giao thông, cơ sở năng lượng và hệ thống truyền thông. Các dịch vụ an ninh châu Âu đã cảnh báo trong nhiều tháng về nguy cơ các chiến dịch gây rối có phối hợp, và làn sóng lừa đảo hàng không hiện tại phù hợp với một mô hình mà giới chức đã theo dõi.

Tác động hoạt động đối với các hãng hàng không

Ngay cả khi chuyến bay không bị chuyển hướng, các lời đe dọa bom cũng mang lại hậu quả lớn về mặt vận hành. Mỗi mối đe dọa được báo cáo đều yêu cầu nhân viên an ninh tiến hành kiểm tra, làm chậm giờ khởi hành và sinh ra các hệ quả dây chuyền cho lịch trình của hãng. Giới hạn thời gian làm việc của tổ bay, việc định vị máy bay và logistics hành khách nối chuyến đều chịu áp lực khi xảy ra sự cố.

Các hãng hàng không phải đối mặt với những lựa chọn khó khăn về cách thông báo với hành khách trong các sự kiện này. Một số hãng chọn minh bạch về bản chất của các trì hoãn, trong khi những hãng khác đưa ra giải thích chung hơn để tránh làm hành khách hoảng sợ hoặc vô tình khuyến khích thêm hoạt động lừa đảo.

Chi phí tài chính để đối phó với các mối đe dọa, dù là qua việc chuyển hướng, thời gian máy bay nằm đất kéo dài hay bồi thường cho hành khách, phần lớn do chính các hãng hàng không chịu. Đại diện ngành trước đây đã kêu gọi áp dụng các hậu quả pháp lý mạnh hơn đối với kẻ thực hiện trò lừa, đồng thời tăng cường hợp tác giữa các cơ quan thực thi pháp luật ở nhiều khu vực pháp lý.

Trải nghiệm của hành khách trong thời gian gián đoạn

Đối với những hành khách bị cuốn vào làn sóng sự cố hiện nay, trải nghiệm có thể từ những trì hoãn nhỏ đến gián đoạn lớn. Những người trên các chuyến bay bị chuyển hướng đã phải đối mặt với việc ở lại qua đêm ngoài dự tính, mất các chuyến nối và căng thẳng khi các vụ việc an ninh diễn ra ngay trước mắt.

Nếu bạn sẽ đi qua các sân bay châu Âu trong những ngày tới, bạn nên dự phòng khả năng tăng cường các biện pháp an ninh và dành thêm thời gian cho kế hoạch di chuyển. Kiểm tra thông báo từ hãng hàng không của bạn trước khi tới sân bay vẫn là cách đáng tin cậy nhất để nắm thông tin về bất kỳ gián đoạn nào ảnh hưởng đến chuyến bay cụ thể của bạn.

{{AD}}

Nhìn về phía trước

Các nhà chức trách châu Âu và các tổ chức ngành hàng không dự kiến sẽ tiếp tục phối hợp phản ứng với chiến dịch lừa đảo trong những ngày tới. Chia sẻ tình báo giữa các cơ quan an ninh quốc gia sẽ đóng vai trò trung tâm trong việc xác định nguồn gốc các mối đe dọa và đưa ra các biện pháp đối phó thích hợp.

Tình hình hiện tại làm nổi bật thách thức dai dẳng mà ngành hàng không phải đối mặt: cân bằng tính mở và khả năng tiếp cận với nhu cầu bảo vệ hành khách và tổ bay khỏi cả mối đe dọa thực và giả tạo. Khi làn sóng các cuộc gọi giả tiếp tục, các hãng hàng không sẽ tiếp tục chịu áp lực phải đưa ra những quyết định nhanh chóng và mang tính rủi ro cao về từng sự cố họ gặp.

Hành khách nên theo dõi các cập nhật từ hãng họ và các cơ quan sân bay có liên quan, trong khi các dịch vụ an ninh trên khắp châu Âu nỗ lực xác định những người chịu trách nhiệm và chấm dứt chiến dịch hiện tại.