Emiratesは数十億ドル規模のキャビン改良計画を加速させ、本日、その最新の「シグネチャー」機内体験をより多くの国際拠点へ大規模に拡大することを発表しました。 同社の社内でProject Phoenixとして知られる数年にわたるレトロフィット計画は、2026年末までに99の目的地に達し、人気のプレミアムエコノミーキャビンと一新されたビジネスクラス内装を北米、ヨーロッパ、アジアにもたらす予定です。

米国市場向けの重要な発表として、EmiratesはニューヨークのJohn F. Kennedy International (JFK)へのレトロフィット機材配備を増強すると確認しました。 今春から、同社のフラッグシップ便であるEK201とEK202が、航空会社の最新キャビン機器を備えた4クラス仕様に改装されたAirbus A380に切り替わります。 この動きは、大西洋路線でのプレミアム体験を標準化するもので、今年初めに他のJFKやNewark便でプレミアムエコノミーを導入した成功を踏まえたものです。

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長距離旅行の新基準

最新の拡充は「Superjumbo」A380だけに限りません。 Emiratesは今月、Dubai–Montreal線に新しいAirbus A350-900を正式投入しました。 この機種がアメリカ大陸に投入されるのは今回が初めてです。 A350は客室の静音化、通路の拡幅、全クラスでの4Kエンターテインメントスクリーンなど、乗客の快適性を世代的に向上させます。

Emiratesのスポークスパーソンは、この導入の戦略的重要性を強調しました：

「A350の導入により、カナダの旅行者はEmiratesのシグネチャーであるプレミアムエコノミーキャビンへより広くアクセスできるようになり、長距離便での選択肢と快適性が向上します。」

さらに、同社は既存のBoeing 777-300ERのレトロフィットという「骨の折れる」作業を続けています。 これらの機材にはMercedes-Benz S-Classに着想を得た新しいビジネスクラスが導入され、1-2-1の座席配置によりすべての乗客が通路へ直接アクセスできるようになります。従来の2-3-2配置からの大幅な改善です。

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世界的な展開と影響を受ける運航

ZurichからHo Chi Minh Cityに至るまで、同社はプレミアム利用者にとって「最新のキャビン体験」が標準となるよう機材の再配置を進めています。 以下の表は、2026年2月時点で最近または間もなく最新のキャビン仕様にアップグレードされる路線の主要な便情報と運航スケジュールを示しています。

Note: EK201/202は2026年4月1日から月・水・金・土に4クラス仕様に改装されたA380で運航し、2026年6月1日までに毎日運航となります。

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機材の将来対応

より広い戦略の一環として、Emiratesは初期の高密度2クラス仕様のA380を3クラスレイアウトに改装し、56席のプレミアムエコノミーを設ける予定です。 この特定の機体は4月中旬までに就航する見込みで、当初はDubai–Ammanのような地域の高需要路線に投入され、その後Pragueなどの欧州路線へ移る予定です。

一貫性への同社のコミットメントが、これらの改修の原動力となっています。 公式の報告によれば、『Emiratesはキャビンの仕様を標準化し、より多くの路線にプレミアムエコノミーを導入するための大規模なレトロフィットプログラムを継続している』とのことで、New YorkでA380に搭乗する場合でもMilanでBoeing 777に搭乗する場合でも、その豪華さが間違いなくEmiratesであることを保証しています。