FAI rent-a-jet a officiellement annoncé l'agrandissement de sa flotte de charter avec l'ajout d'un Bombardier Global 6000 (MSN 9546). Cette acquisition marque une étape importante pour l'opérateur basé à Nuremberg, constituant son sixième Global Express et portant son parc d'avions d'affaires à 17 appareils.

Devant entrer en service à la mi-février 2026, l'appareil nouvellement acquis est destiné à satisfaire les besoins essentiels aux missions de la clientèle mondiale de FAI.

MSN 9546

Le Global 6000 est largement considéré comme l'un des avions d'affaires intercontinentaux les plus performants au monde, et le MSN 9546 arrive chez FAI avec un passé particulièrement remarquable. Initialement configuré pour l'opérateur maltais Vistajet, l'appareil a ensuite été entretenu par un seul propriétaire d'entreprise.

Pour les clients charter, l'attrait de cet appareil spécifique réside dans son statut quasi-neuf. Malgré son ancienneté, l'avion affiche un nombre d'heures de vol exceptionnellement faible et, surtout, n'a jamais été utilisé pour des opérations de charter jusqu'à présent. Cet historique « immaculé » est rare sur le marché secondaire et s'aligne sur l'engagement de FAI à offrir une expérience haut de gamme.

Cabine et esthétique :

• Livrée : L'appareil conserve son extérieur métallisé caractéristique de Vistajet, offrant une silhouette élégante et moderne sur tout tarmac.
• Intérieur : La cabine présente un design raffiné et haut de gamme, caractérisé par un mobilier fabriqué à la main et des sièges en cuir crème cousus à la main.
• Configuration : La cabine spacieuse en trois zones est conçue pour accueillir jusqu'à 14 passagers, offrant amplement d'espace pour travailler ou se reposer.
• Cuisine : Une grande cuisine entièrement équipée garantit que les repas en altitude sont à la hauteur des attentes des voyageurs d'affaires et des VIP.

Avec une autonomie sans escale de 6,000 milles nautiques, le Global 6000 peut facilement relier les principaux centres financiers mondiaux — par exemple Londres à Tokyo ou New York à Dubaï — sans besoin d'escales pour ravitaillement, ce qui en fait l'outil idéal pour les déplacements intercontinentaux sensibles au facteur temps.

Une acquisition stratégique

Dans une industrie où les transactions d'aéronefs peuvent souvent prendre des mois pour être finalisées, FAI Aviation Group a fait preuve d'une agilité remarquable. L'acquisition complète du MSN 9546 a été finalisée en seulement six semaines à partir de la signature du contrat initial.

Cette réactivité comprenait une Pre-Purchase Inspection (PPI) complète réalisée chez Bombardier Aerospace Services (BAS) à Singapour. Fait notable, l'inspection a eu lieu pendant la période chargée de Noël et du Nouvel An, mettant en lumière le dévouement de l'équipe de FAI et de ses partenaires.

Siegfried Axtmann, fondateur et président de FAI, a insisté sur le fait que cette transaction renforce la réputation de la société en tant qu'« acheteur au comptant réactif ». En maintenant une liquidité élevée et un processus décisionnel simplifié, FAI est en mesure de sécuriser des actifs de haute qualité sur un marché mondial compétitif.

Retrouver l'héritage de D-AXTM

L'ajout de cet appareil revêt également une importance sentimentale et historique pour la société. FAI exploite des Global Express depuis 2010. Son tout premier Global (MSN 9102) portait l'immatriculation D-AXTM.

Après la vente de cet appareil original en 2023, l'immatriculation avait été temporairement retirée. Désormais, en hommage à l'histoire de croissance de l'entreprise dans le secteur long-courrier, le Global 6000 nouvellement acquis reprendra l'immatriculation D-AXTM, ramenant ainsi ce numéro d'immatriculation « historique » dans la flotte active.

Des indicateurs de performance solides à l'origine de l'expansion

La décision d'élargir la flotte de Global Express a été motivée par des données de performance impressionnantes de l'année précédente. En 2025, la flotte de cinq Bombardier BD-700 Global Express de FAI a enregistré plus de 5,500 heures de vol.

Encore plus remarquable a été le taux d'occupation de 85% atteint par ces appareils, ce qui indique que FAI a su exploiter une demande régulière pour des charters ultra-longue portée. Sur l'ensemble du Groupe, l'utilisation totale de la flotte a dépassé 13,000 heures de vol en 2025, contribuant à un chiffre d'affaires consolidé de €140 million.

Le hub de Nuremberg : une base pour la croissance

FAI Aviation Group n'est pas seulement un opérateur ; c'est une puissance aéronautique offrant des services complets. Basée à l'aéroport international Albrecht Dürer de Nuremberg, la société exploite la plus grande flotte d'Allemagne de jets d'affaires Bombardier, qui comprend actuellement :

• 6 Bombardier Global Express jets d'affaires
• 5 Bombardier Challenger 604 appareils
• 6 Learjet 60/60XR appareils

Le siège de la société comporte une FBO (fixed-base operation) neutre en carbone de 10,000 m². Pour soutenir cette flotte, une division Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) dédiée, FAI Technik, emploie environ 80 techniciens spécialisés sur l'effectif total du Groupe, qui avoisine les 300.

À l'approche de février 2026

Alors que FAI prépare le Global 6000 pour son entrée en service à la mi-février, la société reste fidèle à son ADN axé sur les missions critiques. Qu'il s'agisse de missions corporatives à enjeux élevés ou de facilitation de liaisons intercontinentales pour des clients gouvernementaux et des ONG, l'ajout du MSN 9546 garantit que FAI reste à la pointe de l'aviation d'affaires européenne.

Avec le retour du numéro d'immatriculation D-AXTM, FAI Aviation Group ne se contente pas d'agrandir sa flotte, il poursuit également un avenir d'expansion mondiale.