La tripulación de vuelo de un Delta Air Lines Airbus A319 evitó una posible catástrofe en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston después de ver a un American Airlines Boeing 737 acelerando por una pista que lo cruzaba durante su aproximación final.

La rápida decisión de abortar el aterrizaje y ascender probablemente evitó una colisión grave entre dos aeronaves comerciales con pasajeros a bordo.

El incidente ocurrió aproximadamente a las 11:30 AM, hora local, el 20 de junio de 2026, lo que suscitó nuevas inquietudes sobre la seguridad en las pistas y la carga de trabajo del control de tráfico aéreo en uno de los aeropuertos más transitados del país.

Qué sucedió en la pista

El vuelo Delta 2351, procedente de Dallas, recibió autorización para aterrizar en la pista 33L del Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Simultáneamente, el controlador de torre autorizó al vuelo American Airlines 3161, un Boeing 737 con destino a Charlotte, a despegar desde la pista 27, una pista que la cruza, sin una separación adecuada entre ambos movimientos.

Las dos pistas se cruzan aproximadamente entre 2,300 y 2,600 feet desde el umbral de aterrizaje de la pista 33L.

Cuando el Delta Airbus A319 estaba a segundos del aterrizaje, la tripulación divisó al avión de American Airlines acelerando por su derecha.

Iniciaron de inmediato un go-around, ascendiendo más de 2,000 feet en cuestión de segundos.

Una grabación de audio de la frecuencia de la torre captó al controlador preguntándole a la tripulación de American Airlines,

American, ¿a dónde van?

Otro piloto en la frecuencia corrigió entonces al controlador y señaló que la autorización de despegue ya se había emitido.

La tripulación de Delta se mantuvo serena, volvió al circuito y aterrizó con seguridad en la segunda aproximación.

Un portavoz de Delta confirmó que la tripulación actuó conforme a los procedimientos establecidos, coordinándose con el control de tráfico aéreo y realizando el go-around.

Qué tan cerca estuvieron las dos aeronaves

El experto en aviación Todd Curtis, exingeniero de seguridad en Boeing, estimó la distancia entre ambas aeronaves usando Flightradar24 en aproximadamente 300 pies (aproximadamente 90 metros).

El Delta Airbus A319 transportaba 129 pasajeros y seis miembros de tripulación en ese momento.

No se reportaron lesiones entre los ocupantes de ninguno de los aviones y ambos vuelos completaron sus trayectos de forma segura.

Este es un incidente significativo,

dijo Curtis, y añadió que era especialmente preocupante porque involucraba a dos tripulaciones profesionales de aerolíneas.

Un patrón de casi accidentes

El incidente en Boston Logan se suma a una lista creciente de incursiones en pistas y casi colisiones en aeropuertos importantes de Estados Unidos en los últimos años.

En enero de 2025, un regional Bombardier CRJ700 operando como American Airlines Flight 5342 colisionó en pleno vuelo con un helicóptero Black Hawk del US Army sobre el río Potomac, aproximadamente media milla antes del umbral de la pista en Reagan National Airport, matando a las 67 personas que viajaban a bordo de ambas aeronaves.

En la noche del 22 de marzo de 2026, un Air Canada Express CRJ-900 colisionó con un camión de bomberos de la Port Authority en la pista 4 de LaGuardia Airport, matando a ambos pilotos.

Los expertos en seguridad de la aviación han advertido repetidamente que la combinación de tráfico intenso, escasez de personal en el control de tráfico aéreo y una infraestructura envejecida ha creado condiciones en las que pequeños errores pueden escalar rápidamente a situaciones peligrosas.

A marzo de 2026, la FAA identificó más de 150 aeropuertos de Estados Unidos como puntos críticos de incursiones en pista, con 453 ubicaciones individuales señaladas en esas instalaciones.

La FAA ha desplegado sistemas de detección de superficie diseñados para alertar a los controladores cuando hay conflicto de aeronaves en o cerca de las pistas.

Sin embargo, en este caso la advertencia provino de la cabina de vuelo y no de los sistemas en tierra.

Qué sigue

La FAA ha abierto una investigación formal de alta prioridad sobre el incidente.

Se espera que tanto Delta Air Lines como American Airlines cooperen con la revisión.

Para los viajeros, el incidente es un recordatorio de que los go-arounds, aunque a veces resulten sorprendentes para los pasajeros, representan el sistema funcionando como fue diseñado.

Los pilotos están entrenados para abortar un aterrizaje en cuanto identifican cualquier riesgo, y la disposición a hacerlo se considera en gran medida responsable de prevenir accidentes.

La investigación sobre cómo se desarrolló la situación en primer lugar apenas comienza.

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