ซีแอตเทิล, วอชิงตัน – เป็นการปิดฉากยุคสมัยในการบินแพน-อเมริกัน เมื่อ Alaska Airlines ได้ยุติความร่วมมือด้านโค้ดแชร์และโปรแกรมสะสมคะแนนกับ LATAM Airlines Group ซึ่งมีมาตั้งแต่เกือบหนึ่งทศวรรษอย่างเป็นทางการ.

การแยกทางครั้งนี้สรุปผ่านเอกสารทางการที่ยื่นต่อ U.S. Department of Transportation (DOT) เมื่อ 29 ธันวาคม 2025 และเกิดขึ้นหลังจากการยกเลิกสิทธิประโยชน์ตอบแทนแบบเป็นขั้นตอนที่เริ่มในช่วงฤดูใบไม้ร่วง.

{{AD}}

การเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์

การยุติความสัมพันธ์นี้เกิดพร้อมกับการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในระบบสะสมคะแนนของ Alaska.

สายการบินได้รีแบรนด์โปรแกรมสะสมคะแนนอันโด่งดัง Mileage Plan เป็น Atmos Rewards ซึ่งเป็นโครงการสะสมคะแนนแบบรวมศูนย์ที่เปิดตัวร่วมกับ Hawaiian Airlines.

"แม้ว่าเราจะให้ความสำคัญกับประวัติศาสตร์ที่เคยมีร่วมกับ LATAM แต่ความมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์ของเราได้เปลี่ยนไปสู่การบูรณาการที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นภายใน oneworld alliance และความร่วมมือเชิงเป้าหมายที่สอดคล้องกับจุดแข็งของเราในฐานะฮับชายฝั่งตะวันตก," โฆษกของ Alaska Air Group กล่าว.

ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2025 เป็นต้นมา การแลกคะแนนแบบทวิภาคีระหว่างทั้งสองสายการบินได้ยุติลงแล้ว.

ผู้โดยสารควรทราบกำหนดเวลาสำคัญต่อไปนี้สำหรับการสะสมคะแนน:

การจองที่ทำก่อนวันที่ 31 สิงหาคม 2025: จะได้รับคะแนน Atmos Rewards ไม่ว่าจะเดินทางในวันที่ใดก็ตาม.

การจองที่ทำในเดือนกันยายน 2025: จะได้รับคะแนนเฉพาะกรณีที่การเดินทางเสร็จสิ้นภายใน 31 ธันวาคม 2025.

การจองใหม่ (หลัง 1 ต.ค. 2025): ไม่สามารถสะสมไมล์แบบทวิภาคีได้อีกต่อไป.

ขอบฟ้านานาชาติใหม่

เพื่อทดแทนช่องว่างที่เกิดจากการยุติความร่วมมือกับ LATAM, Alaska กำลังขยายเครือข่าย "Global Partner" อย่างเข้มข้น โดยเลิกเน้นการเชื่อมต่อไปยังอเมริกาใต้และหันไปสู่เส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและข้ามแปซิฟิก.

สายการบินเพิ่งสถาปนาความสัมพันธ์กับ Starlux Airlines (ไต้หวัน) และ Icelandair เพื่อให้ผู้โดยสารจากซีแอตเทิลยังคงเข้าถึงเครือข่ายระหว่างประเทศผ่านทางเชื่อมต่าง ๆ.

เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ "ขอบฟ้าใหม่" นี้ Alaska ยังประกาศขยายฝูงบินระยะไกลของตนเอง รวมถึงการให้บริการบินตรงที่ผู้คนรอคอยไปยังเขตมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ.

{{REC}}

ปฏิบัติการทางอากาศใหม่และเส้นทางเชิงกลยุทธ์ (2026)

หลังจากเลิกโค้ดแชร์กับ LATAM, Alaska ให้ความสำคัญกับการขยายเส้นทางระยะไกลระหว่างประเทศของตนเองและเส้นทางใหม่ที่สนับสนุนโดยพันธมิตร.

ตารางต่อไปนี้สรุปปฏิบัติการหลัก "หลัง LATAM" ที่จะเริ่มในปี 2026.

หมายเหตุ: เที่ยวบินที่มีเครื่องหมาย (*) แสดงการปฏิบัติการที่เป็นความร่วมมือกับ Starlux Airlines ซึ่งถูกรวมเข้าในระบบจองของ Atmos Rewards เป็นทางเลือกหลักแทนโค้ดแชร์ใต้เดิม ทุกเวลาทั้งหมดเป็นเวลาท้องถิ่น.

{{AD}}

ผลกระทบต่อผู้โดยสาร

แม้ว่าการโค้ดแชร์จะยุติลง แต่ยังคงมี ข้อตกลงอินเตอร์ไลน์ เบื้องต้นอยู่.

นั่นหมายความว่าผู้โดยสารยังสามารถจองเส้นทางแบบตั๋วใบเดียวที่รวมทั้ง Alaska และ LATAM เพื่อการโอนสัมภาระได้ แต่จะไม่สามารถใช้บริการเช็คอินแบบต่อเนื่อง, การเข้าเลาจน์แบบทวิภาคี หรือการสะสมไมล์เพื่อเลื่อนระดับสถานะข้ามเครือข่ายทั้งสองได้อีกต่อไป.

สำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางไปยังอเมริกาใต้ Alaska Airlines แนะนำให้สมาชิก Atmos Rewards ใช้พันธมิตรในเครือ oneworld อย่าง American Airlines และ British Airways เป็นช่องทางหลักสำหรับการแลกคะแนนในภูมิภาค.