NetJets, hãng hoạt động theo mô hình sở hữu từng phần thuộc sở hữu của Berkshire Hathaway, đã bắt đầu các hoạt động bảo dưỡng tại cơ sở mới thành lập của mình ở Sân bay Reading Regional thuộc Pennsylvania.

Động thái này đánh dấu một bước nữa trong nỗ lực của công ty nhằm mở rộng năng lực bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu (MRO) nội bộ khi đội máy bay của họ tiếp tục tăng trưởng ở một trong những tốc độ nhanh nhất trong ngành hàng không tư nhân.

Địa điểm Reading gia nhập danh sách ngày càng nhiều các cơ sở bảo dưỡng do NetJets điều hành trên khắp Hoa Kỳ.

Đối với những người quan tâm theo dõi chiến lược tích hợp dọc của nhà điều hành, việc khai trương này thể hiện một nỗ lực có chủ đích nhằm đưa nhiều công việc kỹ thuật hơn về dưới quyền kiểm soát trực tiếp của công ty thay vì chỉ dựa vào các nhà cung cấp bên thứ ba.

{{AD}}

Những gì cơ sở Reading mang lại cho mạng lưới

Nằm tại Sân bay Reading Regional (RDG), hoạt động MRO mới được đặt để phục vụ các máy bay NetJets hoạt động dọc theo hành lang đông đúc phía đông bắc Hoa Kỳ.

Khu vực này chiếm một phần đáng kể lưu lượng máy bay phản lực thương mại tư nhân ở Bắc Mỹ, và việc đặt năng lực bảo dưỡng gần nơi các máy bay thường xuyên bay tới giúp giảm thời gian di chuyển và thời gian đất máy bay.

Theo thông tin được ch-aviation công bố, NetJets đã chính thức khởi động hoạt động tại cơ sở này, đưa nó vào mạng lưới bảo dưỡng vốn đã bao gồm các địa điểm tại Columbus, Ohio, nơi công ty đặt trụ sở, cũng như các cơ sở bổ sung hỗ trợ đội tàu đang mở rộng.

Sân bay Reading vốn có lịch sử hàng không lâu đời và cung cấp chiều dài đường băng cùng cơ sở hạ tầng cần thiết để xử lý các máy bay phản lực thương mại cỡ trung và cabin lớn chiếm ưu thế trong đội tàu NetJets.

Điều này bao gồm các loại máy bay như Cessna Citation Latitude và Longitude, Embraer Praetor 500, Bombardier Challenger 350 và 3500, và Bombardier Global 6500.

Tại sao NetJets đang xây dựng mạng lưới MRO riêng

Nhà điều hành theo mô hình sở hữu từng phần đã đối mặt với sự tăng trưởng nhu cầu kéo dài kể từ khi đại dịch làm thay đổi thói quen du lịch tư nhân.

Danh sách chờ mua cổ phần mới, số giờ bay tăng lên theo từng chủ sở hữu, và đội tàu mở rộng nhanh chóng đều đặt áp lực lên khả năng xử lý bảo dưỡng.

Các nhà cung cấp MRO bên thứ ba trên khắp Bắc Mỹ đã báo cáo tình trạng tồn đọng, với một số doanh nghiệp phải chờ vài tuần hoặc vài tháng mới có chỗ cho các loại máy bay phản lực thương mại phổ biến.

Bằng cách vận hành các cơ sở của riêng mình, NetJets có được kiểm soát chặt chẽ hơn đối với lịch trình, tồn kho phụ tùng và khả năng của kỹ thuật viên.

Công ty đã đầu tư mạnh vào chương trình tuyển dụng và đào tạo kỹ thuật viên trong những năm gần đây, hợp tác với các trường kỹ thuật và cung cấp các con đường học nghề để giải quyết tình trạng thiếu hụt rộng rãi của ngành về các kỹ thuật viên khung thân và động cơ được chứng nhận.

Với các chủ sở hữu, lợi ích thực tế là khả dụng của máy bay.

Mỗi giờ một máy bay phải ở trong bảo dưỡng là một giờ nó không thể thực hiện yêu cầu chuyến bay.

Giảm thời gian quay vòng trực tiếp cải thiện độ tin cậy khi xuất phát, một chỉ số mà NetJets liên tục nhấn mạnh trong các thông tin liên lạc với các chủ sở hữu phần.

{{REC}}

Sự tăng trưởng đội máy bay thúc đẩy việc mở rộng

NetJets vận hành một trong những đội máy bay tư nhân lớn nhất thế giới.

Công ty đã đặt số lượng lớn máy bay với nhiều nhà sản xuất trong vài năm qua, bao gồm một thỏa thuận quan trọng với Textron Aviation cho các máy bay Cessna Citation và các đợt giao máy tiếp tục từ Embraer và Bombardier.

Mỗi khung máy bay mới đưa vào hoạt động làm tăng khối lượng công việc bảo dưỡng.

Kiểm tra định kỳ, đại tu bộ phận, cập nhật avionics và sửa chữa ngoài kế hoạch đều tích tụ khi đội tàu mở rộng.

Nếu năng lực MRO không tăng tương xứng, nhà điều hành sẽ đối mặt với sự chậm trễ ngày càng gia tăng.

Cơ sở Reading giải quyết câu hỏi về năng lực đó ở một vị trí chiến lược về mặt địa lý.

Pennsylvania nằm trong khoảng cách bay ngắn tới các thị trường hàng không doanh nghiệp lớn ở New York, New Jersey, Washington DC, Boston và khu vực mid-Atlantic rộng hơn.

Việc điều động máy bay tới Reading cho công việc theo lịch mất ít thời gian so với gửi chúng tới các cơ sở xa hơn về phía trong đất liền.

Bối cảnh ngành

Ngành MRO hàng không doanh nghiệp rộng lớn hơn đang trải qua những thay đổi đáng kể.

Các nhà cung cấp lớn, bao gồm Duncan Aviation, West Star Aviation và StandardAero, đều đã công bố mở rộng cơ sở trong những năm gần đây.

Các nhà sản xuất cũng tiếp tục mở rộng mạng lưới trung tâm dịch vụ ủy quyền, với Textron, Bombardier, Embraer và Gulfstream đều đang tăng công suất.

Việc NetJets chọn xây dựng năng lực nội bộ thay vì hoàn toàn phụ thuộc vào các nhà cung cấp đó phản ánh một tính toán về quy mô.

Với hàng trăm máy bay đang hoạt động và nhiều chiếc đang chờ giao, công ty có đủ khối lượng để biện minh cho việc sở hữu cơ sở hạ tầng.

Các nhà điều hành nhỏ hơn thường thiếu cơ sở để biện minh như vậy và tiếp tục sử dụng các xưởng bên thứ ba.

Quyết định này cũng giúp NetJets kiểm soát tốt hơn các tiêu chuẩn chất lượng và tính nhất quán về thời gian quay vòng.

Các cơ sở nội bộ có thể được cấu hình chuyên biệt xung quanh các loại máy bay trong đội tàu, với phụ tùng được đặt trước và quy trình được tiêu chuẩn hóa giữa các địa điểm.

{{AD}}

Những điều cần theo dõi tiếp theo

Những người quan tâm theo dõi NetJets sẽ muốn giám sát cách hoạt động tại Reading mở rộng trong những tháng tới.

Việc khởi động ban đầu tại các cơ sở bảo dưỡng thường bắt đầu với phạm vi công việc giới hạn trước khi mở rộng để bao phủ thêm các cấp độ kiểm tra và loại máy bay khi nguồn nhân lực và trang thiết bị được tăng cường.

Mô hình tuyển dụng tại Reading sẽ cho thấy một chỉ báo về quy mô cuối cùng của cơ sở.

Việc lắp đặt thiết bị, mở rộng nhà chứa và bất kỳ quan hệ đối tác nào được công bố với các trường kỹ thuật địa phương sẽ cung cấp thêm tín hiệu về kế hoạch dài hạn.

Nhà điều hành chưa công bố chi tiết về số lượng máy bay mà cơ sở Reading có thể xử lý ở công suất vận hành đầy đủ, cũng như chưa nêu rõ đầy đủ các hạng mục kiểm tra và sửa chữa mà cơ sở sẽ thực hiện.

Các chi tiết đó nhiều khả năng sẽ xuất hiện khi hoạt động này trưởng thành hơn.

Tạm thời, việc khai trương xác nhận rằng NetJets tiếp tục đầu tư vào nền tảng vận hành cần thiết để hỗ trợ một đội tàu không có dấu hiệu chậm lại trong tăng trưởng.

Khi nhu cầu sở hữu theo phần vẫn mạnh và các máy bay mới tiếp tục rời dây chuyền sản xuất, mảng bảo dưỡng sẽ càng trở nên trung tâm trong việc giữ cho các chủ sở hữu được bay đúng lịch.