IndiGo公布Delhi–London扩张及首架A321XLR首航

IndiGo公布Delhi–London扩张及首架A321XLR首航

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on December 24, 2025 0 COMMENTS

IndiGo,印度最大的航空公司,已正式公布其将带来变革性的2026年发展路线图,标志着其正式进军远程航线市场。在一系列重磅公告中,2025年12月24日,该航空公司确认将于2026年2月2日起开通德里(DEL)与伦敦希思罗(LHR)之间的直飞航班,采用宽体客机。

 

与此同时,航空公司正准备接收印度的首架Airbus A321XLR(超远程型)。这款具有革命性的窄体机预计最早将于2026年1月23日投入商业运营,首航将开辟连接德里和孟买至雅典(ATH)的新航线,实质上重塑了次大陆低成本航空的覆盖范围。

 

IndiGo 正在准备接收印度的首架Airbus A321XLR(超远程型)。 照片:Airbus

 

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从德里出发的宽体机扩张

 

IndiGo 启动进军英国首都的计划,继其成功开通孟买–伦敦航线之后。为在自有 A350-900 机队于 2027 年到位前弥补空白,航空公司正加深与Norse Atlantic Airways的合作。新的德里–伦敦航班将以湿租(wet-lease)协议,由一架Boeing 787-9 Dreamliner执飞,客舱将设有高端的IndiGo Stretch舱位以及标准经济舱。

 

照片:Planespotters.net/ Thomas Desmet

 

“预计这项新服务将支持日益增长的商务、旅游以及 VFR(探亲访友)旅行需求,”IndiGo 首席执行官 Pieter Elbers 表示。“我们致力于让首都出发的国际旅行更加顺畅、更易获得。”

 

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航班时刻表

 

该新航线将每周运行五班,配合 IndiGo 现有的每日孟买–伦敦航班,使飞往英国的每周航班总量达到 12 班。

 

出发机场到达机场机型飞行时长出发时间到达时间运行日起始日期
德里 (DEL)伦敦 (LHR)Boeing 787-99h 45m09:40 AM02:55 PM周一、周二、周四、周五、周六2026年2月2日
伦敦 (LHR)德里 (DEL)Boeing 787-98h 30m05:15 PM08:15 AM (+1)周一、周二、周四、周五、周六2026年2月2日

 

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The A321XLR Revolution

 

在宽体机负责“Blue Ribbon”伦敦航线的同时,即将到来的Airbus A321XLR将开启以往窄体机无法触及的目的地。IndiGo 已确认,XLR 机型将配备12 个商务舱座位183 个经济舱座位,提供显著更宽的腿部空间及热食服务。

 

雅典将作为 XLR 的首航基地,航空公司还将利用与Aegean Airlines的共享航班合作,为前往欧洲其他地区的旅客提供延伸连通性。

 

预计 A321XLR 启航时间表(2026 年 1 月)

 

航线航班号频率运行日起始日期
德里 ↔ 雅典6E 1901/02每周3班周三、周五、周日2026年1月23日
孟买 ↔ 雅典6E 1903/04每周3班周二、周四、周六2026年1月24日

 

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逐步淘汰土耳其租赁机

 

A321XLR 的到位以及 Norse 的 787 机队抵达时机至关重要。DGCA 已对 IndiGo 的土耳其湿租赁发布最终的“日落条款”。航空公司必须在 2026 年 2 月底之前归还两架 Turkish Airlines 的 Boeing 777,并在 2026 年 3 月 31 日之前归还五架 Corendon 的 Boeing 737。

 

照片:AeroXplorer | Hendrik Bittorf

 

这一机队调整证实了 IndiGo 从“权宜”湿租模式向自有远程窄体机队及更专业化的宽体湿租合作伙伴关系转型的战略。到 2026 年 3 月,IndiGo 的国际网络将覆盖66 个目的地,牢固确立该航空公司作为全球远程航线竞争者的地位。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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