多哈，卡塔尔 – 为了优化枢纽效率，Qatar Airways Cargo 已确认计划自 2026 年第二季度起在 多哈国际机场 (DIA) — 该市的“旧”航空门户 — 恢复货机运营。

此举旨在缓解 Hamad International Airport (HIA) 的拥堵。HIA 在完成 2025 年年初的 B 期扩建后，旅客与腹舱货运量均出现前所未有的增长。通过将专用货机机体调往 DIA，航空公司拟在这一老机场打造一个专门的“物流减压阀”，聚焦电子商务、活体畜牧运输及重载作业，同时保持 HIA 作为高端腹舱货运整合的主要枢纽。

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双机场战略以争夺全球领先地位

“我们重返 DIA 不是倒退，而是战略上的一大跃进，”Mark Drusch，Qatar Airways 货运首席官表示。 “随着我们预计在 2027 年交付首批 Boeing 777-8 Freighters 并扩展与 IAG 及 MASkargo 的联营业务，HIA 的机坪容量必须为高频率的旅客联程保留。DIA 为我们提供所需的专用‘硬停机位’空间，可在不受高客流旅客枢纽约束的情况下实现货机的快速周转。”

过渡将从分阶段将区域内 GCC 的“支线”航班以及来自欧洲和亚洲的大容量电商航线迁移开始。该“二元枢纽”体系类似于东京（成田/羽田）和伦敦（希思罗/斯坦斯特德）等城市的成功运作，使 Qatar Airways 得以维持其作为全球领先国际货运航空公司的地位。

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2Q26 启动计划

下表列出了自 2026 年 4 月 15 日 起将迁移至多哈国际机场 (DIA) 的首批货机航班安排。

注： 所有时间均为当地时间。(*)DIA 的运营将使用翻新的 Cargo Terminal 2 (CT2)，该航站具备增强的冷链能力，用于医药及易腐货物。

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基础设施与技术升级

为 Qatar Airways Cargo 重新开放 DIA 的同时，机场的空侧系统也进行了重大技术改造。机场与 MATAR（卡塔尔机场运营与管理公司）合作，已集成 AI-driven Performance Cockpit 软件来管理场面运行，确保这座十年历史的设施能够承受现代 777F 飞机的重量与高频次运作。

此外，HIA 的专用 Animal Centre 将继续作为高价值活体货物的主要枢纽，但 DIA 将负责工业与一般货物的“直接装车”转运，这将显著缩短像 Qatar Post 这样的物流合作伙伴的地面处理时间。