乗客の人種差別的侮辱発言でデルタの太平洋横断便がアラスカに迂回

乗客の人種差別的侮辱発言でデルタの太平洋横断便がアラスカに迂回

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on March 18, 2026 1 COMMENTS

連邦当局とDelta Air Linesの関係者は、2026年3月18日現在、週末に発生した緊急迂回の余波を処理している。この迂回は台北行きの旅客機がアラスカの滑走路に着陸を余儀なくされた事案だ。Airbus A350-900で発生したこの事件は、乗客の粗暴な行動のエスカレートと、米国航空業界全体で適用されている厳格な「zero tolerance」セキュリティ規定を浮き彫りにしている。

 

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太平洋上の混乱

 

この騒動は3月14日土曜夕方、Seattle-Tacoma International (SEA) 発 Taipei (TPE) 行きの定期長距離便であるDelta flight DL69の機内で始まった。アラスカで提出された最新のFBI宣誓供述書によれば、機体が36,000フィートで巡航している最中、最初の機内食サービスの直後に雰囲気が悪化したという。目撃者は、複数のアルコール飲料を摂取していた乗客がベテランの客室乗務員に対して「激しい」口頭攻撃を仕掛けたと説明している。

 

事態は、乗客が年配の黒人男性と説明される乗務員に向かって「Nワード」を向け、到着時に「[客室乗務員の]尻を蹴る」と脅したとされることで悪化した。さらに、乗客が乗務員に向かって「振りかかった」とされる場面まで緊張は高まったが、実際の接触はなかった。

 

写真: AeroXplorer/ Ben S

 

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セキュリティ・プロトコルと「Level 3」の脅威

 

暴力や人種差別的嫌がらせの脅威に直面し、操縦室は「Level 3」のセキュリティ・プロトコルを発動した。この分類は重大な妨害行為や生命に関わる行為に適用され、操縦室の即時の厳重化を要求する。報告によれば、操縦士は操縦室へのアクセスを遮断し、緊急事態を宣言してワイドボディ機をTed Stevens Anchorage International Airport (ANC) へ向けて臨時着陸させた。

 

「お客様と乗員の安全が最優先であり、Deltaは乱暴な行為に対して一切の容認をしません。今回の出来事と、それに伴う旅行の遅延についてお客様にお詫び申し上げます。」 Delta Air Lines はこの混乱に関する公式声明で述べた。

 

FBIの宣誓供述書はやり取りの複雑さも明らかにしている:「口論の間、[passenger]は人種差別的な侮辱を行い、[flight attendant]はそれに応じて挑発的な発言を返した。」 言い争いがあったものの、機長は当該乗客が飛行機内に留まることが14時間に及ぶ太平洋横断便にとって容認できないリスクであると判断した。

 

写真: AeroXplorer/ Nicolas Williams

 

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司法的影響と運航上の影響

 

アンカレッジに着陸すると、当該乗客は法執行機関に引き渡され連邦の拘束下に置かれた。彼は現在、乗務員妨害の罪で起訴されており、これは重大な懲役刑を伴う連邦犯罪で、TSAの搭乗禁止リストへの登録もあり得る。問題の乗客を降機させ、保安検査を実施した後、DL69は台北への旅程を再開し、予定より3時間以上遅れて到着した。

 

DL69 迂回タイムライン

 

便名区間出発時刻(現地)到着時刻(現地)所要時間運航状況
DL 69シアトル (SEA) – アンカレッジ (ANC)05:12 PM (Mar 14)07:45 PM (Mar 14)2時間33分緊急迂回
DL 69アンカレッジ (ANC) – 台北 (TPE)09:50 PM (Mar 14)12:21 AM (Mar 16)11時間31分継続便
DL 69シアトル (SEA) – 台北 (TPE)05:00 PM (予定)09:05 PM (予定)13時間05分通常(毎日)

 

当該乗客がアンカレッジで予備審問を待つ中、航空界では機内でのデエスカレーション訓練の有効性と即時迂回のどちらが適切かについて議論が続いている。N512DNに搭乗していた数百人の乗客にとって、台湾への通常便はエアレイジの法的・運航上の影響を痛感させる出来事となった。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

Comments (1)

hmohamed Did the profits from the alcoholic beverages offset the cost of the diversion?
76d ago • Reply

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