Transport Canada a officiellement certifié les jets d'affaires phares G700 et G800 de Gulfstream. Cette décision intervient seulement quelques semaines après que le président Donald Trump a menacé de démanteler l'industrie aérospatiale du Canada par des décertifications et des tarifs agressifs.

Calendrier d'homologation

Bien que les responsables canadiens insistent sur le fait que le processus était indépendant de toute pression politique, la rapidité des récentes homologations a surpris le secteur de l'aviation.

Feb 15, 2026: Transport Canada a certifié les modèles plus petits G500 et G600.

Feb 23, 2026: Des documents officiels du gouvernement confirment la certification des appareils phares G700 et G800.

Le contexte : Ces homologations font suite à des années de retards qui sont devenues une plainte centrale pour l'administration Trump.

Levier de Washington

Cette certification marque un recul d'Ottawa face à une « triple menace » sans précédent en provenance de Washington :

• La menace Bombardier : Trump avait promis de décertifier le Global Express, la pièce maîtresse de Bombardier, ce qui aurait effectivement immobilisé la flotte sur son plus grand marché.
• Une taxe d'importation promise de 50% sur tous les avions fabriqués au Canada.
• Le Président a récemment menacé de bloquer l'ouverture du $4.7 billion Gordie Howe International Bridge entre Detroit et Windsor.

La rupture géopolitique

La résolution du dossier Gulfstream ne signifie pas nécessairement un réchauffement des relations. Le Premier ministre Mark Carney continue d'éloigner le Canada de la politique commerciale U.S., s'étant rendu récemment en Chine pour obtenir des accords commerciaux alternatifs et déclarant la fin de l'« ordre mondial fondé sur des règles » dirigé par les U.S.