WATERLOO, ONTARIO – Em um movimento que sinaliza um "pivot" definitivo para longe do seu passado lendário e por vezes turbulento, Pivot Airlines rebatizou-se oficialmente como Great North Airlines a partir de January 8, 2026. A companhia com sede em Mississauga, que operou principalmente como um operador de voos charter especializado e prestador de ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance — Aeronave, Tripulação, Manutenção e Seguro), agora se posiciona para preencher a crescente lacuna no setor de aviação regional do Canadá por meio de uma estratégia dupla: acordos agressivos de compra de capacidade (CPA) e o tão aguardado lançamento de serviços regulares de passageiros.

A mudança de marca é mais do que uma alteração de nome; representa uma redefinição psicológica e operacional. Após a detenção de sua tripulação na República Dominicana em 2022, uma saga que testou a resiliência da liderança da companhia aérea, o surgimento da Great North Airlines (ICAO: GGN, Indicativo: GREAT NORTH) marca um recomeço e uma aposta ousada na "utilidade" da conectividade regional em uma nação de grandes distâncias.

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A Mudança Estratégica

Com grandes companhias canadenses como Air Canada e WestJet a concentrar cada vez mais as suas frotas de fuselagem estreita em destinos transfronteiriços e de sol, os mercados secundários enfrentaram um "vácuo de conectividade." A Great North Airlines pretende resolver isso oferecendo sua frota de aeronaves CRJ200 e Dash 8 às companhias aéreas principais através de CPAs, atuando efetivamente como o braço regional de operadores maiores.

Simultaneamente, a companhia está a utilizar as suas recém-adquiridas aeronaves Dash 8-315 (com entrada prevista na frota em March 2026) para lançar rotas regulares e independentes. Esses serviços irão ligar o Region of Waterloo International Airport (YKF) — a principal base de manutenção e operações da companhia — a centros empresariais críticos no leste do Canadá.

“Estamos empenhados em continuar o excelente serviço que os nossos clientes esperam do nosso negócio principal, ao mesmo tempo que nos posicionamos para um retorno ao setor de companhias aéreas regulares,” disse Eric Edmondson, CEO da Great North Airlines. “A nossa transição de operador charter especializado para prestador de serviços regulares sob uma nova identidade marca a conclusão de uma rigorosa revisão estratégica de dois anos.”

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Modernização da Frota e Prontidão Técnica

A era "Great North" da transportadora conta com um grupo acionista reforçado, Pivot Holding Company Canada Inc., que inclui uma participação de 24.9% do Boston-based Smart Green Aviation Group (SGA). Espera-se que essa parceria acabe por trazer tecnologia movida a hidrogênio e de emissões zero para a frota da Great North, alinhando-se com as metas de descarbonização do setor para 2030.

Atualmente, a companhia está a ampliar a sua equipa técnica, tendo recentemente anunciado uma grande campanha de recrutamento para Capitães de Dash 8-100/300 e Engenheiros de Manutenção de Aeronaves licenciados para apoiar a sua frota crescente de turboélices e jatos regionais.

Great North Scheduled Service (Phase 1)

A tabela a seguir descreve as operações iniciais programadas projetadas para a Great North Airlines, sujeitas à aprovação final de slots regulatórios para a temporada de primavera de 2026. Essas rotas concentram-se na restauração dos laços regionais do "Triângulo Dourado".

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