EVA Air a confirmé le 12 janvier qu'elle inaugurera son premier service sans escale entre Taipei et l'aéroport international Washington-Dulles en juillet 2026.
La route a été révélée par le PDG de la compagnie avant une annonce officielle. Avec l'ajout de Washington Dulles, le transporteur membre de Star Alliance desservira 10 aéroports nord-américains, notamment Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Houston Intercontinental, Los Angeles, New York JFK, San Francisco, Seattle, Toronto et Vancouver.
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Détails opérationnels et configuration de l'appareil
EVA Air prévoit d'exploiter le nouveau service quatre fois par semaine. Bien que la date exacte de lancement soit encore à déterminer, l'horaire du vol devrait calquer celui que la compagnie opère déjà entre New York JFK, avec un départ estimé de Washington à 7:15 p.m. et une arrivée à Taipei à 10:00 p.m. le jour suivant, selon Simple Flying.
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La compagnie exploitera son Boeing 787-9 Dreamliner sur la liaison, configuré avec 278 sièges répartis sur trois classes :
Classe Affaires : 26 sièges en configuration 1-2-1.
Premium Economy : 28 sièges en configuration 2-3-2 avec un pas de 42 pouces.
Classe Économique : 224 sièges en configuration 3-3-3 avec un pas de 31 à 32 pouces.
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Démographie du marché et connectivité
La décision d'ouvrir cette ligne fait suite à l'ajout récent de Washington Dulles au réseau du transporteur sud-coréen Air Premia. Selon EVA Air, la zone métropolitaine de Washington D.C. compte plus de 320,000 résidents asiatiques, dont 14,000 d'origine taïwanaise.
La connectivité sera un élément clé de la stratégie de la ligne. Les passagers auront accès au réseau domestique du membre de Star Alliance, United Airlines, depuis son hub de Dulles. De plus, EVA Air indique que 60% de ses passagers en provenance des États-Unis transitent actuellement vers d'autres vols à Taipei.
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