ワシントンD.C. – 2026年2月17日現在、ビジネス航空分野は史上有数の好調な一年の決算を正式に締めくくりました。

新たに発表された2025 Business Aviation Review（ARGUS International発）によると、北米全体のフライト活動は340万件に達し、米国50州のうち47州が前年同期比で成長

このレポートはTRAQPakデータを活用しており、民間航空が沿岸のハブの贅沢品にとどまらず、全国規模で重要なインフラ手段になっている、分散化された強固な経済像を描いています。

フロリダやテキサスといった従来の大市場が依然として総量でトップに立っている一方で、小規模市場への拡大は企業の出張行動に恒久的な変化が生じていることを示唆しています。

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業界の現状

2025年の最も驚くべきデータポイントは、ロードアイランドの爆発的な伸びで、フライト活動が20%増で全国をリードしました。

この急増は主に、旅行者が混雑した北東部のハブの代替を求めていく中で生じた「二次空港」効果に起因すると考えられています。

これとは対照的に、活動が減少した州はわずか3州で、ケンタッキー（-1.9%）、ミシガン（-0.7%）、メイン（-0.4%）でした。

アナリストは、これらの小幅な落ち込みは地域経済の冷え込みを示すものというよりも、パンデミック後のフライトパターンが最終的に正常化してきた結果だと示唆しています。

Travis Kuhnは、ARGUS International, Inc.のソフトウェア担当シニア・バイスプレジデントとして、年間の業績を強気の見通しで総括しました：

「全体として、業界の状況を一語で表すとすれば『成長』です。これは、記録上最も強い年の一つを経ている今、大変良い立ち位置だと言えます。」

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フラクショナル機隊が増加を牽引

この成長の真の原動力はフラクショナル所有のセグメントでした。

従来のPart 91（企業所有）フライト部門はわずか2.1%の上昇にとどまる一方で、NetJetsやFlexjetのようなフラクショナル運航事業者は活動がほぼ10%増となりました。

この傾向は、大手企業でも機体を丸ごと所有する形態からフラクショナルシェアによる柔軟性へとリフト戦略を多様化していることを示しています。

またこの変化は機体需要に直結しており、Bombardier、Gulfstream、Textronはいずれも2025年に需要を満たすため記録的な引き渡しを報告しました。

2025年の高頻度コリドー運航トップ

以下の表は、2025年の数値を押し上げた最も活発な「シャトル」コリドーを示しています。

ビジネス航空は公的な時刻表に従うわけではありませんが、ここに示す代表的な「Primary Mission Slots」は業界で最も忙しい路線のピーク時間帯の運航を反映しています。

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ピーク需要と感謝祭の急増

データによると、2025年でビジネス航空が最も混雑した単日記録は、感謝祭の翌日曜日である11月30日12,971便が記録されました。

これは2024年に樹立された従来の記録を上回るもので、繁忙期におけるこのセクターの重要な役割を浮き彫りにしています。

曜日別では木曜日が平均で最も忙しく、1日あたり10,932便の出発を占めています。

業界は2026年に向けて勢いが衰える兆しを見せておらず、ARGUSの予測では今後12か月で北米の飛行時間がさらに3.5%増加すると見込まれています。

この見通しは、Bombardier Global 8000やTextron Citation Ascendのような新たな機体認証の追い風を受けています。