总统唐纳德·特朗普周四宣布，美国正在采取行动取消对Bombardier Global Express公务机的认证。

这一声明成为关于国际航空认证的一场高风险对峙的开端，总统进一步威胁称，如果渥太华不立即批准美国竞争对手Gulfstream的若干机型，就将对所有加拿大制造的飞机征收50%的进口关税。

总统表示，加拿大利用其监管程序不公平地排挤美国产品，特别是针对总部位于佐治亚州的Gulfstream Aerospace的最新机队。

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认证封锁

争议的核心是Gulfstream G500、G600、G700和G800喷气机。尽管联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 最早在去年四月对G800进行了认证，Transport Canada尚未跟进。特朗普总统将这一拖延描述为对美国销售的非法禁止。

作为报复，美国政府正以Bombardier的旗舰业务为目标。这与传统航空惯例显著不同，因为“取消认证”通常是出于安全考虑，而不是作为贸易武器使用。

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总统办公室声明：

“鉴于加拿大错误、非法且坚决地拒绝对Gulfstream 500、600、700和800飞机——这些是有史以来最伟大、技术最先进的飞机之一——进行认证，我们特此取消对其Bombardier Global Express以及所有在加拿大制造的飞机的认证，直至Gulfstream，一家伟大的美国公司，获得应在多年以前就该得到的完全认证为止。此外，加拿大通过这一认证程序实际上在禁止Gulfstream产品在加拿大的销售。如果这一情况未能立即纠正，我将对任何进入美利坚合众国的由加拿大销售的飞机征收50%的关税。感谢大家对此事的关注！” — 唐纳德·J·特朗普

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经济与监管影响

鉴于北美航空业的高度一体化，这些措施可能产生广泛影响。行业数据凸显了加拿大在美国空域中存在的规模：

• 机队影响：据CNBC报道，目前在美登记并运营的Bombardier Global Express飞机有150架，分布于115家不同的运营商。
• 日常运营：据FlightRadar24，本周在某24小时窗口内，约有400架加拿大制造的飞机被追踪到进出美国机场。
• 范围不确定：目前尚不清楚50%关税是否会扩展到Airbus A220这一在加拿大生产的商用机型，若是，将严重扰乱美国国内航空公司的供应链。

通常，作为“设计国”（Gulfstream为美国），会签发主要的适航证，其他国家随后予以验证。然而，自从Boeing 737 Max危机以来，国际监管机构变得愈发强势，常常在批准前要求独立数据。这一趋势似乎正在助长当前的外交冲突。

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特朗普 vs. 马克·卡尼

这一威胁的时机恰逢特朗普总统与加拿大总理马克·卡尼之间个人与政治紧张关系加深。本周早些时候，卡尼敦促各国为“基于规则的全球秩序终结”做好准备，据报道这一言论惹恼了白宫。

虽然FAA此前已认证了Bombardier打破纪录的Global 8000（自Concorde以来最快的民用飞机，最高时速达马赫0.95），但该认证的未来如今悬于这场贸易战之中。目前，Gulfstream、Bombardier以及总理办公室均保持沉默，业内正等候FAA是否会正式执行总统的指示。