एक व्यापारिक जेट, जिसमें आठ लोग सवार थे, रविवार रात, 25 जनवरी को एक सख्त शीतकालीन तूफ़ान के बीच Bangor International Airport से प्रस्थान का प्रयास करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान, जिसकी पहचान Bombardier Challenger 650 के रूप में हुई, शाम लगभग 8:00 PM ET से थोड़ी पहले गिर गया।
FAA और NTSB के फेडरल जांचकर्ता रविवार की रात हुई दुर्घटना की संयुक्त जांच शुरू कर चुके हैं।
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Incident Profile: N10KJ
दुर्घटना के जवाब में, हवाईअड्डा अधिकारियों ने Facebook पर एक बयान जारी किया:
“हवाईअड्डे पर एक घटना की जांच की जा रही है। प्राथमिक उत्तरदाता घटनास्थल पर मौजूद हैं और स्थिति का आकलन कर रहे हैं। कृपया इस समय हवाईअड्डे से बचें।”
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निम्न तालिका प्रारंभिक रिपोर्टों और हवाईअड्डा रिकॉर्ड्स के आधार पर दुर्घटना के सत्यापित विवरणों का सार प्रस्तुत करती है:
| Detail | Information |
| Aircraft Type | Bombardier Challenger 650 |
| Registration | N10KJ |
| Operator | ह्यूस्टन स्थित LLC |
| Time of Incident | Approx. 7:55 PM ET, Sunday, Jan 25 |
| Total Occupants | 8 (Source: CNN) |
| Injuries | Under assessment / Not yet confirmed |
| Airport Status | Temporary closure implemented Sunday night |
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Weather and Environmental Factors
दुर्घटना उस समय आई जब उत्तर-पूर्वी संयुक्त राज्य पर एक सख्त शीतकालीन तूफ़ान प्रभावी था। टेकऑफ़ के प्रयास के समय, स्थानीय मौसम संबंधी डेटा ने अत्यधिक परिस्थितियाँ दर्शाईं जो संचालन में बाधा डाल सकती थीं:
- Temperature: A frigid 2°F (-16°C).
- Visibility: Restricted to 3/4 of a mile due to light snowfall.
- Atmospheric Conditions: Ongoing subfreezing temperatures and poor visibility across Penobscot County.
Takeoff Sequence and Eyewitness Reports
यह हवाईअड्डा अपनी लंबी रनवे के लिए जाना जाता है, जिनका अक्सर ट्रांसएटलांटिक रिफ्यूलिंग के लिए उपयोग होता है, लेकिन गवाहों ने विमान के प्रस्थान के दौरान एक घातक विफलता का वर्णन किया।
मौके पर मिली रिपोर्टों के अनुसार, जेट ने लगभग उसी समय उड़ान भरने का प्रयास किया जब एक अन्य विमान अभी-अभी उतर चुका था।
प्रेक्षकों ने कहा कि Challenger 650 जमीन से उठते ही लगभग तुरंत "कंपन" शुरू कर गया। इसके बाद विमान कथित तौर पर अपनी छत पर पलट गया और टकराने पर आग लग गई। प्राथमिक आपात सेवाएं मिनटों के भीतर घटनास्थल पर पहुंचीं, हालांकि उस जेट के मालिक ह्यूस्टन स्थित कंपनी ने अभी तक कोई आधिकारिक बयान जारी नहीं किया है।
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Regional Significance
Bangor International Airport उत्तरी मेन के लिए एक महत्वपूर्ण यात्रा हब के रूप में कार्य करता है और यह कनाडाई सीमा से लगभग 50 मील की दूरी पर स्थित है। एक रणनीतिक गेटवे के रूप में इसकी भूमिका का अर्थ है कि इसकी रनवे का अस्थायी बंद होना क्षेत्रीय यात्रा और अंतरराष्ट्रीय रिफ्यूलिंग स्टॉप दोनों पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है।
Comments (15)
david price
Sounds like a similar event to Florida flight 90, snow/ice on the aircraft disrupting lift/air flow over the wings.
fjclarey
contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
fjclarey
contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
WDB
I can only imagine that the 650 has a takeoff configuration warning system. So, unless it was INOP or the crew ignored it, you can assume the flaps and trim were set correctly for takeoff. That would leave contamination on the wings and tail for the loss of control at liftoff. If an aircraft gets deiced and then exceeds the holdover time of the deicer used it is often worse off than before deicing. Praying for the best of all involved.
James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
Glenn
Looks like get home-itis may have been a factor.
James
Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
James
Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
Mike
It looks very much like wake-turbulance from the landing aircraft.
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