Chiếc Boeing 777 của Turkish Airlines bị hư hại nặng sau khi va vào một trạm radar đặt trên mặt đất trong khi lăn taxi tại Antalya, sau khi thực hiện chuyến bay TK2430 từ Istanbul. Vụ va chạm đã đẩy một cần ăng-ten xuyên qua bên thân máy bay, để lại một lỗ dễ thấy trong khoang hành khách.

Bộ Giao thông Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ cho biết máy bay đã vào đường lăn từ làn sai sau khi hạ cánh, đi theo một lộ trình không được phép cho một máy bay thân rộng có kích thước như vậy. Khi chiếc máy bay thân rộng đang thao diễn trên mặt đất, cánh phải của nó đã va vào trục ăng-ten radar, khiến công trình bị đổ. Một phần của tháp sau đó đã đâm thủng thân máy bay phía trên cánh, xuyên vào bên trong khoang.
 

Diễn biến trên mặt đất

Theo các báo cáo từ Simple Flying, máy bay vừa hạ cánh và đang lăn taxi về vị trí đỗ khi tổ lái rẽ lệch khỏi đường đi đúng. Mút cánh của Boeing 777 chạm vào trạm radar đặt gần đường lăn, khiến tháp bị bật ra khỏi đế.

Ảnh chụp hiện trường cho thấy một lỗ thủng lớn trên thân máy bay, với cấu trúc ăng-ten nhô ra xuyên qua thành khoang. Vết hư hỏng dường như tập trung ở khu vực phía trên gốc cánh, đặt ra câu hỏi ngay lập tức về khả năng khai thác an toàn của máy bay và thời gian cần để sửa chữa.

Ít nhất một hành khách bị thương trong sự cố, dù một số báo địa phương cho biết số người bị ảnh hưởng có thể nhiều hơn. Không có chấn thương đe dọa tính mạng được báo cáo trong số 267 hành khách trên khoang. Nhân viên mặt đất đã phong tỏa khu vực trong khi các kỹ sư bắt đầu đánh giá mức độ hư hại kết cấu.

Máy bay liên quan

Boeing 777 là một trong những máy bay thân rộng hai động cơ lớn nhất đang phục vụ thương mại, với sải cánh vượt quá 200 feet. Kích thước của nó khiến việc điều hướng trên mặt đất tại các sân bay nhỏ hơn hoặc không quen thuộc đặc biệt khó khăn, đòi hỏi sự chú ý cẩn thận tới vạch kẻ đường lăn, khoảng trống an toàn và các chướng ngại vật đặt gần khu vực di chuyển của máy bay.

Turkish Airlines khai thác một đội lớn các 777 trên các tuyến đường dài nối Istanbul với các điểm đến khắp châu Phi, châu Á và châu Mỹ. Antalya là một trong những trung tâm du lịch đông đúc nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, với các chuyến bay thường xuyên của Turkish Airlines nối thành phố nghỉ dưỡng ven Địa Trung Hải này với căn cứ ở Istanbul.
 

{{REC}}

Một rẽ sai có thể trở thành sự cố lớn như thế nào

Lệch đường taxi là một trong những nguyên nhân phổ biến gây ra các sự cố mặt đất tại các sân bay thương mại. Phi công dựa vào sự kết hợp giữa chỉ dẫn của kiểm soát mặt đất, sơ đồ sân bay và các dấu hiệu trực quan như vạch sơn và biển báo có đèn để điều hướng mạng lưới đường lăn phức tạp. Lỗi có thể xảy ra tại các sân bay không quen thuộc, trong điều kiện tầm nhìn kém, hoặc khi biển báo không rõ ràng.

Điều khiến một rẽ nhầm nhỏ khác với một vụ va chạm gây thiệt hại thường là những gì nằm gần đường lăn. Các yêu cầu khoảng cách an toàn mút cánh tiêu chuẩn tồn tại nhằm giữ máy bay lớn tránh xa các tòa nhà, biển báo và thiết bị. Khi khoảng trống an toàn hẹp hoặc chướng ngại vật ở gần hơn dự kiến, ngay cả một sai lệch nhỏ cũng có thể gây hậu quả nghiêm trọng.

Trong trường hợp này, trục radar đứng đủ gần đường đi của máy bay đến mức cánh đã va vào nó trong cú rẽ sai. Lực va chạm làm công trình ngã, và quán tính của nó đã đẩy nó xuyên vào thân máy bay thay vì văng ra xa.
 

Triển vọng sửa chữa và điều tra

Những hư hại kiểu này thường đòi hỏi sửa chữa kết cấu quy mô lớn. Lỗ thủng trên thân máy bay có áp suất cần phải kiểm tra kỹ phần vỏ xung quanh, các khung và dầm dọc để đảm bảo cấu trúc khung máy bay giữ được tính toàn vẹn. Các kỹ sư của Boeing và Turkish Airlines có khả năng sẽ phải xác định liệu quá trình sửa chữa có thể được thực hiện tại Antalya hay máy bay phải được kéo đến nơi khác theo giấy phép bay đặc biệt.

Các cơ quan hàng không Thổ Nhĩ Kỳ, do Cục Hàng không Dân dụng (được biết đến với tên SHGM) dẫn đầu, được kỳ vọng sẽ điều tra các hoàn cảnh dẫn đến vụ va chạm. Các điều tra viên sẽ xem xét liên lạc với kiểm soát giao thông hàng không, hành động của tổ lái, biển báo và điều kiện chiếu sáng tại sân bay, cũng như vị trí lắp đặt trạm radar so với các đường lăn đang hoạt động.

Bản thân tháp radar cũng sẽ cần được thay thế hoặc sửa chữa lớn, có khả năng ảnh hưởng tới một số chức năng điều khiển không lưu tại sân bay cho đến khi dịch vụ được khôi phục.

Turkish Airlines vẫn chưa đưa ra tuyên bố công khai chi tiết về chi phí sửa chữa hay thời gian máy bay sẽ ngừng hoạt động. Hành khách đặt chỗ trên tuyến bị ảnh hưởng đã được bố trí lại trên các chuyến bay thay thế.