IndiGo, la plus grande compagnie d'Inde, a officiellement dévoilé sa feuille de route pour un 2026 transformateur, marquant son entrée définitive dans le segment long-courrier. Dans une série d'annonces majeures aujourd'hui, December 24, 2025, la compagnie a confirmé qu'elle inaugurera des vols directs entre Delhi (DEL) et London Heathrow (LHR) à partir du February 2, 2026, en utilisant des appareils long-courriers.

Simultanément, la compagnie se prépare à recevoir le premier Airbus A321XLR (Extra Long Range) d'Inde. Le révolutionnaire monocouloir devrait entrer en service commercial dès le January 23, 2026, sur une nouvelle liaison reliant Delhi et Mumbai à Athens (ATH), redéfinissant ainsi la portée de l'aviation low-cost dans le sous-continent.

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Wide-body Expansion from Delhi

L'expansion d'IndiGo vers la capitale britannique fait suite au lancement réussi de la liaison Mumbai–London. Pour combler l'intervalle avant l'arrivée de ses propres A350-900 en 2027, la compagnie renforce son partenariat avec Norse Atlantic Airways. Le nouveau service Delhi–London sera opéré à l'aide d'un Boeing 787-9 Dreamliner dans le cadre d'un contrat de wet-lease, proposant la cabine premium IndiGo Stretch en complément de l'Economy standard.

« Ce nouveau service devrait soutenir la demande croissante pour le commerce, le tourisme et les voyages VFR (Visiting Friends and Relatives), » a déclaré Pieter Elbers, directeur général d'IndiGo. « Nous nous engageons à rendre les voyages internationaux fluides et plus accessibles depuis la Capitale. »

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Flight Schedule

Le nouveau service sera opéré cinq fois par semaine, en complément des vols quotidiens existants Mumbai–London d'IndiGo, portant à 12 le nombre de liaisons hebdomadaires vers le Royaume-Uni.

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The A321XLR Revolution

Tandis que les gros-porteurs prendront en charge la « Blue Ribbon » vers Londres, l'arrivée de l'Airbus A321XLR ouvrira des destinations auparavant inaccessibles aux monocouloirs. IndiGo a confirmé que l'XLR disposera de 12 sièges en classe affaires et de 183 sièges en economy, offrant nettement plus d'espace pour les jambes ainsi que des repas chauds.

Athens servira de rampe de lancement pour l'XLR, la compagnie capitalisant sur son accord de partage de code avec Aegean Airlines pour assurer la connectivité vers le reste de l'Europe.

Projected A321XLR Launch Schedule (Jan 2026)

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Phasing Out Turkish Leases

L'arrivée de l'A321XLR et des 787 de Norse intervient à un moment critique. La DGCA a émis une « clause de péremption » finale pour les wet-leases turcs d'IndiGo. La compagnie doit restituer ses deux Turkish Airlines Boeing 777s d'ici la fin février 2026 et ses cinq Corendon Boeing 737s d'ici le 31 mars 2026. 

Cette transition de flotte confirme la stratégie d'IndiGo visant à remplacer les wet-leases « temporaires » par sa propre flotte monocouloir long-courrier et par des partenariats wet-lease plus spécialisés pour les wide-bodies. D'ici mars 2026, le réseau international d'IndiGo comprendra 66 destinations, établissant fermement la compagnie comme un concurrent mondial du long-courrier.