Un vol d'Asiana Airlines à destination de Hong Kong a connu un incendie en vol jeudi lorsqu'une batterie externe d'un passager aurait pris feu.

Flight Details

Le jeudi 8 janvier 2026, Asiana Airlines Flight 745 assurait la liaison entre l'aéroport de Séoul-Incheon en Corée du Sud et Hong Kong. Il y avait 284 passagers à bord. Le vol était prévu pour un départ à 7:25 PM, heure de Corée du Sud (GMT+9), et une arrivée à 10:40PM, heure de Hong Kong (GMT+8).

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Le vol était opéré par un Airbus A330-214 immatriculé HL7754. Il a été livré neuf à Asiana en juillet 2007. Au moment de l'incident, il avait 18,6 ans.

Le vol a décollé de Séoul à 8:10 PM. Deux heures après le décollage, une batterie externe a pris feu dans la cabine économique, enflammant les vêtements du passager. Selon le média coréen DAUM, un autre passager a déclaré ce qui suit :

« D'après ce que j'ai entendu, le feu s'est déclaré alors qu'on chargeait un téléphone, il y a eu une étincelle et les gens criaient “il y a le feu” »

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Selon un employé d'Asiana Airlines, l'incendie a été rapidement maîtrisé en quelques minutes par les agents de bord à l'aide d'extincteurs. Le vol s'est poursuivi normalement sans déroutement ni atterrissage d'urgence.

Le vol a atterri à Hong Kong International Airport à 10:42 PM, heure locale, soit seulement deux minutes de retard, malgré un départ retardé de près de 30 minutes (et l'incendie en vol). Son heure d'arrivée enregistrée à Hong Kong était 10:56PM, heure locale.

Une blessure à la main a été signalée.

Les suites

Les passagers ont pu atteindre leur destination prévue sans autre incident.

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Aucun dommage n'a été signalé sur HL7754, et il a assuré la rotation de retour vers Séoul en tant que vol OZ746 sans incident. L'appareil a ensuite opéré le vol OZ369 de Séoul à Guangzhou comme prévu, et se trouvait au sol à Guangzhou Baiyun International Airport au moment de la rédaction.

Un an avant cet incident, un Airbus A320 appartenant à Asiana Airlines subsidiary Air Busan avait pris feu sur l'aire de stationnement à Busan Gimhae International Airport pour une raison similaire. L'A320, immatriculé HL7763, a été gravement endommagé par l'incident et déclaré perte totale. Cet appareil devait également opérer un vol vers Hong Kong en tant que Air Busan Flight BX391.

Many Airlines Have Been Restricting Portable Chargers

À partir du 28 juin 2025, la Civil Aviation Administration of China (CAAC) a commencé à appliquer strictement une nouvelle réglementation : toutes les batteries externes transportées sur les vols intérieurs doivent porter un marquage CCC clair.

Cette politique a été introduite en réponse à une hausse des incidents d'incendie en vol impliquant des batteries au lithium. Bien que des règles sur les batteries au lithium existent depuis des années, cette exigence spécifique de certification a surpris de nombreux voyageurs internationaux.

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Le CCC (également appelé 3C) est la norme obligatoire chinoise de sécurité et de qualité. Depuis le 1er août 2024, toutes les batteries externes vendues en Chine continentale doivent disposer de cette certification.

Le problème pour les voyageurs : Les batteries externes achetées hors de Chine (même auprès de grandes marques comme Anker, Apple ou Samsung) portent généralement des marquages de sécurité occidentaux comme CE (Europe) ou FCC (États-Unis), mais elles ne comportent souvent pas le logo CCC.

Le logo : Il s'agit d'une marque elliptique composée de trois lettres « C » qui se chevauchent. Pour être valable pour le vol, elle doit être imprimée ou gravée directement sur l'appareil. Les autocollants ne sont généralement pas acceptés.

Bien qu'il n'ait pas été confirmé si la batterie externe impliquée dans l'incident d'hier portait la marque CCC, l'incendie souligne pourquoi les autorités de l'aviation ont été si strictes dans l'imposition de ces certifications de sécurité.