Hãng hàng không quốc gia của Canada đã đạt tới một cột mốc quyết định trong lịch sử đội tàu vào thứ Năm, ngày 24 tháng 4 năm 2026, khi chính thức tiếp nhận chiếc Airbus A321XLR đầu tiên tại nhà máy của nhà sản xuất ở Hamburg, trở thành hãng hàng không Canada đầu tiên khai thác loại tàu bay này và khởi động giai đoạn tăng trưởng quốc tế mà lãnh đạo hãng mô tả là quan trọng nhất trong lịch sử gần đây của hãng. Chiếc máy bay mang đăng ký C-GXLR này đến muộn hơn hai năm so với kế hoạch ban đầu, nhưng sự chờ đợi không làm suy giảm tham vọng đằng sau nó.

Chiếc A321XLR Đầu Tiên Của Canada Đã Đặt Chân

Air Canada hôm nay đã nhận bàn giao tại Hamburg chiếc Airbus A321XLR đầu tiên của mình, một loại máy bay thân hẹp thế hệ mới được thiết kế để bay các đường bay dài hơn một cách hiệu quả và mang lại sự thoải mái cao hơn cho hành khách. 

Việc bàn giao này biến Air Canada thành hãng khai thác A321XLR đầu tiên ở Canada. Chiếc tàu sẽ hỗ trợ mở rộng mạng bay của hãng, nâng cao hiệu quả vận hành trên các đường bay dài mới và hiện hữu, đồng thời cung cấp tầm bay và hiệu quả kinh tế cần thiết để phục vụ các thị trường thứ cấp với kết nối không dừng. 

Việc chiếc máy bay này, thuê từ SMBC Aviation Capital, đến tay Air Canada là một cột mốc quan trọng trong chiến lược tái tạo và mở rộng đội tàu của hãng, với tổng cộng 30 chiếc A321XLR — 15 chiếc thuê và 15 chiếc mua trực tiếp từ Airbus — dự kiến gia nhập đội tàu trong những năm tới. 

Sau khi được Transport Canada cấp chứng nhận, Air Canada dự kiến sẽ đưa loại tàu này vào khai thác các tuyến xuyên Đại Tây Dương từ Montréal và Toronto, cũng như các tuyến xuyên lục địa tại Bắc Mỹ. 

Máy bay và Khả năng của nó

Được trang bị động cơ Pratt & Whitney GTF, A321XLR của Air Canada có cấu hình hai khoang tinh tế, được thiết kế tối ưu cho sự thoải mái trên các chuyến bay xuyên lục địa và xuyên Đại Tây Dương. Nó mang lại tầm bay siêu dài chưa từng có lên tới 4.700 hải lý và tiết kiệm nhiên liệu trên mỗi ghế thấp hơn 30% so với các máy bay đối thủ thế hệ trước, đồng thời giảm phát thải NOx và tiếng ồn. 

Tầm bay này cho phép Air Canada khai thác các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương không dừng từ Montréal và Toronto đến các điểm đến như Berlin, Toulouse và Edinburgh. 

Hồ sơ môi trường của chiếc tàu này cũng đáng chú ý không kém. Giống như tất cả máy bay của Airbus, A321XLR có thể chạy trên tới 50% Sustainable Aviation Fuel, với mục tiêu của Airbus là đạt khả năng sử dụng 100% SAF vào năm 2030.

{{AD}}

Máy bay Thân hẹp Có Giường Nằm Phẳng

Cấu hình khoang trên A321XLR của Air Canada là một mốc son thực sự đối với ngành hàng không Canada. Máy bay có ghế có thể ngả thành giường phẳng trên một chiếc máy bay thân hẹp, lần đầu tiên đối với hãng và Air Canada là hãng duy nhất của Canada cung cấp sản phẩm này, được bố trí theo tiêu chuẩn thiết kế khoang mới của Air Canada, mang trải nghiệm cỡ rộng lên một máy bay thân hẹp. 

A321XLR sẽ chứa được 182 hành khách theo cấu hình 14 ghế Signature Class và 168 ghế Economy Class.

Chiếc tàu này cũng ra mắt tiêu chuẩn khoang mới Glowing Hearted của hãng, kết hợp nội thất Airbus Airspace với việc làm mới sản phẩm của Air Canada. Các tính năng bao gồm hệ thống giải trí trên tàu hỗ trợ Bluetooth với màn hình lớn hơn, nguồn điện cho thiết bị cá nhân ở mọi ghế, Wi‑Fi miễn phí cho hội viên Aeroplan, hệ thống chiếu sáng không gian, và khoang để hành lý bên trên cỡ XL cung cấp nhiều chỗ chứa hơn 60% so với các máy bay thân hẹp Airbus thế hệ trước. 

{{REC}}

Lời Tuyên Bố Từ Lãnh đạo

Mark Galardo, Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Giám đốc Thương mại, kiêm Chủ tịch Cargo tại Air Canada, đã nêu bật quy mô của khoảnh khắc này: 

"Airbus A321XLR đưa vào chiến lược tăng trưởng của Air Canada một thành phần động lực mới, mở rộng đáng kể tính linh hoạt của chúng tôi để khai trương các tuyến quốc tế mới và cải thiện sản phẩm trên các thị trường hiện có. Với khoang yên tĩnh và thoải mái hơn so với máy bay thế hệ trước, chiếc tàu thay đổi cuộc chơi này sẽ sớm được triển khai xuyên Đại Tây Dương từ Montréal và Toronto, đồng thời trở thành một lựa chọn chủ lực trên các tuyến xuyên lục địa then chốt tại Bắc Mỹ." 

"Air Canada đang xây dựng một trong những đội tàu hiện đại và có năng lực nhất trong ngành. Hỗ trợ cho việc hiện đại hóa đội tàu, tăng trưởng mạng bay liên tục và trải nghiệm nâng cấp trên tàu, việc nhận bàn giao Airbus A321XLR đánh dấu một khoảnh khắc chuyển đổi đối với Air Canada." 

SMBC Aviation Capital, đơn vị cung cấp toàn bộ phần thuê trong đơn đặt hàng, cũng ghi nhận dịp này bằng một tuyên bố riêng: 

"SMBC Aviation Capital rất vui mừng được bàn giao chiếc A321XLR đầu tiên trong tổng số 15 chiếc cho Air Canada, một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới. A321XLR sẽ nâng tầm trải nghiệm khách hàng thông qua sự thoải mái và dịch vụ được cải thiện, đồng thời mang lại hiệu quả và tính linh hoạt vận hành cần thiết để hỗ trợ sự mở rộng toàn cầu liên tục của Air Canada." 

Christian Scherer, Giám đốc Điều hành của Airbus Commercial Aircraft, bổ sung quan điểm từ nhà sản xuất: Việc bàn giao đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược tái tạo đội tàu của hãng, cho phép hãng hàng không lấp đầy khoảng cách giữa hoạt động thân hẹp tầm ngắn và thân rộng tầm dài. 

Tuyến Bay Đầu Tiên

Air Canada đã xác nhận tuyến từ Montréal đến Palma de Mallorca là tuyến A321XLR đầu tiên, với dịch vụ dự kiến bắt đầu vào tháng 6 năm 2026. Tuyến theo mùa này dự kiến chạy từ 17 Jun đến 23 Oct. 

Chuyến bay AC924 sẽ cất cánh từ Montreal lúc 6:45 PM. Tuyến tới Palma de Mallorca sẽ khiến Air Canada trở thành hãng hàng không Canada đầu tiên phục vụ quần đảo Balearic bằng một chuyến bay thẳng thường lệ, một thị trường hoàn toàn mới chỉ có thể mở ra nhờ tầm bay của A321XLR.

Air Canada cũng sẽ chuyển đổi một số tuyến hiện có sang A321XLR, bao gồm các chuyến bay quanh năm giữa Montreal và Toulouse, kết nối hai thành phố nói tiếng Pháp sôi động, và các chuyến bay theo mùa giữa Montréal và Edinburgh, dự kiến nối lại vào năm 2026 với sản phẩm được nâng cấp. Khi Air Canada nhận thêm các chiếc A321XLR, hãng sẽ bổ sung nhiều tuyến bay hơn từ Toronto, Ottawa và Halifax, cùng các thành phố khác. 

{{AD}}

Chương Trình Tái Tạo Đội Tàu Đang Tăng Tốc

Việc bàn giao A321XLR là thành tố nổi bật nhất trong một chương trình tái tạo đội tàu rộng hơn đang được thúc đẩy trên nhiều loại máy bay cùng lúc. Bên cạnh A321XLR, Air Canada đã công bố đặt mua tám chiếc A350-1000 với kế hoạch giao bắt đầu từ năm 2030, và 14 chiếc Boeing 787-10 Dreamliner. Hãng cũng tiếp tục nhận bàn giao các máy bay Airbus A220 do Canada sản xuất, với 23 chiếc còn lại trong đơn hàng chắc chắn 65 chiếc. Năm chiếc Boeing 737 MAX theo hợp đồng thuê cũng đã được giao trong năm 2026. 

Vào cuối tháng 3 năm 2026, Airbus đã thu được hơn 500 đơn đặt hàng cho loại A321XLR trên toàn cầu. Air Canada gia nhập một số lượng ngày càng tăng các hãng hàng không, bao gồm American Airlines và United Airlines, cả hai đều đang chờ nhận chiếc đầu tiên của họ, trong việc triển khai loại tàu này trên Bắc Đại Tây Dương trong năm nay.

Air Canada A321XLR

Tất cả chi tiết chuyến bay dựa trên dữ liệu lịch trình chính thức được Air Canada công bố cho Mùa Hè 2026.

Aircraft: Airbus A321XLR, registration C-GXLR and subsequent deliveries. Powered by Pratt & Whitney PW1100G GTF engines. All times are local and indicative based on published schedule data. Passengers should verify all details directly with Air Canada prior to travel.

{{AD}}

Một Sự Đến Muộn Nhưng Vẫn Thay Đổi Bản Đồ

A321XLR ban đầu được dự kiến gia nhập đội tàu của Air Canada vào quý 1 năm 2024, nhưng quá trình chứng nhận rộng hơn đã kéo dài hơn so với dự kiến ban đầu của Airbus. Sự chậm trễ đó giờ ít quan trọng hơn so với những gì máy bay sẽ làm ngay từ khi nó bước vào dịch vụ thương mại. Đối với hành khách trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương có mật độ thấp — Palma de Mallorca, Edinburgh, Toulouse, Nantes, Berlin — chiếc tàu này mang đến ghế hạng thương gia ngả thành giường phẳng lần đầu tiên trên các tuyến mà trước đây không thể biện minh cho một chiếc 787 hay A330. Đối với hội viên Aeroplan của Air Canada, nó mở ra một hạng mục đổi thưởng mới trên các tuyến vốn trước đây không tồn tại.

“Sự chờ đợi gần như đã kết thúc khi sự xuất hiện sắp tới của Airbus A321XLR mang tính thay đổi cuộc chơi đánh dấu giai đoạn tăng trưởng quốc tế tiếp theo tại Air Canada. Chiếc máy bay thân hẹp cách mạng này mở ra những cơ hội toàn cầu mới, hấp dẫn nhờ tầm bay như máy bay cỡ rộng và sản phẩm trên tàu được nâng cấp,” Galardo từng nói khi công bố tuyến tới Palma de Mallorca năm ngoái. Với việc chiếc tàu giờ đã chính thức được bàn giao, thời gian chờ đã kết thúc.