GOL Linhas Aéreas sắp phá vỡ truyền thống lâu đời "chỉ dùng Boeing" khi Tổng Giám đốc Celso Ferrer chính thức thừa nhận khả năng đưa máy bay thân rộng Airbus A330-900neo vào đội tàu của hãng. Phát biểu hôm nay, ngày 4 tháng 3 năm 2026, trong một cuộc phỏng vấn chính tại hội nghị Routes Americas 2026 ở Rio de Janeiro, Ferrer cho biết hãng đang cân nhắc chiến lược đa dạng hóa đội tàu để tận dụng nhu cầu du lịch quốc tế bùng nổ tại Brazil.

Đây là bước ngoặt lịch sử đối với hãng có trụ sở tại São Paulo, vốn đã chỉ sử dụng dòng thân hẹp Boeing 737 trong hơn hai thập kỷ. Sự thay đổi diễn ra chỉ chín tháng sau khi GOL chính thức thoát khỏi quá trình tái cấu trúc phá sản Chapter 11 và sau khi chuyển thành công ty tư nhân do GOL Investment Brazil SA kiểm soát.

{{AD}}

Một bước ngoặt chiến lược sau tái cấu trúc

Khả năng vận hành máy bay thân rộng gắn chặt với Abra Group, công ty mẹ nắm quyền kiểm soát cả GOL lẫn Avianca của Colombia. Vào cuối năm 2025, Abra đã hoàn tất hợp đồng cho thuê với Avolon cho tới bảy chiếc Airbus A330-900neo, được chỉ định riêng cho việc mở rộng trong khu vực. Trong khi tập đoàn ban đầu giữ kín việc hãng nào sẽ nhận vận hành các máy bay này, Ferrer hôm nay xác nhận rằng GOL đang tích cực đánh giá tính khả thi của loại máy bay cho các hành lang nội địa có sức chứa lớn và các tuyến quốc tế đường dài.

Khi phát biểu trước các đại biểu ngành ở Rio, Ferrer nhấn mạnh rằng ưu tiên của hãng vẫn là tăng trưởng có kỷ luật:

"Quyết định về điểm đến của các máy bay sẽ do Abra đưa ra, dựa trên bối cảnh vận hành và tài chính, cũng như cơ hội kinh doanh của từng công ty trong Tập đoàn. Ở thời điểm này, chúng tôi ăn mừng bước tiến quan trọng này và tiếp tục thực hiện quá trình phục hồi với chất lượng xuất sắc. GOL đang đánh giá khả năng đưa Airbus A330neo vào đội tàu tại Brazil vì tiềm năng khai thác với máy bay có sức chứa lớn là khá đáng kể."

{{REC}}

Suy đoán trên thị trường và mối liên hệ với Azul

Ngành hàng không xôn xao với những tin đồn về một "hoán đổi đội tàu" hoặc việc chuyển giao liên quan đến hãng đối thủ Azul Linhas Aéreas. Các báo cáo tình báo thị trường từ cuối tháng 2 năm 2026 cho thấy GOL đã đặt trước một số đăng ký trong Sổ đăng ký Hàng không Brazil (ANAC) tương ứng với số sê-ri của các máy bay A330neo đang được Azul khai thác.

Các nhà phân tích cho rằng khi Azul hiện đại hóa đội tàu, GOL có thể tiếp nhận các hợp đồng cho thuê hiện có để nhanh chóng triển khai dịch vụ máy bay thân rộng đến các điểm như Lisbon, Madrid và Miami mà không phải chờ đợi nhiều năm như khi đặt hàng mới tại nhà máy. A330neo, trang bị động cơ Rolls-Royce Trent 7000, giảm tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi ghế khoảng 14% so với các thế hệ trước, khiến nó trở thành công cụ lý tưởng để GOL hạ chi phí đơn vị trên những tuyến cạnh tranh nhất.

Mở rộng công suất quốc tế và các đường bay mới

Để ủng hộ chiến lược "kết nối Mỹ Latinh với thế giới", GOL đã công bố lịch trình cập nhật cho các tuyến quốc tế có nhu cầu cao. Những chuyến bay này, hiện đang khai thác bằng Boeing 737 MAX 8, là ứng cử viên chính để được nâng hạng công suất lên A330neo khi các máy bay thân rộng được đưa vào khai thác vào cuối năm nay.

{{AD}}

Tương lai của đội tàu GOL

Trong khi Airbus A330neo đại diện cho tương lai tham vọng đường dài của GOL, hãng không từ bỏ nguồn gốc của mình. Ferrer lưu ý rằng hãng vẫn dự kiến nhận thêm các chiếc Boeing 737 MAX trong suốt năm 2026. Tuy nhiên, xu hướng chuyển sang "đội tàu đa dạng" cho thấy kỷ nguyên của hãng giá rẻ dùng một loại máy bay duy nhất ở Nam Mỹ có thể sắp kết thúc để nhường chỗ cho mô hình linh hoạt hơn, tích hợp theo tập đoàn dưới mái nhà Abra.

Khi hội nghị Routes Americas tiếp diễn, mọi ánh mắt đổ dồn vào khả năng có lịch giao hàng chính thức cho chiếc Airbus đầu tiên mang màu sơn GOL, mà các nguồn tin nội bộ cho biết có thể xuất hiện tại São Paulo-Guarulhos sớm nhất vào quý 4 năm 2026.