10. Las incómodas cuentas del SAF: disponibilidad, recargos de precio, mandatos y quién paga realmente

 

 

Se espera que el combustible de aviación sostenible lleve a la industria la mayor parte del camino hacia la neutralidad de emisiones para 2050.

Sigue siendo el único sustituto real del combustible jet fósil que puede usarse en las aeronaves actuales sin requerir rediseños importantes de los motores.

Sin embargo, en 2026 el SAF representó apenas el 0,8% del uso global de combustible jet, una fracción que aun así costó miles de millones de dólares a las aerolíneas comprarlo.

 

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9. Airbus y Air France-KLM lanzan una empresa conjunta para dar soporte a la flota de A350 en todo el mundo

 

 

Airbus y Air France-KLM han finalizado una empresa conjunta para proporcionar soporte de componentes a los operadores de A350, con operaciones previstas para comenzar en 2026.

 

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8. Segundos para sobrevivir: lecciones sobre factores humanos del desastre del aeropuerto de Manchester de 1985

 

 

Cómo una falla mecánica y una cabina atrapada expusieron lagunas críticas en la preparación ante emergencias.

 

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7. Hindenburg: el desastre que puso fin a la era de los dirigibles

 

 

En 34 segundos, el orgullo de la aviación alemana se desplomó contra el suelo cuando 7 millones de pies cúbicos de hidrógeno se convirtieron en una cortina de fuego casi tan alta como el mástil contra el que debía atracar.

Los pasajeros saltaron por ventanas situadas a 20 y 30 pies de altura en lugar de esperar a que las llamas los alcanzaran.

 

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6. Por qué Airbus necesita 323 entregas en tres meses para alcanzar su objetivo de 2026

 

 

Airbus necesita 323 entregas de aeronaves en el último trimestre de 2026 para alcanzar su objetivo anual de 870 aviones.

Con las escaseces en la cadena de suministro, problemas de calidad en el A321neo y un exigente calendario de producción de fin de año, ¿puede Airbus cumplir su objetivo de entregas mientras mantiene a las aerolíneas en el camino previsto?

 

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5. Adiós A340: un último vuelo en el Airbus A340-600 de Lufthansa

 

 

Cuando se abrieron las puertas del autobús en la plataforma de Frankfurt, dos Airbus de cuatro motores aguardaban bajo la gris luz de la mañana.

A la izquierda estaba D-AIFF, el último A340-300 entregado nuevo a Lufthansa.

A la derecha estaba D-AIHZ, el último A340-600 de Lufthansa y el avión que me llevaría a Nueva York.

 

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4. Diez minutos hasta Manhattan: las ambiciones de taxi aéreo de Joby

 

 

Conoce la aeronave de Joby, un vehículo eVTOL eléctrico de despegue y aterrizaje vertical alimentado por baterías y construido principalmente con compuestos de fibra de carbono.

Seis motores eléctricos impulsan seis hélices de cinco palas, mientras que cuatro paquetes de baterías suministran la potencia necesaria para volar sin producir emisiones directas de escape.

 

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3. Auxiliar de vuelo británica de TUI arrestada en Sri Lanka por un supuesto intento de contrabando de drogas de 100 libras

 

 

Una auxiliar de vuelo británica de TUI enfrenta cargos graves en Sri Lanka después de que las autoridades supuestamente encontraran alrededor de 100 libras de drogas sintéticas en su equipaje.

 

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2. Un Boeing 737 de Jet2 se sale de la pista del aeropuerto de Birmingham durante el aterrizaje

 

 

Un Boeing 737-800 de Jet2 se salió por el lado izquierdo de la pista en el aeropuerto de Birmingham tras aterrizar el domingo 25 de octubre, cuando la tormenta Boelo trajo vientos fuertes al Reino Unido.

 

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1. Pasajeros de Ryanair soportan un vuelo de nueve horas solo para terminar donde empezaron

 

 

Un vuelo de Ryanair de dos horas a Cornwall se convirtió en una odisea de nueve horas después de que el avión se desviara dos veces y regresara a su punto de partida en España.

 

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