Spirit Airlines 最早可能在本周停止运营。该低成本航空公司已经在2025 年两次申请第11章破产保护，而航空燃油成本的急剧上升在关键时刻削弱了其重组计划。

知情人士告诉 Bloomberg News，该航空公司正面临可能难以承受的压力。Spirit Airlines 回避了对此类报道的回应。发言人 Thomas Fletcher 表示，公司不对“市场传闻和猜测”发表评论。

为什么 Spirit Airlines 可能停航？

燃油是航空公司第二大支出，仅次于人工成本。4月2日，在美国主要城市，喷气燃油平均价格为每加仑 $4.88，自美国和以色列在2月28日对伊朗展开军事行动以来约上涨了95%。这种涨幅对几乎完全靠票价竞争的低成本航空公司造成了严重压力。

JPMorgan 分析师 Jamie Baker 对损失进行了量化。按每加仑 $4.60 计算，Spirit 在2026年的预计营业利润率将从 -7% 下降到 -20%。该航空公司可能面临 $360 million 的额外成本，而去年底的现金余额为 $337 million。

Spirit 在最新一次破产程序中提出了收缩业务、集中在高需求航线并在春季退出第11章的计划。机长和空乘人员做出了让步以支持该计划。燃油危机已侵蚀了该计划的大部分财务基础。

作为 Spirit $275 million 信贷额度代理方的 Citibank 在法庭文件中强调了事态的严重性。Citibank 在4月10日向美国纽约破产法院表示，当前的重组计划会导致“几乎立即清算”，因为有担保债权人对发动机、备件和拉瓜迪亚机场的起降时隙拥有留置权。

我的 Spirit Airlines 航班会怎样？

如果 Spirit 清算，航班将停飞。航空顾问、Boyd Group International 总裁 Michael Boyd 直言了可能的后果。

Boyd 说：“飞机会被停放，不会再飞。对旅客来说，可能可以通过信用卡公司寻求退款，但也要面临寻找替代回程方式的麻烦。”

旅游专家建议乘客联系信用卡发卡机构申请退款，并开始寻找替代的出行安排。

更广泛的影响

如果 Spirit 清算，将为竞争对手创造机会。Frontier Airlines 和 JetBlue 目前与 Spirit 的航网重叠最多。Deutsche Bank 分析师 Michael Linenberg 指出，本季度 Frontier 近 32% 的运力与 Spirit 直接竞争，JetBlue 约为 21%。

Spirit 的困境早于当前的燃油危机。疫情后，劳动力成本大幅上升，顾客偏好转向提供优质服务的航空公司，国内航班供过于求导致票价下跌。自2023年起，Pratt and Whitney 的发动机召回使数十架 Spirit 的 Airbus 飞机停飞，而 JetBlue 提出的收购因被联邦法官认定具有反竞争性而遭到阻止。所有这些因素共同使该航空公司可选余地和容错空间都非常有限。