As operações no LaGuardia Airport (LGA) estão paralisadas nas primeiras horas da manhã de segunda-feira, 23 de março de 2026, após um Air Canada Express CRJ-900 colidir com um veículo de solo durante o rolamento de aterrissagem.

A aeronave de 21 anos, registrada C-GNJZ, operava o voo AC8646 de Montreal (YUL) para LaGuardia (LGA).
{{MAP label="The aircraft was operating between Montreal and New York." zoom="4"}}[YUL,LGA]{{/MAP}}
Visão geral do incidente
A aeronave envolvida, um Air Canada Express CRJ-900 procedente de Montreal, atingiu um caminhão de bombeiros na Pista 4. De acordo com dados de rastreamento de voos do FlightRadar24, a colisão ocorreu por volta das 23h37, horário do Leste.

Em resposta ao acidente, a Administração Federal de Aviação (FAA) confirmou que "New York City's LaGuardia Airport has been closed and a stop-ground order has been issued."
Vítimas e resposta de emergência
Relatos iniciais do local indicam um número significativo de feridos entre ocupantes do voo e pessoal em solo. Embora os números oficiais ainda estejam sendo finalizados, relatos não confirmados citando o New York Fire Department (FDNY) indicam que:
- Cinco bombeiros estão em estado crítico.
- Mais de 100 passageiros a bordo do CRJ-900 ficaram feridos.
- Acredita-se que múltiplas pessoas estejam em estado crítico, com possíveis fatalidades relatadas.
- O amplo emprego de Aircraft Rescue and Firefighting (ARFF) continua por todo o aeródromo para administrar as consequências e auxiliar os feridos.

Comunicação e investigação
Segundo a Mint, dados preliminares e reconstruções de áudio do momento do acidente sugerem uma falha nos protocolos de incursões em pista. Relatos indicam que "air traffic control repeatedly instructed both the aircraft crew and the ground vehicle to halt moments before the impact."
A FAA e as autoridades locais iniciaram uma investigação sobre as circunstâncias que envolveram a presença do caminhão de bombeiros em uma pista ativa durante a chegada da aeronave.
Esta é uma matéria em desenvolvimento.
Comments (4)
kevan.brown500
How about the local Tower Cab procedure that was violated for Midnight shift staff CHANGES?
[hidden]
Werner
I agree with Christian, unless the plane landed on the wrong runway?
Christian Kogler
Hi,
Well - you're writing that airtraffic control instructed "both - the fiottuck and the flight crew" to halt - well - how should a plane, which is just touching down, halt? The flight crew are definitely the victims here and didn't do anything wrong!
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