机库在消防方面面临着最严峻的挑战之一。宽大的机翼会阻挡水流到达地面，喷气燃料的易挥发性也使灭火工作极具风险。

过去，机库常用抑火泡沫在火势蔓延前将火扑灭。然而，随着最近禁止含氟泡沫的举措出台，基于泡沫的消防技术已不再那么有效。

业界现在正从泛用的灭火方案转向更具精准性的解决方案。

机库当前的灭火方式

几十年来，机库的标准防护是顶喷淋系统，在发生火灾时向机库喷洒含氟泡沫。然而，远离含氟泡沫的转变意味着需要采用不同的施放技术以确保全面的防火保护。

此外，在拥挤的机库里，机翼和机身像雨伞一样遮挡，阻止泡沫落到下面的地面。如果火灾在机翼下方发生，泡沫需要更长时间才能到达，而且传统的洒水喷头可能根本无法触及火源。

随着越来越多的组织——例如美国战争部——转向以先用水后用泡沫为优先的灭火规程，这种做法反而可能更危险，因此凸显出需要一种能够以创新方式使用常规溶剂的解决方案。

解决方案：Firetrol MXOne

为弥补这一差距，Firetrol 推出了 MXOne，这是一款由其母公司 Minimax 开发的高性能涡轮辅助灭火系统。这款新产品已经证明能满足旧灭火系统无法达到的要求，甚至在去年六月获得了 FM Global "Gold Standard" 的认可。

MXOne 使用一个强力涡扇，通过主喷嘴每分钟抽取 18,500 立方英尺的空气。这样会形成层流气流，使水流在更远的距离内保持集中成束。因此，在户外应用中，这股水流不易受风雨影响，适用于各种 MRO 应用。

除了中央水柱外，该装置还配有 20 个雾化喷嘴，产生细密的水雾。雾化水具有最佳冷却特性，能够渗入深层火源并消除烟雾。除了总体可节水高达 73% 外，这种方法还减少了事后需处理的受污染径流量。

MXOne 的安装选项

根据 Firetrol 的网站，MXOne 被设计为可适应不同工业和航空使用场景。它可以固定安装、放置在拖车上或装在车辆上。该装置的机动性 – 可 360 度旋转，俯仰范围为 -19 至 +43 度 – 使其能在任何部署方式下提供有效的灭火支援。

此外，该系统对泡沫类型不挑剔也值得注意。无论使用饮用水、海水，还是任何类型的无氟泡沫，MXOne 系统都能处理不同流体粘度而无需更换硬件。

Minimax MXOne Orglmeister 自动化

MXOne 最大的进步之一是其 Orglmeister 探测系统。据 Firetrol 称，该摄像系统利用红外检测，当监控区域的温度超过预设阈值时会自动启用 MXOne。启用后，扫描仪会持续监测受影响区域，直到热成像信号消失为止。在任何时候，操作员都可以使用无线电遥控在最多 300 英尺的距离内接管手动控制，以确保消防员安全，即使在自动化运行时也能如此。

这类操作一个常见的顾虑是电力问题。如果遇到带电火灾会怎样？水基系统可能会使火情加剧，在机库里这可能造成灾难性后果。

幸运的是，MXOne 的探测程序足够智能，能够区分火灾和“已知热点”。例如，如果军用飞机正在启动发动机，系统可以被编程为忽略该特定特征，从而防止误触发。

尽管该系统尚未智能到能自主识别某一设备是否带电，但其高精度使消防员能够在手动施放之前就对断电实施做出明智判断。因此，控制人员可以选择那些可能出现带电火灾的区域，并在这些情况下促使系统启用备用的灭火手段。

灭火的未来

当前行业处于十字路口：有些人抗拒脱离既有惯例，而另一些人则寻求引入可彻底变革行业的新技术。无论如何，向技术先进的灭火系统转变似乎已成必然。

尽管 FM Global 尚未对 MXOne 的移动连通性功能进行评级，终端用户已经开始通过自己的安全网络实现 MXOne 的 WiFi 及平板远程控制。

在未来几年，像 MXOne 这样的自动化系统将变得普及：通过减少用水而更环保、改进红外探测系统，并通过更广的连通性选项减少对人工监管的依赖。最重要的是，这些系统将能够在不将消防员置于危险之中的情况下进行灭火。