WASHINGTON D.C. — Pentagon'un yıllık 2025 China Military Power Report (CMPR) raporu bu hafta yayımlandı ve Capitol Hill'e net bir sinyal gönderdi: hava hâkimiyeti yarışı artık tek atlı bir yarış değil. For the first time, the U.S. Department of Defence has formally acknowledged the rapid progress of China’s sixth-generation fighter programs, highlighting the successful flight testing of multiple "novel tailless" stealth prototypes.

Rapora göre, People’s Liberation Army Air Force (PLAAF) dijital mühendislik ve hızlı prototiplemeden yararlanarak geleneksel geliştirme engellerini aşmak suretiyle ABD ile teknolojik farkı "endişe verici" bir hızla daraltıyor.

{{AD}}

Kuyruksuz Stealth'in Yükselişi

2025 değerlendirmesi, analistler tarafından geçici olarak Chengdu J-36 ve Shenyang J-50 olarak adlandırılan iki ana uçak programını öne çıkarıyor. Her iki uçak da J-20 veya Amerikan F-35 gibi mevcut beşinci nesil tasarımlardan kökten ayrılıyor.

Bu yeni jetlerin belirleyici özelliği kuyruksuz, uçan kanat konfigürasyonudur. Dikey ve yatay dengeleyicileri kaldırarak, Çinli mühendisler şu hedeflere yöneliyor:

Her Açıdan Düşük İzlenebilirlik: Kuyruksuz tasarımlar, yan ve arka açılardan radarda tespit edilmesi önemli ölçüde daha zor.

Aşırı Verimlilik: Azaltılmış sürüklenme, Pasifik'in derinliklerindeki operasyonlar için gerekli olan "ultra-long range" görevleri mümkün kılıyor.

Yüksek İrtifa Performansı: Bu jetler, geleneksel kontrol yüzeylerinin etkinliğini kaybettiği üst atmosferin "ince havasında" görev yapmak üzere tasarlandı.

Bir "Sistemler Sistemi" Yaklaşımı

Pentagon, Çin'in sadece bir uçak değil, bir "sistem ailesi" inşa ettiğini uyarıyor. ABD Hava Kuvvetleri'nin Next Generation Air Dominance (NGAD) programına benzer şekilde, Çin'in 6. nesil çabası şunları entegre ediyor:

Collaborative Combat Aircraft (CCA): İnsanlı avcıyla birlikte uçan yüksek performanslı "loyal wingman" insansız hava araçları.

Yapay Zeka: Savaş alanı verilerini bir insan pilotun tepki süresinden daha hızlı işleyen, yapay zekâ destekli sensör füzyonu.

Yönlendirilmiş Enerji Silahları: Rapor, füze savunması için lazer temelli yakın-in silah sistemleri (CIWS) araştırmalarına dikkat çekiyor.

{{AD}}

Rekabet: US F-47 vs. China’s J-36

Raporun yayımlanması, ABD Hava Kuvvetleri'nin yakın zamanda kendi 6. nesil sözleşmesini Boeing'e F-47 için vermesinin ardından geldi. Ancak sektör uzmanları potansiyel bir zaman çizelgesi "aşılması"na işaret ediyor. F-47'in 2028'e kadar uçması beklenmezken, Çin'in J-36 ve J-50 prototipleri 2024 ve 2025 boyunca uçuş testlerinde zaten görüldü.

"PRC, Batı endüstrisini 'leapfrog' yapma konusunda kayda değer bir yetenek gösterdi. CAD kavramlarından uçan prototiplere, ABD tedarik döngüsünde tipik olarak gördüğümüz zamanın çok kısa bir süresinde geçtiler." Savunma analisti brifinginden alıntı.

{{REC}}

Önemli Gerçekler: Çin'in 6. Nesil Atılımları

Üç Motor mu? Bir Chengdu prototipinde iddialara göre benzersiz bir üç motorlu konfigürasyon bulunuyor; bu, yüksek hızlı "super-cruise" için ve lazer silahları için enerji üretimi amacıyla özel bir merkezi motor kullanıyor olabilir.

Dev Silah Bölmeleri: Uydu görüntüleri, bu uçakların J-20'den belirgin şekilde daha büyük iç bölmelere sahip olduğunu ve 500km menzile sahip ultra-uzun menzilli bir hava-hava füzesi olan PL-17'yi taşıyabileceklerini öne sürüyor.

Hedef Tarih 2035: Pentagon resmi olarak "initial operational capability" için 2035'i listelese de, uçuş testlerinin hızlı ilerleyişi PLAAF'ın bu jetlerden sınırlı sayıda birimini 2030 gibi erken bir tarihte hizmete sokabileceğini gösteriyor.

Kuyruksuz Üçlü: Ağustos 2025 itibarıyla, Chengdu ve Shenyang tesislerinden gelen sosyal medya sızıntılarında en az üç ayrı kuyruğu olmayan stealth prototipi tespit edildi.

{{AD}}

Son Düşünceler

2025 CMPR, Batılı planlamacılar için bir uyarı niteliği taşıyor. Çin "kopyalamaktan" "yenilik yapmaya" geçerken, uzun süredir ABD Hava Kuvvetleri'nin elinde olan teknolojik üstünlük, daha düşük izlenebilirlikli, daha uzun menzilli ve giderek daha otonom bir filo tarafından meydan okunuyor.