Mexicana de Aviación entrou oficialmente com um pedido junto ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT) para obter uma autorização de transportador aéreo estrangeiro a fim de lançar operações extensas de fretamento além da fronteira, com cronograma específico para apoiar a Copa do Mundo FIFA de 2026. Em 3 de março de 2026, a companhia estatal, gerida pelo Ministério da Defesa Nacional do México (SEDENA), move-se para capturar o enorme aumento no tráfego transfronteiriço esperado enquanto a América do Norte se prepara para sediar o maior evento esportivo do mundo em junho deste ano.

O pedido busca autoridade para realizar "transporte aéreo estrangeiro de fretamento de pessoas, propriedade e correspondência" entre qualquer ponto ou pontos no México e qualquer ponto ou pontos nos Estados Unidos. Esse movimento é um ajuste estratégico para a companhia, que desde seu relançamento tem se concentrado principalmente na conectividade doméstica a partir de seu hub no Aeroporto Internacional Felipe Ángeles (NLU).

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Ligando as cidades-sede da Copa do Mundo

Com a Copa do Mundo de 2026 espalhada pelo México, Canadá e Estados Unidos, a logística para equipes, patrocinadores e grupos de torcedores tornou-se uma preocupação principal para os organizadores. A entrada da Mexicana no mercado de fretamento nos EUA foi pensada para oferecer soluções ponto a ponto entre cidades-sede mexicanas, Cidade do México, Guadalajara e Monterrey, e polos dos EUA como Dallas, Houston e Los Angeles.

Segundo o documento oficial apresentado ao DOT, a companhia pretende utilizar sua frota em expansão de Boeing 737-800 e as recém-entregues aeronaves Embraer E195-E2 para atender essas rotas. A companhia afirmou em seu pedido formal:

"A Mexicana espera que a autoridade solicitada lhe permita oferecer ao público opções adicionais de transporte aéreo para viagens entre o México e os Estados Unidos, promovendo assim a concorrência e proporcionando importantes benefícios públicos."

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Prontidão da frota e supervisão de segurança

O pedido de autorização chega enquanto a Mexicana conclui a primeira fase de sua grande expansão de frota. A companhia recebeu recentemente seu terceiro Embraer E195-E2, parte de um pedido de 20 aeronaves destinado a modernizar suas operações. Essas aeronaves, com uma configuração de classe única de alta densidade, porém confortável, são consideradas ideais para as missões de fretamento de médio alcance exigidas pela logística do torneio.

Analistas federais de aviação sugerem que a aprovação dessa autorização é altamente provável, dado que o México tem a classificação de segurança de aviação Categoria 1 junto à FAA, restabelecida no final de 2023. A transportadora confirmou sua conformidade com as normas internacionais no documento:

"A Mexicana está apta, disposta e é capaz de realizar o transporte aéreo estrangeiro proposto e de conformar-se às disposições do Estatuto e às regras, regulamentos e requisitos do Departamento."

Operações de fretamento propostas para a Copa do Mundo FIFA

A tabela a seguir descreve o cronograma projetado de fretamentos e as rotas que a Mexicana apresentou para a fase preliminar de "Fase de Logística", com início em maio de 2026.

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Um cenário competitivo

A entrada da Mexicana no espaço de fretamento nos EUA a coloca em concorrência direta com firmas estabelecidas de fretamento privado e gigantes comerciais como Aeromexico e Volaris. No entanto, a capacidade da transportadora estatal de oferecer preços competitivos para grupos vinculados ao governo e delegações oficiais do torneio confere-lhe uma vantagem única.

Com o início do período de análise pelo DOT, observadores do setor estarão atentos a quaisquer objeções formais de companhias aéreas dos EUA, embora a natureza recíproca do acordo Open Skies entre os EUA e o México geralmente favoreça a aprovação de tais solicitações durante eventos de alta capacidade.