Bạn có lẽ đã để ý điều này khi đặt vé máy bay.

Cùng một hành trình, thậm chí cùng một hãng, lại hiển thị thời gian bay khác nhau tùy theo chiều bay hoặc ngày bạn kiểm tra.

Đó không phải là lỗi khi đặt chỗ.

Nhiều yếu tố thực sự quyết định một chuyến bay mất bao lâu, và hầu hết hành khách đều không biết chúng là gì.

Dòng jet là yếu tố lớn nhất quyết định thời gian bay

Lý do lớn nhất khiến hai chuyến bay trên cùng một hành trình có thời gian khác nhau liên quan đến gió, cụ thể là dòng jet.

Một chuyến bay từ London tới New York thường mất hơn tám giờ, trong khi chuyến ngược lại từ New York về London mất khoảng bảy giờ.

Đó không phải là sai số làm tròn.

Đó là một mô hình nhất quán, được ghi nhận rõ ràng xuất hiện trên các đường bay dài khắp thế giới.

Hiệu ứng tương tự xuất hiện trên chuyến bay từ Amsterdam tới Singapore, vốn mất gần 13 giờ khi bay về phía đông nhưng gần 15 giờ khi bay về phía tây, và trên tuyến Dubai tới São Paulo, thậm chí cả ở bán cầu Nam giữa Johannesburg và Sydney.

Mô hình này đúng ở mọi nơi có dòng jet thổi qua.

Đây là lý do.

Dòng jet là một dòng gió ở tầng cao thổi từ tây sang đông khắp hành tinh, và các máy bay bay ở mức khoảng 30,000 feet có thể lợi dụng hoặc phải chống lại dòng gió đó.

Bay cùng chiều với dòng jet có thể cộng thêm hàng trăm miles per hour vào tốc độ trên mặt đất của máy bay.

Bay ngược chiều thì ngược lại.

Ảnh hưởng có thể rất mạnh.

Vào tháng 2 năm 2020, một British Airways Boeing 747 bay theo hướng đông từ New York tới London đạt tốc độ trên mặt đất hơn 800 miles per hour khi một cơn bão dữ dội khiến dòng jet mạnh hơn, hạ cánh sớm 80 phút so với lịch.

Các chuyến bay đi theo chiều ngược lại trong cùng tuần đó hầu như chắc chắn bị kéo dài, bởi phải chống chọi với cùng những cơn gió đã giúp chuyến bay hướng đông tăng tốc.

Tại sao đường bay không phải lúc nào cũng là đường ngắn nhất trên bản đồ

Nhiều hành khách tưởng rằng tuyến nhanh nhất giữa hai thành phố là một đường thẳng.

Trong không trung điều đó hiếm khi đúng — và không phải vì phi công cố tình bay vòng để ngắm cảnh.

Việc lập kế hoạch bay cân nhắc thời gian và hiệu quả nhiên liệu, không chỉ khoảng cách thô, nghĩa là một lộ trình nhìn có vẻ dài hơn trên bản đồ thực ra có thể là lựa chọn nhanh hơn và hiệu quả hơn khi xét tới điều kiện gió.

Một đường bay thẳng lao thẳng vào luồng gió ngược mạnh có thể tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn và mất nhiều thời gian hơn so với một lộ trình trông dài hơn nhưng được hưởng gió cùng chiều.

Thời tiết cũng đóng vai trò.

Sấm sét, nhiễu động, tro núi lửa và hiện tượng bám băng đều có thể buộc lộ trình phải thay đổi, và tổ lái thường để lại khoảng cách an toàn rộng quanh vùng thời tiết nguy hiểm thay vì bay sát qua, ngay cả khi điều đó làm tăng quãng đường.

Kiểm soát không lưu và vùng cấm bay khiến thời gian tăng thêm

Ngay cả vào ngày trời quang, gió thuận lợi, chuyến bay vẫn có thể bị kéo dài chỉ vì những gì đang diễn ra xung quanh nó trên không.

Các kiểm soát viên không lưu có thể giao hướng bay, độ cao hoặc lộ trình khác để giữ khoảng cách an toàn giữa các máy bay, điều phối mật độ, hoặc đưa các chuyến bay đến theo một trình tự hợp lý tại sân bay đông đúc.

Một chuyến bay bị điều hướng lại có thể giúp toàn bộ không phận vận hành ổn định, dù điều đó khiến thời gian bay của chuyến đó tăng thêm vài phút.

Không phải lúc nào không phận cũng có thể sử dụng được ngay từ đầu.

Hoạt động quân sự, ranh giới quốc gia và các hạn chế tạm thời đều có thể đóng cửa những phần bầu trời vốn có thể là đường ngắn hơn, buộc các chuyến bay phải bay vòng.

Tại sao cùng một chuyến bay lại hiện thời gian khác nhau vào những ngày khác nhau

Các hãng hàng không cũng đưa vào lịch những khoảng đệm không liên quan đến thời tiết hay gió vào bất kỳ ngày nào.

Việc lập kế hoạch bay tính đến sân bay dự phòng phù hợp, dự trữ nhiên liệu và giới hạn hiệu suất của máy bay, và những biên độ này có thể thay đổi lộ trình hoặc thời gian bay từ mùa này sang mùa khác, ngay cả khi điểm đến và hãng vẫn hoàn toàn giống nhau.

Đó là một phần lý do vì sao kiểm tra cùng một tuyến sau vài tháng có thể cho ra thời gian bay theo lịch khác nhau, ngay cả trước khi gió hay thời tiết thực tế vào ngày đi có tác động.

{{REC}}

Kết luận về lý do thời gian bay thay đổi

Thời gian bay không chỉ đơn thuần là hàm của khoảng cách.

Dòng jet có thể cộng hoặc trừ gần một giờ trên một chuyến băng qua Đại Tây Dương, tùy theo hướng bay.

Thời tiết và vùng không phận bị hạn chế có thể điều hướng chuyến bay tránh con đường trực tiếp nhất.

Kiểm soát không lưu có thể cộng hoặc bớt vài phút để giữ cho bầu trời vận hành an toàn.

Khi ghép lại, hai chuyến bay trên cùng một tuyến, đôi khi cùng một số hiệu chỉ một tuần khác nhau, có thể hạ cánh với thời gian khác nhau rõ rệt, và bây giờ bạn đã biết lý do.