Dans la maintenance aéronautique en général, l'objectif principal est de réduire au minimum les temps d'immobilisation.

Pour les exploitants commerciaux, le temps passé au sol correspond au temps pendant lequel un appareil ne rapporte pas d'argent.

Et pour les exploitants privés, la durée d'un AOG représente le temps pendant lequel l'exploitant perd l'utilité d'un investissement de plusieurs millions de dollars.

Il arrive parfois que des appareils cloués au sol rencontrent des problèmes de moteur ou d'APU, entraînant la perte d'une source d'énergie primaire pour l'appareil.

Des immobilisations de ce type peuvent rendre un avion inopérable pendant plusieurs semaines, en particulier dans le contexte actuel de contraintes sur la chaîne d'approvisionnement et d'allongement des délais d'intervention en atelier.

Cela se traduit par une perte de temps et d'argent substantielle.

Cependant, il existe une solution.

De nos jours, les exploitants peuvent louer des moteurs et des APU pour leurs avions pendant que leurs pièces d'origine sont en maintenance.

Les entreprises qui gèrent ces réseaux de location sont appelées des bailleurs indépendants et elles maintiennent un portefeuille de pièces prêtes à être expédiées, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an.

Jet Support Services, Inc. (JSSI) est l'une de ces sociétés.

Fondée en 1989, JSSI est devenue la source la plus importante et la plus respectée de solutions techniques pour l'aéronautique, offrant une large gamme de services allant de la location de pièces au financement d'aéronefs et au support technique.

Depuis ses débuts en 1989 en tant que fournisseur indépendant de programmes de maintenance horaire (HCM), la société a constitué un parc de location impressionnant de 85 moteurs et APU avec un soutien proche pour les G550, Global Express, Challenger, et bien d'autres.

Offres de moteurs JSSI

Offres d'APU JSSI

Logistique mondiale

JSSI Parts & Engines, la division pièces de l'organisation, s'appuie également sur son réseau de fournisseurs tiers pour offrir un catalogue étendu à ses clients.

Pour les moteurs qui ne sont pas directement disponibles dans son entrepôt de 85,000 square-foot, la société utilise ses vastes partenariats pour les sourcer auprès d'autres entreprises.

Cela garantit que même si une unité spécifique n'est pas immédiatement disponible dans l'inventaire de JSSI, ses clients ne se retrouvent pas abandonnés.

La société fournit également un support en personne à ses clients pour les aider à naviguer dans la complexité des opérations de maintenance.

Ce réseau d'assistance comprend des représentants ayant une expertise auprès des « Big 5 », les principaux OEM d'avions d'affaires que la société dessert : Gulfstream, Bombardier, Dassault, Textron et Embraer.

Cette interdépendance leur permet également de privilégier le calendrier et le budget de l'exploitant plutôt que des quotas spécifiques au fabricant.

Se développer pour atteindre la domination du marché

Récemment, JSSI Parts & Engines a recentré sa stratégie pour se concentrer davantage sur les appareils à cabine large et les composants de grande valeur.

Avec le vieillissement des flottes et l'allongement des visites en atelier liés aux problèmes de chaîne d'approvisionnement, la demande d'actifs locatifs de haute qualité a explosé.

"Un de nos principaux objectifs est de faire évoluer notre profil de qualité vers le haut de gamme. Nous sommes fortement axés sur les appareils à cabine large; cela inclut les composants de grande valeur, les composants rotables", a déclaré Eric Callahan, Senior Director of Customer & Product Strategy pour JSSI Parts & Engines.

"Nous soutenons principalement des clients de programmes, en veillant à ce que la qualité du produit que nous fournissons au marché soit au même niveau ou meilleure que ce que peuvent offrir les OEM."

En s'alignant stratégiquement sur l'évolution de la dynamique de l'industrie, la société a connu une période de croissance soutenue et régulière.

"Les moteurs loués restent en service plus longtemps parce que les visites en atelier prennent plus de temps", a également noté David Durham, JSSI Parts & Engines Director of Global Sales for Engine Products.

"Notre objectif principal est de trouver une solution pour maintenir leurs avions en vol, via des fournisseurs, des prestataires et nos propres actifs."

Marché tiers

Bien que JSSI soit ancrée dans ses programmes HCM, son activité auprès de tiers — soutenant des exploitants qui ne sont pas directement inscrits à un programme JSSI — est devenue un moteur de croissance ces dernières années.

Cela inclut les opérateurs Charter et Part 91 qui nécessitent des solutions rapides dans des délais serrés. 

La division Parts & Engines de JSSI se targue d'être le plus grand fournisseur indépendant de moteurs et d'APU, disposant d'une expertise approfondie qui lui permet d'offrir à ses clients un niveau de confiance et de fiabilité difficile à trouver ailleurs.

Que ce soit via son inventaire de 85,000-sq-ft ou son réseau mondial d'approvisionnement, la société reste déterminée à maintenir les avions en vol tout en réduisant les coûts de maintenance pour ses clients.