DOHA, Qatar – ในการเปลี่ยนยุทธศาสตร์เชิงปฏิบัติการครั้งสำคัญที่มุ่งเพิ่มประสิทธิภาพของศูนย์กลางการบิน Qatar Airways Cargo ได้ยืนยันแผนที่จะคืนบริการปฏิบัติการเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ Doha International Airport (DIA), ซึ่งเป็นประตูการบิน "เก่า" ของเมือง โดยจะเริ่มในไตรมาสที่สองของปี 2026.

การเคลื่อนไหวครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อลดความแออัดที่ Hamad International Airport (HIA) ซึ่งเห็นการเติบโตอย่างไม่เคยปรากฏทั้งในด้านผู้โดยสารและปริมาณสินค้าที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง หลังการแล้วเสร็จของการขยายเฟส B ในช่วงต้นปี 2025. โดยการย้ายโครงเครื่องบินขนส่งสินค้าที่เฉพาะเจาะจงไปยัง DIA สายการบินมีเป้าจะสร้าง "วาล์วคลายการโลจิสติกส์" ที่เน้นอีคอมเมิร์ซ การขนส่งสัตว์ และการปฏิบัติการยกของหนักที่ไซต์เดิม ในขณะที่ยังคงให้ HIA เป็นศูนย์กลางหลักสำหรับการผสานการขนส่งแบบใต้ท้องเครื่องระดับพรีเมียม.

{{AD}}

กลยุทธ์สองสนามบินเพื่อความเป็นผู้นำระดับโลก

"การกลับไปยัง DIA ของเราไม่ใช่การถอยหลัง แต่เป็นก้าวกระโดดเชิงกลยุทธ์" กล่าวว่า Mark Drusch หัวหน้าฝ่ายสินค้า ณ Qatar Airways. "เมื่อเรากำลังจะได้รับการส่งมอบ Boeing 777-8 Freighters ลำแรกในปี 2027 และขยายธุรกิจร่วมกับ IAG และ MASkargo ความจุของแอปรอน (apron) ที่ HIA ต้องได้รับการสงวนไว้สำหรับการเชื่อมต่อผู้โดยสารความถี่สูง. DIA มอบพื้นที่ 'hardstand' เฉพาะที่จำเป็นสำหรับการหมุนเวียนเครื่องขนส่งสินค้าอย่างรวดเร็วโดยไม่ถูกจำกัดจากความหนาแน่นของการจราจรผู้โดยสารสูง."

การเปลี่ยนผ่านจะเริ่มด้วยการย้ายแบบเป็นขั้นตอนของเที่ยวบิน "feeder" ระดับภูมิภาคของ GCC และเส้นทางอีคอมเมิร์ซปริมาณสูงจากยุโรปและเอเชีย ระบบ "dual-hub" นี้สะท้อนการปฏิบัติการที่ประสบความสำเร็จในเมืองอย่างโตเกียว (Narita/Haneda) และลอนดอน (Heathrow/Stansted) ทำให้ Qatar Airways สามารถรักษาสถานะเป็นสายการบินขนส่งสินค้านานาชาติชั้นนำของโลกได้.

{{REC}}

กำหนดการเปิดตัว 2Q26

ตารางต่อไปนี้สรุปคลื่นเริ่มต้นของการปฏิบัติการเครื่องขนส่งสินค้าที่มีกำหนดย้ายไปยัง Doha International Airport (DIA) โดยเริ่มตั้งแต่ 15 เมษายน 2026.

หมายเหตุ: เวลาทั้งหมดเป็นเวลาท้องถิ่น (*) ปฏิบัติการที่ DIA จะใช้ Cargo Terminal 2 (CT2) ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งมีความสามารถด้านห่วงโซ่ความเย็นที่เพิ่มขึ้นสำหรับเวชภัณฑ์และสินค้าที่เน่าเสียง่าย.

{{AD}}

การอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยี

การเปิดให้ DIA รองรับการปฏิบัติการอีกครั้งสำหรับ Qatar Airways Cargo มาพร้อมกับการปรับปรุงเชิงเทคโนโลยีครั้งสำคัญในระบบฝั่งอากาศของสนามบิน. ในความร่วมมือกับ MATAR (Qatar Company for Airports Operation and Management) สนามบินได้ผสานซอฟต์แวร์ AI-driven Performance Cockpit เพื่อจัดการการเคลื่อนไหวบนลานบิน โดยมั่นใจได้ว่าสถานที่ที่มีอายุ 10 ปีแห่งนี้สามารถรองรับน้ำหนักและความถี่ของการปฏิบัติการ 777F สมัยใหม่ได้.

นอกจากนี้ ศูนย์ Animal Centre ที่ HIA จะยังคงเป็นศูนย์หลักสำหรับการขนส่งสัตว์มีมูลค่าสูง แต่ DIA จะจัดการการโอนแบบ "direct-to-truck" สำหรับสินค้าภาคอุตสาหกรรมและสินค้าทั่วไป ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการจัดการภาคพื้นดินอย่างมีนัยสำคัญสำหรับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์อย่าง Qatar Post.