BAE Systems ยืนยันแผนที่จะทดสอบเครื่องต้นแบบ Autonomous Collaborative Platform ในปี 2026 เพื่อสนับสนุนโครงการ Global Combat Air Programme (GCAP) ระหว่างสหราชอาณาจักร-อิตาลี-ญี่ปุ่น แม้ว่าความต้องการเฉพาะของแพลตฟอร์มยังอยู่ระหว่างการประเมิน

Mitsubishi Heavy Industries ของญี่ปุ่นเปิดตัวสองแนวคิด CCA ที่ Japan International Aerospace Exhibition 2024 รวมถึงแบบรูปร่างคล้ายจรวดที่ใช้ชื่อ Affordable Rapid Prototype Missile Drone Concept 20X และ UAV ยุทธศาสตร์สมรรถนะสูง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของโตเกียวต่อการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องที่มีคนขับและไม่มีคนขับสำหรับ GCAP

เวทียุโรปเผชิญความไม่แน่นอนเมื่อผู้สังเกตการณ์บางส่วนมองว่า FCAS แทบจะสิ้นสุดแล้ว โดยเยอรมนีอาจหันไปสู่ GCAP หรือพัฒนาระบบ loyal wingman แบบอิสระของตนเอง

{{REC}}

การพัฒนาที่รวดเร็วของจีนยกระดับเดิมพัน

การพัฒนาไปพร้อมกันของจีนทั้งแพลตฟอร์มรุ่นที่หกหลายแบบและระบบ loyal wingman ที่สนับสนุนได้เร่งการแข่งขันระดับโลกอย่างมีนัยสำคัญ ต้นแบบ J-36 ลำที่สามถูกสังเกตบินเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2025 โดยรวมการปรับปรุงเพิ่มเติมที่มุ่งเน้นความทนทาน การจัดการความร้อน และการรวมการปฏิบัติงานร่วมระหว่างคนและเครื่อง

ภาพจากดาวเทียมในเดือนมิถุนายน 2025 ของฐาน Yangfang ใกล้ปักกิ่งเผยให้เห็นกลุ่มยานอากาศไร้คนขับที่หลากหลาย รวมถึงการออกแบบไร้หางห้าลำที่ไม่เคยระบุมาก่อน บ่งชี้ถึงการเตรียมเปิดตัวความสามารถ loyal wingman ใหม่ในเร็วๆ นี้

เครื่องบินรบสเตลธ์สองที่นั่ง J-20S ของจีนมีแนวโน้มจะเข้าสู่การประจำการของ PLAAF แล้ว โดยลำตัวที่ออกแบบใหม่รองรับลูกเรือคนที่สองซึ่งมีหน้าที่ควบคุมโดรน loyal wingman ซึ่งเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนไปสู่ความเหนือชั้นทางอากาศแบบขยายได้และกระจายตัวโดยอาศัยการทำงานร่วมกันระหว่างคนกับเครื่องและฝูงโดรน

อ่านเพิ่มเติม: ต้นแบบนักสู้รุ่นที่ 6 แบบไร้หางของจีน

กองทัพบกสหรัฐฯ เข้าสู่สนาม

ฝ่ายการบินของกองทัพบกสหรัฐฯ ทำงานร่วมกับภาคอุตสาหกรรมและหน่วยบัญชาการส่วนประกอบในอินโด-แปซิฟิกและยุโรปเพื่อพัฒนาแนวความต้องการสำหรับโครงการโดรน loyal wingman ในอนาคต โดยมีกำหนดทดลองในช่วงต้นปี 2026

CCA ของกองทัพบกใดๆ อาจติดตั้งเอฟเฟกต์ที่ถูกปล่อยออกไปเอง ซึ่งจะขยายการเข้าถึงเข้าสู่สภาพแวดล้อมความเสี่ยงสูงมากขึ้น และอนุญาตให้ทีมที่ประกอบด้วยเครื่องที่มีคนขับและไม่มีคนขับสามารถปฏิบัติยุทธวิธีที่ซับซ้อนและยืดหยุ่นได้

{{AD}}

การแข่งขันในอุตสาหกรรมทวีความเข้มข้น

นอกเหนือจากผู้รับเหมาหลักที่ได้รับเลือกแล้ว ภูมิทัศน์การแข่งขันยังคงพัฒนาไปเรื่อยๆ Northrop Grumman เปิดตัว Project Talon ในเดือนธันวาคม 2025 โดยมีโครงสร้างคอมโพสิตเต็มรูปแบบที่เบากว่าราว 1,000 pounds และมีชิ้นส่วนน้อยลง 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับข้อเสนอ CCA อินครอฟเมนต์ 1

Skunk Works ของ Lockheed Martin ประกาศโดรนสเตลธ์ต่อสู้ Vectis โดยวางแผนบินครั้งแรกในปี 2027 ขณะที่ General Atomics ระบุว่าโดรน Longshot ภายใต้สัญญา DARPA อาจสอดรับกับความต้องการของอินครอฟเมนต์ 2

{{AD}}

2026: ปีที่เป็นจุดเปลี่ยน

การบรรจบของการตัดสินใจผลิตของสหรัฐฯ การบินทดสอบของผู้สาธิตในยุโรป การทดสอบปฏิบัติการต่อเนื่องของออสเตรเลีย และความเป็นไปได้ในการเผยโฉมของจีน ทำให้ปี 2026 เป็นปีที่เป็นจุดเปลี่ยนสำหรับ Collaborative Combat Aircraft โปรแกรมที่แสดงความสามารถใช้งานจริง ราคาที่เข้าถึงได้ และการทำงานร่วมกันระหว่างคนกับเครื่องอย่างมีประสิทธิผล จะมีแนวโน้มกำหนดรูปแบบการต่อสู้ทางอากาศในอีกหลายทศวรรษข้างหน้า

โครงการ CCA จะใช้จ่ายมากกว่าในสองปีแรกของโครงการมากกว่าสิ่งที่โครงการนำร่องหกโครงการรวมกันใช้จ่ายในรอบสิบปีที่ผ่านมา ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญทางยุทธศาสตร์ที่กองทัพอากาศตะวันตกมอบให้กับความสามารถนี้ในการสร้างมวลที่เข้าถึงได้เพื่อต่อต้านคู่แข่งระดับเดียวกัน

ตามที่เจ้าหน้าที่อาวุโสของ USAF คนหนึ่งชี้ให้เห็น การเปลี่ยนจากแนวคิดสู่การบินในเวลาอันรวดเร็วเป็นการพิสูจน์ว่ากองทัพสามารถส่งมอบความสามารถทางการรบได้อย่างรวดเร็วเมื่ออุปสรรคถูกขจัดและความพยายามสอดคล้องกับความต้องการของผู้ปฏิบัติงาน คำถามตอนนี้คือการผลิต การผสานรวม และการใช้งานปฏิบัติการจะรักษาโมเมนตัมนั้นไว้ได้ผ่านปี 2026 และต่อไปหรือไม่