PORTLAND, OR – A comunidade da aviação e o público estão tendo um olhar arrepiante e em primeira mão sobre os momentos de quase-catástrofe a bordo do Alaska Airlines Flight 2059 (operado pela Horizon Air).

Gravações de voz da cabine recém-divulgadas (CVR), tornadas públicas no início de janeiro de 2026 após a conclusão dos processos legais, capturam o exato momento em que o piloto fora de serviço Joseph Emerson tentou desligar os motores da aeronave em pleno voo.

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“I’m Not Okay”

O áudio, obtido por meio de solicitações de registros públicos após a sentença de Emerson no final de 2025, revela um intercâmbio assombroso entre a tripulação de voo e Emerson, que ocupava o "jump seat" da cabine.

No transcript, Emerson pode ser ouvido respirando pesadamente antes de afirmar claramente: “I’m not okay.”

Inicialmente, o comandante, sem entender a gravidade da situação, respondeu: “You’re okay?” Emerson o corrigiu imediatamente, desta vez com mais força: “I’m not okay.”

Segundos depois, o áudio registra o som de uma luta física enquanto Emerson se lança em direção às duas alças T vermelhas do sistema de supressão de incêndio.

As alças T, localizadas no painel superior, foram projetadas para cortar o fluxo de combustível para os motores em caso de incêndio a bordo.

Se acionadas completamente, elas teriam transformado o Embraer 175 em um planador de alta altitude.

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Timeline of the Incident

Flight AS2059

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The "Dream State" and Psychedelic Influence

Investigações subsequentes e o próprio depoimento de Emerson revelaram que o piloto veterano sofria de uma profunda crise de saúde mental agravada pelo uso de psilocybin ("magic mushrooms") dois dias antes.

Emerson disse aos investigadores que não havia dormido por mais de 40 horas e acreditava estar preso em um "sonho" do qual precisava acordar.

"Achei que estava morrendo. Achei que puxar aquelas alças iria me acordar", declarou Emerson durante seu julgamento em 2025. "Eu não tinha intenção de machucar ninguém; só queria estar em casa."

Especialistas médicos identificaram posteriormente que Emerson pode ter sofrido de Hallucinogen Persisting Perception Disorder (HPPD), uma condição rara em que os efeitos de psicodélicos podem causar "flashbacks" dissociativos muito depois de a substância ter saído da corrente sanguínea.

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Legal Conclusion and Industry Reform

Em dezembro de 2025, a saga judicial foi concluída com um juiz federal sentenciando Emerson a tempo cumprido e cinco anos de liberdade condicional.

A sentença foi vista por muitos como uma decisão histórica, equilibrando a gravidade do ato com as evidências claras de um colapso de saúde mental.

O incidente gerou uma reforma em larga escala na forma como a FAA e as companhias aéreas abordam a saúde mental dos pilotos.

Desde então, Emerson tornou-se um defensor da reforma, lançando uma organização sem fins lucrativos voltada a permitir que pilotos busquem ajuda para depressão e luto sem o medo imediato de perder sua certificação médica.