Son las 9 p. m. de un viernes y se ha movido un horario de slot.

El despachador ya sabía que eso ocurriría —siempre sucede—, pero saberlo no hace que la próxima hora sea más fácil. Cinco personas necesitan enterarse antes de que lo oigan por otra parte: los pilotos, el FBO, el cliente que ha estado enviando mensajes para pedir una actualización, y el broker que ha estado esperando todo el día una cotización para un viaje no relacionado. Aunque el viaje en sí no es complicado, las llamadas telefónicas interminables que lo rodean lo han convertido en una tarea tediosa.

Este escenario es el punto de partida de GoFlight, una nueva empresa creada para operadores chárter y brokers de cualquier tamaño.

La brecha de acceso

La mayoría de las herramientas en la aviación de negocios hoy muestran el trabajo, ya sean las llamadas pendientes, los arreglos logísticos o los retrasos en la programación. Pero con la proliferación de la IA, ¿por qué no hacer que estas plataformas también realicen el trabajo?

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Las plataformas de cotización pueden mostrar un viaje. El software de operaciones puede mostrar la programación. Lo que falta, según GoFlight, es un software capaz de hacer seguimiento a los proveedores, recopilar documentos y avanzar en la programación sin necesidad de recibir una indicación cada vez.

Las herramientas que se acercan más a esto históricamente han tenido precios pensados para empresas más grandes. Eso ha dejado a los operadores más pequeños —negocios con dos o tres aeronaves— compitiendo en el mismo mercado sin contar con ese mismo nivel de infraestructura. El fundador de GoFlight, Jack Bradham, cree que esto es una brecha de acceso, y fue lo que le llevó a fundar la compañía.

"Las herramientas básicas de este oficio deberían ser algo que cualquier taller pueda permitirse", dijo Bradham. "Esta innovación debería pertenecer a la comunidad y hacer avanzar la aviación. Quiero que todos en esta comunidad se beneficien de ello —no solo los grandes nombres."

Experiencia en tecnología

Bradham ha vivido este problema desde ambas perspectivas. Al inicio de su carrera, co-creó y vendió el negocio de internet de un operador chárter; en las décadas posteriores ha desarrollado sistemas de nube, datos y IA en algunas de las mayores empresas tecnológicas del mundo.

Conoce a Flyn

El producto de GoFlight es Flyn, diseñado para encargarse de la coordinación de un viaje de principio a fin: hacer seguimiento a proveedores, recopilar documentos, señalar lo que falta, enviar actualizaciones de estado y comunicar los cambios a todos los implicados. Está pensado para funcionar bajo la propia marca del operador en lugar de ser un software independiente que el personal tenga que consultar.

"Flyn es invisible para sus clientes", dijo Bradham. "No ven IA. Ven su empresa funcionando con mayor eficiencia."

La idea, según Bradham, es que los operadores conserven la relación con el cliente, las decisiones de criterio y la marca que los clientes ya reconocen. Flyn debe asumir el trabajo repetitivo de coordinación que ocurre en cada viaje, ese tipo de trabajo por el que ningún cliente jamás ha agradecido a un despachador.

Haga clic aquí para obtener más información sobre GoFlight.

Herramientas gratuitas y una posición de respaldo

La cotización, la gestión de operaciones y el mercado de viajes son de uso gratuito, y GoFlight dice que planea mantener bajos los costes de esa categoría de software. Solo el compañero IA genera un coste, y solo una vez que se implemente y esté funcionando para un taller.

La razón de Bradham es que las herramientas básicas del oficio no deberían ser una ventaja competitiva reservada a los operadores que pueden costearlas.

"La IA puede ser una gran herramienta de nivelación para esta comunidad", dijo. "Un mercado chárter sano necesita que todos sean competitivos —por eso estamos poniendo esto en sus manos."

Desarrollando Flyn junto a sus clientes

GoFlight está en fase previa al lanzamiento. El trabajo de diseño está en marcha ahora, con una primera versión prevista para NBAA-BACE. En lugar de desarrollarlo en aislamiento, la compañía está llevando a cabo un programa de socios de diseño, en el que los operadores aportan comentarios a través de sesiones semanales. Los participantes obtienen precios fijados para el primer año una vez que Flyn se lance, sin coste ni contrato durante la propia colaboración.

Las plazas para socios de diseño están pensadas para talleres con un volumen real de coordinación diario. Los operadores interesados pueden enviar un correo a Jack Bradham o visitar GoFlight.ai.

Quienes asistan a NBAA-BACE también pueden visitar a GoFlight en el stand 1465c para obtener más información.