FAI rent-a-jet正式宣布，其包机机队通过引进一架Bombardier Global 6000（MSN 9546）而扩充。

这一收购对这家总部位于纽伦堡的运营商来说是一个重要里程碑，意味着其第六架Global Express加入机队，使其公务机总数达到17架。

MSN 9546

这架Global 6000被广泛认为是世界上最有能力执行洲际任务的公务机之一，而MSN 9546来到FAI时拥有尤为显赫的背景。

最初该飞机为马耳他运营商Vistajet配置，随后由单一企业所有者维护。

对于包机客户而言，这架机体的吸引力在于其“近乎全新”的状态。

尽管服役期并非非常短，飞机的飞行小时数仍然异常低，而且最关键的是，直到现在它从未用于包机业务。

这样的“崭新”历史在二手市场上十分罕见，也与FAI致力于提供高端体验的理念一致。

客舱与美学：

• 外观涂装：飞机保留了Vistajet标志性的金属喷漆外观，使其在停机坪上呈现出流畅、现代的轮廓。
• 内饰：客舱采用雅致的高端设计，配有手工制作的橱柜和手工缝制的米色皮革座椅。
• 布局：宽敞的三舱区设计可容纳最多14名乘客，为工作或休息提供充足空间。
• 机上厨房：大型且设备齐全的机上厨房确保高空用餐体验满足企业及VIP旅客的期望。

Global 6000拥有6,000海里的不中断航程，可以轻松连接主要的全球金融中心——例如伦敦到东京或纽约到迪拜——无需中途加油，非常适合需要节省时间的洲际出行。

战略性收购

在一个飞机交易往往需要数月才能完成的行业中，FAI Aviation Group展现出了非凡的敏捷性。

自最初签约到完成收购，整个MSN 9546的交易仅用了六周时间。

这一快速交割包括在新加坡的Bombardier Aerospace Services（BAS）进行的一次全面购前检查（PPI）。

值得注意的是，检验是在繁忙的圣诞和新年期间进行的，这突显了FAI团队及其合作伙伴的敬业精神。

FAI的创始人兼董事长Siegfried Axtmann强调，此次交易巩固了公司作为“快速行动的现金买家”的声誉。

通过保持高流动性和简化的决策流程，FAI能够在竞争激烈的全球市场中获取高质量资产。

重拾D-AXTM的传承

这架飞机的加入对公司也有情感和历史意义。

自2010年以来，FAI一直运营Global Express系列飞机。

其首架Global（MSN 9102）曾使用注册号D-AXTM。

在那架原始飞机于2023年出售后，该注册号曾被暂时停用。

如今，为致敬公司在远程机型领域的发展历史，新购的Global 6000将采用D-AXTM注册号，实质上将这一“传承”机尾号重新纳入现役机队。

强劲的绩效指标推动扩张

决定扩充Global Express机队的原因是基于上一年的出色绩效数据。

2025年，FAI由五架Bombardier BD-700 Global Express组成的机队记录了超过5,500小时的飞行时间。

更为惊人的是这些飞机实现了85%的占用率，表明FAI已成功抓住对超远程包机的稳定需求。

整个集团在2025年的机队总利用率超过13,000小时的飞行时间，并贡献了€140 Million的合并收入。

纽伦堡枢纽：增长的基础

FAI Aviation Group不仅仅是一个运营商；它是一家提供全方位服务的航空集团。

公司总部位于纽伦堡的Albrecht Dürer International Airport，运营着德国规模最大的Bombardier公务机机队，目前包括：

• 6架Bombardier Global Express公务机
• 5架Bombardier Challenger 604
• 6架Learjet 60/60XRs

公司总部设有一个面积10,000 m²的碳中和固定基地运营（FBO）设施。

支撑该机队的是专门的维修、修理与大修（MRO）部门FAI Technik，该部门在集团近300名员工中约有80名专业技术人员。

展望2026年2月

在FAI为这架Global 6000准备于2026年2月中旬亮相之际，公司依然专注于其“任务关键”的基因。

无论是执行高要求的企业任务，还是为政府和非政府组织（NGO）客户提供洲际联程支持，MSN 9546的加入都确保FAI继续处于欧洲公务航空的前沿。

随着D-AXTM机尾号的回归，FAI Aviation Group不仅扩大了机队规模，也在追求全球扩张的未来。