昆山，中国 — 航空航天工程于今日 2026年2月5日 达到了历史性里程碑，AutoFlight 正式公开亮相“Matrix”，这是全球首款 5 吨级电动垂直起降 (eVTOL) 飞机。该公司在其低空试飞场进行了无瑕疵的转换飞行演示，这架大型飞机有效地打破了当前围绕先进空中出行 (AAM) 领域的“短途”污名。 

Matrix（亦标注为 V5000）的发布标志着 eVTOL 行业在规模上的一代飞跃。尽管多数竞争者目前正在认证可载四名乘客的 2 吨级飞机，AutoFlight 已成功展示了一款具有 5,700kg 最大起飞重量 (MTOW) 的平台。在公开演示中，Matrix 与公司 2 吨级的 CarryAll 型一同飞行，成功完成了从垂直起飞到机翼巡航再回到垂直着陆的转变。

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打造重载颠覆者

Matrix 采用复杂的复合翼“Lift and Cruise” 布局，具有独特的三翼布局和六臂结构。该机的高压架构由分布式推进系统供电，最多配备 20 台第五代升力电机，提供的冗余能力即便在多台电机失效的情况下也能保障安全飞行。

该平台旨在服务两个主要市场：大运量的区域客运和重载物流。乘客型在商务舱布局下可容纳最多 10 名旅客，而货运型能够携带 1,500kg 有效载荷，足以装入两个 AKE 标准空运货箱。

AutoFlight Matrix 技术与运营规格

下面的表格列出了 Matrix 平台自 2026年2月5日 首次亮相时的最新运营规格：

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重新定义天空规则

Matrix 的战略意义在于其能够提供此前对电动飞机来说难以想象的规模经济。通过将座位数提升至 10 个并提供最长达 1,500 公里的混合航程，AutoFlight 正在把这款飞机定位为区域涡桨和传统物流卡车的可行替代方案。

Tian Yu，AutoFlight 的首席执行官兼创始人在发布仪式上强调了这一新平台的颠覆性：

“Matrix 不仅是航空业的新星，更是一个雄心勃勃的行业颠覆者。它将打破人们对 eVTOL = 短途、低载荷 的行业认知，并将重塑 eVTOL 航线的规则。”

于先生进一步阐述了 5 吨级的经济含义：

“通过规模经济，它大幅降低了单位座位公里和吨公里的运输成本，革新成本结构并迈向盈利覆盖。它涵盖从城市通勤到城际支线的所有场景，推动整个低空生态系统的扩张。”

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日益增长的机队组合

Matrix 加入了 AutoFlight 快速成熟的机型家族。这一系列包括已在商业货运运营中创收的 CarryAll，以及正在为城市客运市场进行 CAAC 型号认证的 Prosperity。

凭借 13.9 立方米的客舱容积和超大 1m² 窗户（透光率提升 50%），Matrix 不只是货运巨兽；它还是一款面向高端地面交通和传统航空基础设施竞争的高端区域班机。