Um jato executivo com oito pessoas a bordo caiu enquanto tentava decolar do Bangor International Airport na noite de domingo, 25 de janeiro, em meio a uma forte tempestade de inverno. A aeronave, identificada como Bombardier Challenger 650, caiu pouco antes das 8:00 PM ET.
Investigadores federais da FAA e da NTSB iniciaram uma investigação conjunta sobre o acidente de domingo à noite.
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Perfil do incidente: N10KJ
Em resposta ao acidente, as autoridades do aeroporto divulgaram uma declaração no Facebook:
“Um incidente no aeroporto está sendo investigado. Equipes de primeiros socorros estão no local avaliando a situação. Por favor, evite o aeroporto neste momento.”
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A tabela a seguir resume os detalhes verificados do acidente com base em relatórios preliminares e nos registros do aeroporto:
| Detalhe | Informação |
| Tipo de aeronave | Bombardier Challenger 650 |
| Registro | N10KJ |
| Operador | LLC com sede em Houston |
| Hora do incidente | Aprox. 7:55 PM ET, Sunday, Jan 25 |
| Total de ocupantes | 8 (Fonte: CNN) |
| Ferimentos | Em avaliação / Ainda não confirmados |
| Status do aeroporto | Fechamento temporário implementado na noite de domingo |
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Fatores meteorológicos e ambientais
O acidente coincidiu com uma forte tempestade de inverno que afetava o Nordeste dos Estados Unidos. No momento da tentativa de decolagem, dados meteorológicos locais indicavam condições extremas que provavelmente atrapalharam as operações:
- Temperatura: gélidos 2°F (-16°C).
- Visibilidade: reduzida a 3/4 de milha devido a queda de neve leve.
- Condições atmosféricas: temperaturas persistentemente abaixo de zero e visibilidade ruim em todo o Condado de Penobscot.
Sequência de decolagem e relatos de testemunhas
Embora o aeroporto seja conhecido por suas pistas extensas, frequentemente usadas para reabastecimento em travessias transatlânticas, testemunhas descreveram uma falha catastrófica durante a partida da aeronave. Segundo relatos do local, o jato tentou levantar voo logo após outra aeronave ter pousado.
Observadores notaram que o Challenger 650 começou a tremer quase imediatamente após deixar o solo. A aeronave então, segundo relatos, capotou sobre o teto e incendiou-se no impacto. As equipes de emergência chegaram ao local em minutos, embora a empresa com sede em Houston que possui o jato ainda não tenha divulgado uma declaração formal.
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Importância regional
O Bangor International Airport serve como um importante centro de transporte para o norte do Maine e está situado a aproximadamente 50 milhas da fronteira canadense. Seu papel como um ponto de conexão estratégico significa que o fechamento temporário de suas pistas pode causar um efeito cascata significativo tanto nas viagens regionais quanto nas paradas de reabastecimento internacionais.
Comments (15)
david price
Sounds like a similar event to Florida flight 90, snow/ice on the aircraft disrupting lift/air flow over the wings.
fjclarey
contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
fjclarey
contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
WDB
I can only imagine that the 650 has a takeoff configuration warning system. So, unless it was INOP or the crew ignored it, you can assume the flaps and trim were set correctly for takeoff. That would leave contamination on the wings and tail for the loss of control at liftoff. If an aircraft gets deiced and then exceeds the holdover time of the deicer used it is often worse off than before deicing. Praying for the best of all involved.
James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
James Leavitt
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James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
Glenn
Looks like get home-itis may have been a factor.
James
Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
James
Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
Mike
It looks very much like wake-turbulance from the landing aircraft.
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