カナダで2番目に大きい航空会社が、大西洋横断路線の歴史に新たな章を刻みます。As of today, May 1, 2026, the date its Halifax–Lisbon service begins, WestJet has embarked on the most expansive summer European expansion in its two-decade international history, launching eight new nonstop routes to Europe across a programme that covers Portugal, Spain, Scotland, Wales, Denmark, the Azores, and Iceland.すべての新路線はBoeing 737 MAX 8で運航され、この大規模な取り組みによりWestJetはIcelandairに次ぐ世界で2番目に大きなナローボディの大西洋横断運航事業者へと位置づけられました。

拡大の規模

WestJetはカナダで2番目に大きい航空会社です。

需要と運賃が最も高くなる重要な夏の月である7月に、同社はヨーロッパ向けに1日平均16便の出発を計画しています。

同社の7月の運航は、前回の記録と比べて実に25%増となり、とはいえ元の規模は比較的低いものでした。

WestJetは8本のヨーロッパ路線を追加しており、いずれもBoeing 737 MAX 8で運航されます。トロントからはカーディフ、グラスゴー、ポンタ・デルガダへ、ハリファックスからはコペンハーゲン、リスボン、マドリードへ、エドモントンとウィニペグからはケフラヴィークへ就航します。

同カナダ航空会社は今年、ヨーロッパ路線を26路線計画しており、そのうち20路線がMAXでの運航です。2026年におけるWestJetの737 MAXによる大西洋横断の提供は、前年同期比で驚異の44%増となりました。

今年、北米とヨーロッパ間でBoeing 737便を運航する予定の航空会社は6社あります。1,710便で、WestJetはIcelandairに次ぐ2番目に多い運航者となる計画です。

ルート 1：ハリファックス — リスボン

この記事は5月1日に執筆されました。

この日にWestJetの次の737 MAX 8運航路線が開始されます。

路線はハリファックスからポルトガルの首都リスボンへのもので、新しい都市間の組み合わせです。

WestJetはリスボンに初めて就航します。

往復とも2,420海里（4,482 km）という距離で、同社は174席のMAX 8を使用して週5便を運航します。

機内では飲食が含まれますが座席背面のエンターテインメントはありません。ただし、乗客は航空会社のアプリで自身の端末にストリーミングでき、Starlink Wi-Fiは有料で利用可能です。

ハリファックス—リスボン線はWestJetのヨーロッパ向けで唯一の日中運航です。

便によりポルトガル到着時刻は21:45、21:55、または22:35となります。

復路のハリファックス行きは06:00、06:10、または06:15に出発します。

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ルート 2：トロント — グラスゴー

WestJetは4年間の不在を経てグラスゴーに復帰します。

同社はAir Transat（夏季は週6便）と直接競合することになります。

WestJetが最後にグラスゴーへ運航していたのはパンデミックの最中であった2022年で、その後撤退し2024年にトロント路線をエディンバラへ移しました。

2026年には、同社はカナダで最も混雑する空港から初めてスコットランドの両都市へ就航します。

2026年5月15日、WestJetはトロント—グラスゴー線を再開し、週4便で運航します。

この路線はAir Transatと直接競合し、最大ブロックタイムは7時間10分となります。

ルート 3：ハリファックス — マドリード

同じく2026年5月15日、WestJetはハリファックス—マドリード線を週3〜4便で導入します。

この新路線はブロックタイムが7時間20分で、カナダの旅行者とスペインを結びます。

WestJetはこの路線での運航実績はありません。

ハリファックスはWestJetの大西洋ゲートウェイとしての役割が強化され、マドリード、リスボン、コペンハーゲン、デトロイトへの新たな季節運航により、ノバスコシア発として過去最大の欧州就航数となります。

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ルート 4：トロント — カーディフ 

5月22日、WestJetはトロント—カーディフ線を週4便のMAX 8で開始します。カーディフへの直行便は2008年にZoomが運航して以来の復活です。

就航開始時には、WestJetは英国で5空港へ初めて就航することになります。

2,993海里（5,543 km）は、WestJetにとってヨーロッパ方面での単通路機による新たな最長路線です。

これは従来の最長であったトロント—エディンバラを3%上回ります。

また、ブロックタイムが7時間55分で、時間的にも最長となります。

WestJetはカナダ—カーディフ線に再び挑戦する最新の航空会社となります。

Air Transatは2004年までトロントから運航していました。現在は廃業したZoomがそれに代わり2008年まで運航していました。

ワイドボディ機よりも大幅に低い運航コストで運航できるため、リスクは相対的に小さくなります。

ルート 5：ハリファックス — コペンハーゲン 

5月28日、WestJetはハリファックス発コペンハーゲン行きを週3〜4便のMAX 8で運航開始し、カナダの航空会社が運航するハリファックス発の最長路線となります。

このデンマーク路線は、コペンハーゲンを拠点とする10都市との接続を含むSASとのコードシェア協定の恩恵を受けます。

ブロックタイムが7時間30分のこの路線は、カナダとデンマーク間の旅行選択肢をさらに広げます。

ルート 6：トロント — ポンタ・デルガダ 

6月12日、WestJetはトロントからアゾレスのポンタ・デルガダへ週3〜4便のMAX 8で就航します。

この市場は、少なくとも長期間は運航がなかった市場で、2020年にAzores Airlinesが就航を開始し、その運航は2026年も続いています。

重要なのは、Air CanadaとWestJetも今年この市場へ就航することで、複数社が運航するのは今回が初めてになる点です。

ルート 7 と 8：エドモントンおよびウィニペグ — レイキャビク 

6月26日、WestJetはエドモントン発ケフラヴィーク行き（週1便、MAX 8）を開始します。この空港へは最後にIcelandairが2020年に就航していました。

その翌日にはウィニペグ発ケフラヴィーク行き（週1便、MAX 8）を就航します。かつてはIceland Expressがこの路線を15年前まで運航していました。

ウィニペグは、季節限定の週1便でレイキャビクへの直行大西洋路線を復活させ、マニトバ州の大きなアイスランド系コミュニティにとって重要な結びつきを取り戻します。

2026年、WestJetは3路線で、ピーク時の夏には最大週9便のアイスランド向け便を運航し、Icelandair（833便）、Air Canada（191便）に次いで3位となりますが、Air Transat（27便）を大きく上回ります。

なぜMAX 8がこれを可能にするのか

WestJetの幹部によれば、拡大されたスケジュールは737-8 MAXの航続性能によって実現しており、レジャー旅行と地域成長に戦略的に注力していることを反映しています。

MAX 8がハリファックス、エドモントン、ウィニペグといったカナダの二次都市からワイドボディ機やハブ経由を必要とせずに北大西洋を横断できる能力が、これら8路線すべての単一の決定要因です。運航コストが低いため損益分岐搭乗率も低くなり、その結果、搭乗需要が薄い路線でも商業的に成立させることが可能になります。767やA330のような機種であれば固定運航コストを賄うためにはるかに多くの乗客が必要となる一方で、MAX 8の経済性によりWestJetはより大きな機材では採算が取れない市場へ参入できます。

機内では、ヨーロッパ路線で飲食が含まれ、座席背面のエンターテインメントはありませんが、Starlink Wi-Fiは有料で利用でき、WestJetのアプリを通じて個人端末へのストリーミングが可能です。

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WestJetの欧州新路線の運航

すべての詳細は公式に公表されたWestJetのスケジュールデータに基づいています。

Aircraft: All routes operated by Boeing 737 MAX 8 (174 seats). Onboard: food and drink included; Starlink Wi-Fi available for purchase; personal device streaming via WestJet app. All times are local and indicative based on published schedule data. Flight numbers for several of the newer routes have not yet been officially confirmed for all operations. Passengers should verify all schedules directly with WestJet prior to travel.

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カナダの旅行者にとっての影響

WestJetの8路線にわたる欧州拡張は、同社史上で最も地理的に野心的なプログラムであり、最も混雑する回線でAir Canadaと正面衝突するのではなく、路線の独自性で差別化するという明確な戦略を示しています。

特にハリファックスの旅行者にとって、2026年夏はヨーロッパへのアクセスに変革をもたらします。マドリード、リスボン、コペンハーゲンはいずれもWestJetの直行便で到達可能となり、これまでトロント、モントリオール、あるいは欧州のハブ経由が必要だった選択肢が開かれます。

MAX 8がこれを可能にし、WestJetはカナダ市場の中で他のどの事業者よりも積極的にこの機材に賭けています。