HOUSTON, TX — In einer umfassenden Reihe von Maßnahmen zur Stärkung ihrer langfristigen finanziellen Stabilität hat Avelo Airlines eine grundlegende Umstrukturierung ihres Streckennetzes und ihrer Flotte angekündigt.

Ab dem 8. Januar 2026 wird die in Houston ansässige Fluggesellschaft nahezu ihre gesamte Boeing 737-700 Teilflotte außer Dienst stellen, drei Betriebsbasen schließen und, am bemerkenswertesten, ihren umstrittenen Chartervertrag mit dem U.S. Department of Homeland Security (DHS) für Immigration and Customs Enforcement (ICE)-Flüge beenden.

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Hin zu mehr Einheitlichkeit

Avelo vereinfacht seinen Betrieb, indem es sechs Boeing 737-700 Next-Generation aus der Flotte ausmustert.

Durch diese Reduzierung verbleiben der Fluggesellschaft nur noch zwei -700-Varianten sowie 14 größere, effizientere 737-800s.

Dieser Schritt ist ein Vorbote eines umfassenden Flottenmodernisierungsplans.

Im September 2025 tätigte Avelo eine feste Bestellung über bis zu 100 Embraer E195-E2 Flugzeuge.

Diese modernen Regionaljets sollen Ende 2026 eintreffen und zeichnen sich durch bessere Treibstoffeffizienz sowie die Fähigkeit aus, von kürzeren Start- und Landebahnen zu operieren, was für das Standbein der Fluggesellschaft am Tweed-New Haven Airport (HVN) entscheidend ist.

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Beendigung der ICE-Charter

Vielleicht die bedeutendste Entwicklung ist Avelos Entscheidung, alle Abschiebungsflüge einzustellen, die im Auftrag der Trump-Administration durchgeführt wurden.

Seit dem Start dieser Charterflüge von einer eigenen Basis in Phoenix-Mesa (AZA) Mitte 2025 sah sich die Fluggesellschaft intensiver öffentlicher Kritik, Protesten und gesetzgeberischem Druck ausgesetzt, insbesondere in Delaware.

Die Fluggesellschaft betrachtet den Ausstieg allerdings rein unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten.

Courtney Goff, eine Sprecherin von Avelo, erklärte:

„Das Programm brachte kurzfristige Vorteile, lieferte aber letztlich nicht ausreichend konsistente und vorhersehbare Einnahmen, um seine operative Komplexität und Kosten auszugleichen.“

Alle von Avelo betriebenen ICE-Flüge sollen bis zum 27. Januar 2026 enden, was mit der dauerhaften Schließung der Basis in Phoenix-Mesa zusammenfällt.

Konsolidierung des Netzwerks

Die Airline konsolidiert ihr Netzwerk um vier primäre "Säulen": New Haven (HVN), Wilmington, DE (ILG), Charlotte/Concord (USA) und Lakeland/Orlando (LAL).

Infolgedessen werden die Crewbasen in Raleigh-Durham (RDU) und Wilmington, NC (ILM) bis Ende Januar geschlossen, wobei die Fluggesellschaft den Dienst zu diesen Städten als „Outstations“ aufrechterhalten wird.

Trotz der Beschränkungen sondiert Avelo bereits seine nächste Expansionsmöglichkeit.

Die Fluggesellschaft hat bestätigt, dass sie Ende 2026 eine neue Crewbasis am McKinney National Airport (TKI) in der Nähe von Dallas eröffnen wird, was den ersten größeren Vorstoß in den texanischen Markt markiert.

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Expansion im Frühjahr 2026

Während mehrere Strecken geschlossen werden, setzt Avelo verstärkt auf seine „core four“-Basen mit neuen Verbindungen ab Februar 2026.

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Ein reifer Strategiewechsel

Avelos Entscheidung, die Westküste zu verlassen (abgeschlossen im Dez. 2025) und nun die Basen an der Ostküste zu reduzieren, deutet auf einen Wandel von „Wachstum um jeden Preis“ hin zu „profitabler Dichte“.

Indem sie die 737-700s und den betrieblich belastenden ICE-Vertrag abstößt, räumt die Fluggesellschaft den Weg für die Ankunft der Embraer E2-Flotte.